Shina bosimi. Shinalar bosimini to'g'ri tekshirish qoidalari

Shinaning ko'p qismi nima ekanligini bilasizmi? Havo. Ha, bu bizning mashinalarimizning og'irligini to'g'ri bosim ostida ushlab turadi. Ehtimol, yaqinda sizning mashinangiz kamroq tortishish va uzoqroq to'xtash masofasiga ega ekanligini payqadingizmi? Yoki haydash noqulay bo'lib qoldimi, mashina biroz ko'proq yonib ketdi yoki salonda ko'proq shovqin eshitildimi? Bu noto'g'ri shinalar bosimining ba'zi oqibatlari.

Agar sizning shinalaringiz juda past bosimga ega bo'lsa, unda:

• siz transport vositasini kamroq nazorat qilasiz;
• siz shinalarni tezroq kiyasiz;
• siz yoqilg'iga ko'proq pul sarflaysiz;
• haydash paytida shinaning yorilishi xavfi bor, bu jiddiy baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.

Kuz asta-sekin bizga yaqinlashmoqda - xohlaymizmi yoki yo'qmi, lekin tunlar va ertalab yozning o'rtalariga qaraganda ancha salqinroq. Bu g'ildiraklardagi bosimga ham ta'sir qiladi - harorat pasayganda, g'ildirakdagi havo bosimi pasayadi. Shunday qilib, agar siz yaqinda ta'tilga chiqishdan oldin shinalar bosimini tekshirgan bo'lsangiz, siz keraksiz ravishda shinalaringizni buzasiz va ishga ketayotganda mashinangizning tortishish qobiliyatini kamaytirasiz.

Esda tutingki, shinalar avtomobil va yo'l o'rtasidagi yagona aloqa nuqtasidir. Doiradagi optimal bosim bilan ularning har biri bizning kaftimiz yoki otkritka o'lchamidagi aloqa yuzasini ta'minlaydi. Shuning uchun, bizning barcha tortishishimiz va xavfsiz tormozimiz ushbu to'rtta "postcarta" ga bog'liq. Agar shinalar bosimi juda past yoki juda baland bo'lsa, protektorning yo'l bilan aloqa qilish maydoni sezilarli darajada kamayadi, bu esa avtomobilning tormoz masofasini uzaytiradi. Bundan tashqari, shinalarning ichki qatlamlari haddan tashqari qizib ketadi, bu ularning yo'q qilinishiga va yorilishiga olib kelishi mumkin.

Tahririyat tavsiya qiladi: Ishlatilgan Opel Astra II ni sotib olishga arziydimi yoki yo'qligini tekshirish

Shinadagi havo bosimi to'g'ri qiymatga nisbatan 0,5 barga kamayadi, bu esa tormozlash masofasini 4 metrgacha oshiradi! Biroq, barcha avtomobillar uchun barcha shinalar uchun yagona optimal bosim qiymati yo'q. Ma'lum bir model yoki dvigatel versiyasi uchun qanday bosim tartibga solinishini avtomobil ishlab chiqaruvchisi aniqlaydi. Shuning uchun, to'g'ri bosim qiymatlari foydalanuvchi qo'llanmasida yoki avtomobil eshiklaridagi stikerlarda bo'lishi kerak.

– Faqat, masalan, uning massasi va quvvatini hisobga olgan holda, transport vositasini ishlab chiqaruvchisi tomonidan harakatlanishni tasdiqlash jarayonida o‘rnatilgan bosim darajasida, shina yo‘lni maksimal mumkin bo‘lgan sirt bilan ushlab turadi. Agar havo etarli bo'lmasa, avtomobil va yo'l o'rtasidagi yagona aloqa nuqtasi protektorning elkalari bo'ladi. Bunday sharoitda, g'ildirakda harakatlanayotganda, shinalarning ichki yon devorlari qatlamlarining haddan tashqari ortiqcha yuklanishi va qizib ketishi paydo bo'ladi. Uzoq safarlardan so'ng, biz doimiy egri va kamar shikastlanishini kutishimiz mumkin. Eng yomon holatda, haydash paytida shinalar yorilishi mumkin. Haddan tashqari bosim bilan kauchuk ham yo'lga to'g'ri tegmaydi - keyin shina unga faqat protektorning markazida yopishadi. Biz pul tikayotgan shinalarning imkoniyatlaridan to‘liq foydalanish uchun ularni protektor kengligining to‘liq diapazoni bilan yo‘lga bog‘lash zarur, deydi Polsha shinalar sanoati assotsiatsiyasi (PZPO) bosh direktori Piotr Sarnecki.

Shinalar bosimini to'g'ri tekshirish qoidalari qanday?

Bunda hech qanday murakkab narsa yo'q - bizdagi kabi ob-havoning bunday farqi bilan keling, sovuq shinalardagi bosimni har 2 haftada bir marta yoki 2 km dan ortiq bo'lmagan haydagandan keyin, masalan, eng yaqin yoqilg'i quyish shoxobchasida yoki shinalar xizmatida tekshiramiz. Buni, shuningdek, past havo harorati shinalar bosimi darajasini sezilarli darajada kamaytiradigan yilning yaqinlashib kelayotgan sovuq mavsumlarida ham eslash kerak. Ushbu parametrning etarli darajada bo'lmasligi haydash ko'rsatkichlarini sezilarli darajada yomonlashtiradi - buni hisobga olish kerak, chunki tez orada yo'l sharoitlari hatto eng yaxshi haydovchilar uchun ham haqiqiy sinovga aylanadi.

TPMS sizni hushyorlikdan ozod qilmaydi!

2014-yil noyabr oyidan boshlab homologatsiya qilingan yangi avtomobillarda haydash paytida bosim o‘zgarishi haqida ogohlantiruvchi TPMS2 shinalar bosimi monitoringi tizimi bo‘lishi kerak. Biroq, Polsha shinalar sanoati assotsiatsiyasi bunday transport vositalarida ham shinalar bosimini muntazam ravishda tekshirib turishni tavsiya qiladi - sensorlarning ko'rsatkichlaridan qat'i nazar.

“Agar biz shinalarga to‘g‘ri g‘amxo‘rlik qilmasak, hatto mukammal va zamonaviy xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan eng yaxshi avtomobil ham bunga kafolat bera olmaydi. Datchiklar avtomobil harakati haqidagi ma’lumotlarning katta qismini g‘ildirakdan oladi. Avtomatik shinalar bosimi sensori o'rnatilgan avtomobil egalari hushyorligini yo'qotmasliklari kerak - bu parametrni kuzatish tizimi, agar u yaxshi holatda bo'lsa va, masalan, professional bo'lmagan shinalarni o'rnatish natijasida shikastlanmagan bo'lsa, foydalidir. Afsuski, Polshadagi xizmat ko'rsatish shoxobchalarida xizmat ko'rsatish va texnik madaniyat darajasi juda farq qiladi va bosim sensori bo'lgan shinalar sensorsiz shinalarga qaraganda bir oz boshqacha tartiblarni talab qiladi. Faqatgina tegishli ko'nikmalar va vositalarga ega ustaxonalar ular bilan xavfsiz ishlashni boshlashlari mumkin. Afsuski, yangi mijozlarga xizmat ko'rsatishni tezlashtirish uchun o'z g'oyalarini sinab ko'rayotgan tasodifiy ustaxonalar uchun ham shunday. - qo'shimcha qiladi Piotr Sarnetskiy.

Shuningdek qarang: Elektr Opel Corsa sinovlari