Shina bosimi. Haydovchi qishda buni bilishi kerak
Qishda shinalar bosimini tez-tez tekshirib turing. Sababi shundaki, u harorat o'zgarishi tufayli tezroq tushadi, bu esa qiyinroq yo'l sharoitlari bilan birgalikda xavfli bo'lishi mumkin. Polshada haydovchilarning deyarli 60 foizi shinalar bosimini juda kam tekshiradi.
To'g'ri shina bosimi haydash xavfsizligi uchun juda muhimdir. Aynan g'ildirakdan datchiklar to'g'ri ishlov berish, tortishni boshqarish tizimlari va ABS ishlashini kafolatlaydigan ma'lumotlarni to'playdi. Shinalardagi havo miqdori shinalar ushlagichini, tormozlash masofasini, yoqilg'i sarfini, shuningdek, shinalarning ishlash muddatini va shinalarning shikastlanish xavfini aniqlaydi. Xo'sh, bosimni qanchalik tez-tez tekshirishingiz kerak va qishda uning qiymati qanday bo'lishi kerak?
Pastroq haroratda bosim pasayadi
Atrof-muhit haroratining pasayishi termal kengayish fenomeni tufayli shinalar bosimining o'zgarishiga olib keladi. Har 0,1 ° C uchun pasayish taxminan 10 barni tashkil qiladi. Tavsiya etilgan shinalar bosimi 2 bar bo'lsa, 20 ° C harorat bilan to'ldirilsa, bu qiymat minus 0,3 ° C da taxminan 10 barga va minus 0,4 ° C da taxminan 20 barga past bo'ladi. Qattiq sovuqlarda shinalar bosimi to'g'ri qiymatdan 20% pastga tushadi. G'ildiraklardagi havoning bunday past darajasi avtomobilning haydash ko'rsatkichlarini sezilarli darajada pasaytiradi.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Haydovchi diqqat. Hatto biroz kechikish uchun 4200 PLN jarima ham
Shahar markaziga kirish to'lovi. Hatto 30 PLN
Ko'p haydovchilar qimmat tuzoqqa tushishadi
Doimiy nazorat
Qishki haroratning o'zgarishini hisobga olgan holda, mutaxassislar g'ildiraklardagi havo darajasini hatto har haftada tekshirishni tavsiya etadilar, boshqa fasllarda esa oylik tekshiruv etarli. O'lchash eng yaxshi sovuq shinada amalga oshiriladi - ertalab yoki haydashdan keyin 2 soatdan oldin yoki 2 km dan ortiq bo'lmagan haydashdan keyin. Keyingi safarlardan oldin havo bosimini tekshiring va agar siz qo'shimcha chang'i botinkasi kabi og'irroq yuk bilan sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, uni shunga mos ravishda oshiring. – Afsuski, yo‘lovchi shinalaridagi havoni tekshirishning muntazamligi va chastotasi bo‘yicha tavsiyalarga amalda kam amal qilinmoqda. Haydovchilar ko'pincha biror narsa bezovta qilganda kompressorga murojaat qilishadi. Aksariyat foydalanuvchilar o'z avtomobillari uchun to'g'ri qiymatlarni bilishmaydi. Shinalar bosimini tekshirganda, zaxira g'ildirak ko'pincha unutiladi, - deydi Yokohama shinalarining Polshadagi distribyutori ITR CEE eksperti Artur Obusni.
Shuningdek qarang: Skoda Octavia bizning sinovimizda
Qish uchun zahiralarni tayyorlayapmizmi?
Shuni esda tutish kerakki, barcha avtomobillar uchun universal bosim qiymati yo'q. Bosim darajasi avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan alohida belgilanadi va ma'lum bir avtomobil modeli yoki dvigatel versiyasiga moslashtiriladi. Tavsiya etilgan "homologlangan" bosim haqida ma'lumotni transport vositasining jurnalida va transport vositasining turiga qarab, qo'lqop bo'limida, yonilg'i quyish qopqog'ida yoki haydovchi eshigida topish mumkin.
Qishda, tez-tez o'zgarib turadigan harorat bilan, bosimni hozirgi ob-havoga moslashtirish har doim ham mumkin emas. Shuning uchun mutaxassislar bir necha kun davom etadigan past haroratning boshlanishida bosimni 0,2 barga oshirishni tavsiya etadilar. Havo harorati yana ko'tarilganda bosim tasdiqlangan qiymatga keltirilishi kerak. Juda yuqori bosim ham xavfli va shinaga zarar etkazishi mumkin.
Past bosim - yo'lda xavfli
Shinadagi havoning to'g'ri darajasi birinchi navbatda haydash xavfsizligi, shuningdek, yoqilg'i tejamkorligi va shinalarning ishlash muddati bilan bog'liq. Agar bosim juda past bo'lsa, shinaning old qismi yo'lga to'liq yopishmaydi, natijada ushlash va boshqarish yomonlashadi, sekinroq va kamroq aniq avtomobil javoblari va bir necha metrga ko'proq tormozlanadi. Havoning haddan tashqari kamligi gidroplanga tushish xavfini oshiradi - bu holat yo'lda suv shinalar yuzasiga tushib, yo'l bilan aloqani yo'qotib, sirpanib ketishiga olib keladi. Past bosim burilish haroratini va qizil yugurukka chidamliligini oshiradi va shuning uchun ko'proq yoqilg'i sarfiga olib keladi. Bosimning 0,5 barga kamayishi yoqilg'i sarfini 5% gacha oshiradi. Bundan tashqari, protektor chekkalarda tezroq eskiradi va shinalar yoki jantning ichki qismlariga zarar etkazish osonroq bo'ladi. Shinalardagi past bosimni ko'rsatishi mumkin bo'lgan omil rul boshqaruvidagi ozgina tebranishdir. Ular paydo bo'lganda, siz yoqilg'i quyish shoxobchalarida kompressor yordamida bosim darajasini mutlaqo tekshirishingiz kerak.
