Shina bosimi. Yozda ham tegishli
Ko'pgina haydovchilar shinalardagi bosim yozga qaraganda qishda tez-tez tekshirilishi kerakligini aniqlaydilar. Bu xato. Yozda biz ko'proq haydab, uzoq masofalarni bosib o'tamiz, shuning uchun to'g'ri shinalar bosimi katta ahamiyatga ega.
Qon bosimini qishda yozdan ko'ra tez-tez o'lchash kerak degan tushuncha, ehtimol, sovuq oylar mashina uchun ham, haydovchi uchun ham qiyinroq vaqt ekanligi bilan bog'liq. Shuning uchun bu holat avtomobilning asosiy qismlarini, shu jumladan shinalarni tez-tez tekshirishni talab qiladi. Ayni paytda shinalar yozda ham qiyin sharoitlarda ishlaydi. Yuqori haroratlar, kuchli yomg'irlar, katta masofa va yo'lovchilar va yuklar bilan yuklangan transport vositasi davriy bosim tekshiruvini talab qiladi. Moto Data ma'lumotlariga ko'ra, haydovchilarning 58 foizi shinalar bosimini kamdan-kam tekshiradi.
Shinalardagi juda past yoki juda yuqori bosim haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi. Shinalar avtomobilning yo'l yuzasi bilan aloqa qiladigan yagona qismidir. Skoda Auto Szkoła mutaxassislari bitta shinaning yer bilan aloqa qilish maydoni kaft yoki otkritka o'lchamiga teng ekanligini va to'rtta shinaning yo'l bilan aloqa qilish maydoni bitta maydon ekanligini tushuntiradi. A4 varaq. Shunday qilib, tormozlashda to'g'ri bosim juda muhimdir.
Kam to'ldirilgan shinalar yuzasida notekis protektor bosimiga ega. Bu shinalarning tutilishiga va, ayniqsa, mashina og'ir yuklanganida, uning haydash xususiyatlariga salbiy ta'sir qiladi. To'xtash masofalari ko'payadi va burilish tortishish xavfli darajada pasayadi, bu esa avtomobil boshqaruvini yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, agar shina kam shishirilsa, avtomobilning og'irligi protektorning tashqi tomoniga o'tadi va shu bilan shinalarning yon devorlariga bosim va ularning deformatsiyaga yoki mexanik shikastlanishga moyilligini oshiradi.
– Bosimsiz shinalar bilan avtomobilning tormozlash masofasini oshirish. Masalan, 70 km/soat tezlikda u besh metrga oshadi, - deya tushuntiradi Skoda Auto Szkoła instruktori Radoslav Yaskolski.
Haddan tashqari bosim ham zararli, chunki shinaning yo'l bilan aloqa qilish maydoni kichikroq bo'lib, bu avtomobilning haddan tashqari boshqarilishiga va natijada tortishish qobiliyatiga ta'sir qiladi. Haddan tashqari yuqori bosim, shuningdek, amortizatsiya funktsiyalarining yomonlashishiga olib keladi, bu esa haydash qulayligining pasayishiga olib keladi va avtomobilning osma qismlarining tezroq eskirishiga yordam beradi.
Shinalardagi noto'g'ri bosim ham avtomobilni ishlatish narxini oshiradi. Birinchidan, shinalar tezroq eskiradi (45 foizgacha), lekin yoqilg'i sarfi ham ortadi. Shinalari to'g'ri bo'lganidan 0,6 bar pastroq bo'lgan avtomobil o'rtacha 4% ko'proq yoqilg'i iste'mol qilishi hisoblab chiqilgan.
Bosim 30 dan 40 foizgacha past bo'lsa, shinalar haydash paytida shunday haroratgacha qizib ketishi mumkinki, ichki shikastlanish va yorilish paydo bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, shinalar inflyatsiya darajasini "ko'z bilan" baholash mumkin emas. Polsha shinalar sanoati assotsiatsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, zamonaviy shinalarda shinalar bosimining ko'rinadigan pasayishi faqat 30 foizga etishmayotganda sezilishi mumkin va bu allaqachon kech.
Xavfsizlik tashvishlari va haydovchilarning bosimni muntazam tekshira olmasligi sababli, avtomobil ishlab chiqaruvchilari shinalar bosimini kuzatish tizimlaridan foydalanadilar. 2014 yildan boshlab, Evropa Ittifoqida sotiladigan har bir yangi avtomobil standart kabi tizimga ega bo'lishi kerak.
Shinalar bosimini kuzatishning ikki turi mavjud - to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita. Birinchisi ko'p yillar davomida yuqori darajadagi avtomobillarga o'rnatilgan. Ko'pincha shinalar klapanida joylashgan sensorlardan olingan ma'lumotlar radio to'lqinlari orqali uzatiladi va bort monitori yoki avtomobil asboblar panelida ko'rsatiladi.
O'rta va ixcham avtomobillar bilvosita TPM (Shinalar bosimi monitoringi tizimi) dan foydalanadi. Bu to'g'ridan-to'g'ri tizimdan ko'ra arzonroq yechim, lekin xuddi shunday samarali va ishonchli. TPM tizimi, xususan, Skoda modellarida qo'llaniladi. O'lchovlar uchun ABS va ESC tizimlarida ishlatiladigan g'ildirak tezligi sensorlari ishlatiladi. Shinalardagi bosim darajasi g'ildiraklarning tebranishi yoki aylanishiga qarab hisoblanadi. Agar shinalardan biridagi bosim normadan pastga tushsa, haydovchi bu haqda displeydagi xabar va ovozli signal orqali xabardor qilinadi. Avtomobil foydalanuvchisi, shuningdek, tugmani bosish yoki bort kompyuterida mos keladigan funktsiyani yoqish orqali shinalar bosimining to'g'riligini tekshirishi mumkin.
Xo'sh, to'g'ri bosim nima? Barcha transport vositalari uchun yagona to'g'ri bosim yo'q. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi ma'lum bir model yoki dvigatel versiyasi uchun qaysi darajaga mos kelishini aniqlashi kerak. Shuning uchun to'g'ri bosim qiymatlari foydalanish yo'riqnomasida bo'lishi kerak. Aksariyat avtomobillar uchun bu ma'lumot salonda yoki korpus elementlaridan birida ham saqlanadi. Masalan, Skoda Octavia-da bosim qiymatlari gaz to'ldiruvchi qopqog'i ostida saqlanadi.
Va yana bir narsa. To'g'ri bosim zaxira shinaga ham tegishli. Shunday qilib, agar biz uzoq vaqt ta'tilga chiqsak, safardan oldin zaxira g'ildirakdagi bosimni tekshiring.
