Shina bosimi. Nima to'g'ri? Shinalardagi juda past va juda yuqori bosimning oqibatlari

Shinaning ko'p qismi nima ekanligini bilasizmi? Havo. Ha, bu bizning mashinalarimizning og'irligini to'g'ri bosim ostida ushlab turadi. Ehtimol, yaqinda sizning mashinangiz kamroq tortishish va uzoqroq to'xtash masofasiga ega ekanligini payqadingizmi? Yoki haydash noqulay bo'lib qoldimi, mashina biroz ko'proq yonib ketdi yoki salonda ko'proq shovqin eshitildimi? Bu noto'g'ri shinalar bosimining ba'zi oqibatlari.

Xavfli yo'l harakati holatlarining sabablari ko'p. Bularga, xususan: ob-havo sharoitiga moslashtirilmagan tezlikni oshirish, yo'l berishdan bosh tortish, noto'g'ri quvib o'tish yoki transport vositalari orasidagi xavfsiz masofani saqlamaslik kiradi. Bu polshalik haydovchilarning yagona gunohlari emas. Tadqiqot* shuni ko'rsatdiki, 36 foiz. baxtsiz hodisalar avtomobilning texnik holatidan kelib chiqadi, ularning 40-50 foizi. kauchukning holati bilan bog'liq.

Shina bosimi. Bu nima bo'lishi kerak va qanchalik tez-tez tekshirilishi kerak?

Shinalar bosimini tekshirish avtomobilga yonilg'i quyish uchun sarflaganimiz bilan bir xil miqdorni oladi. Buni har qanday yoqilg'i quyish shoxobchasida qilishimiz mumkin. Kompressorgacha haydash, avtomobil qo'llanmasini yoki kuzovdagi stikerni tekshirish, optimal bosim qanday bo'lishi kerakligi va shinalarni puflash kifoya.

Shinalar bosimining universal qiymati 2,2 barni tashkil qiladi, ammo biz sizga avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasida o'zingizning avtomobilingiz uchun qiymatni tekshirishingizni tavsiya qilamiz.

Ushbu 5 daqiqani olish hayotimizni saqlab qolishi mumkin. Agar bizda bosim sensori va ishlaydigan shinalar bo'lsa, biz ham shinalarni oyiga bir marta, shuningdek qo'lda tekshirishimiz kerak. Bosim sensori va bu shinalarning qalin yon devorlari shikastlanishi havo etishmasligini yashirishi mumkin va haddan tashqari haroratgacha qizdirilgan shinalar tuzilishi yorilib ketadi.

Shinadagi bosim juda past

Shinalardagi juda past bosim ham shinalarning aşınmasını oshiradi. Atigi 0,5 bar yo‘qotish tormozlash masofasini 4 metrga oshiradi va protektorning ishlash muddatini 1/3 ga qisqartiradi. Bosimning etarli emasligi natijasida shinalardagi deformatsiya kuchayadi va ish harorati ko'tariladi, bu esa haydash paytida shinalar yorilishiga olib kelishi mumkin. Afsuski, keng qamrovli axborot kampaniyalari va mutaxassislarning ko'plab ogohlantirishlariga qaramay, haydovchilarning 58% hali ham shinalar bosimini juda kamdan-kam tekshiradi**.

Tahrirlovchilar tavsiya qiladi: SDA. Yo'lakni o'zgartirish ustuvorligi

Havosiz transport vositasi sust harakat qiladi, tortilishi mumkin va burilish paytida burilish yoki haddan tashqari burilish mumkin.

Shinalardagi juda yuqori bosim

Boshqa tomondan, havoning haddan tashqari ko'pligi kamroq tutqichni (kamroq aloqa joyini), haydash qulayligini kamaytirishni, shovqinni oshirishni va shinalar protektorining notekis aşınmasını anglatadi. Bu avtomobilni haydashga to'g'ri tayyorlanmaslik yo'lda haqiqiy xavf tug'dirishi mumkinligini aniq ko'rsatadi. Shu sababli, shinalar bosimini doimiy ravishda tekshirishingiz kerak - bu oyiga kamida bir marta amalga oshirilishi kerak.

* – Germaniyada Dekra Automobil GmbH kompaniyasi tomonidan o‘qish

** -Moto Data 2017 - Avtomobil foydalanuvchi paneli

Shuningdek qarang: Jeep Wrangler gibrid versiyasi