Arzon elektromobillar, elektr yoʻltanlamaslar va furgonlar koʻp: Renault Avstraliyaning yangi strategiyasi raqiblari Kia Seltos, Tesla Model 3 va hatto Suzuki Jimny va Ford Maverickni ham oʻz ichiga oladi.
Megane E-Tech (rasmda) va R5 EV Renault-ni iste'molchilarning didini o'zgartirishga va kelajakda emissiya qoidalariga tayyorlaydi.
Renault to'rtta alohida mahsulot oqimi bilan Avstraliyada o'sish yo'nalishini belgilab oldi, bu esa frantsuz brendiga ushbu bozordagi eng keng va jasur bozorni qamrab oladi.
Hammasi hozirda uchta SUV (Captur II, yangi Arkana va Koleos II) va furgonlardan (Kangoo, Trafic va Master), shuningdek, Megane RS hot-xetchidan iborat mavjud tarkibga asoslanadi.
To'liq yangi uchinchi avlod Kangoo furgoni 2022 yil oxirida ishlab chiqarishni boshlaydi va yana Renault tili bilan aytganda E-Tech deb nomlanuvchi elektromobil (EV) versiyasini o'z ichiga oladi. Endi Evropada ishlab chiqarishda u eng ko'p sotiladigan Volkswagen Caddy bilan kuchli raqobatlashishda davom etishi va xavfsizlik, qulaylik va murakkablik kabi ko'plab sohalarda unga yetib borishi kerak.
Renault kompaniyasining EV strategiyasi sentabr oyida taqdim etilgan va Avstraliyada 2023-yilda sotilishi kutilayotgan Megane E-Tech bilan to‘ldirildi. Renaultning "yangilash" bosqichining bir qismi sifatida u to'liq g'ildirakli haydovchiga ega baland xetchbek/krossoverdir. elektr quvvati Nissan Ariya EV bilan yaqindan bog'liq bo'lib, faqat nomi ko'rsatilgan.
Ko'p narsa Evropadagi Megane E-Tech-ga bog'liq bo'lib, u brendga Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X va VW ID.4 ga qarshi kuchli qurol beradi. shunga o'xshash EV raqobatchilar.
2023-yilda ham elektrlashtirish davom etmoqda, bu kichik xetchbek R5 E-Tech xalqaro debyutini amalga oshiradi va kamida bir yildan keyin Avstraliyada 70-yillarning retro chiclarini yuqori texnologiyali umumiy CMF modulli oilasi bilan uyg‘unlashtiradi. Renault-Nissan-Mitsubishi alyansining BEV. Elektr avtomobil arxitekturasi.
Boshqa diqqatga sazovor xususiyatlar qatorida, Avstraliyada 33 50,000 dollardan sotilgan eski Zoe elektromobiliga nisbatan elektr transport vositalarining narxini taxminan 5 foizga kamaytirishi da'vo qilingan. Aytgancha, ikkinchisi ko'p yillar davomida Evropada eng ko'p sotiladigan elektr avtomobil bo'lib kelgan, shuning uchun RXNUMXda ko'p narsa bor. Bu, shuningdek, Avstraliyadagi sevimli superminislarimizdan biri - Clio-ni o'ldirishdan chuqur umidsizlikni qisman qoplashi kerak.
R5 E-Tech atrofidagi shov-shuv toʻliq elektr avtomobillarni demokratlashtirish bilan bogʻliq boʻlib, ularga tez orada boshqa innovatsiyalar, jumladan, retro R4ever EV krossoverining ishlab chiqarish versiyasi, shuningdek, Lotus Cars bilan hamkorlik ham qoʻshildi. to'g'ridan-to'g'ri sport SUV/lyuk EV grand Tourer endi elektrlashtirilgan Alp nishoni ostida.
Ushbu yangi to'lqinli Renault EV'larning barchasi iste'dodli dizaynerlar armadasini, jumladan Peugeot Renaissance arxitektori Gilles Vidalni birlashtirgan Laurens Van Den Akerning nazorati ostida.
bilan gaplashish Avtomobillar qoʻllanmasi O'tgan oy Renault Avstraliya boshqaruvchi direktori Glen Sili hamma narsa mahalliy bo'lmasa-da, avstraliyalik iste'molchilarning didiga mos keladigan ko'plab variantlar mavjudligini aytdi.
"Biz bir qator Renault avtomobillarida, jumladan, R5 E-Techda qo'l qovushtirganmiz", dedi u.
Ammo 122 yoshli Bulon-Billancourt brendi hozircha ichki yonuv dvigatelidan voz kechmayapti.
Bir tomondan, bular, ehtimol, elektr gibridli va kichiklashtirilgan turbo-benzinli dvigatellari bo'lgan, kam emissiyali ilg'or modellar bo'lib, ular G'arbiy Evropaga mo'ljallangan Captur va yaqin aloqador modellarni ishlab chiqish va/yoki almashtirishga yordam beradi. Arkana SUVlari. , shuningdek, Koleos - oxirgi ikkitasi Janubiy Koreyadagi Renault sho''ba korxonasi Samsung orqali keladi. Ularning barchasi Volkswagen, Mazda, Honda va Toyota kabilarga yuqori darajadagi raqobatchilar bo'lib qolishi mumkin.
Biroq, Renault kompaniyasining Ruminiyadagi o'zining byudjetli Dacia brendi narxlarni pasaytirishga yordam berish uchun soddalashtirilgan dizaynga ega ko'plab yangi avlod modellarini tayyorlamoqda. Ushbu Sharqiy Evropa modellarining ba'zilari Avstraliyaga mo'ljallangan, jumladan, kichik Duster SUV, Bigster o'rta/katta SUV va mish-mishlarga ko'ra, ikki kishilik kabinali Oroch.
Eng muhimi, ular import 2024 yildan boshlanganda Dacia emas, Renault logotipini taqib yurishadi va bozorning oxirida MG, Haval, Kia va Skoda ni bezovta qilish uchun Yevropa layoqati va qiymat pozitsiyasiga tayanadi.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, Kia Seltos o'lchamdagi Duster va (hali Oz uchun emas) Sandero kabi Dacias o'z ishlab chiqaruvchilariga Evropa, Afrika va Janubiy Amerikada katta izdoshlar orttirgan. Ushbu to'pni tirik ushlab turish uchun Van Den Aker estetik kayfiyatni oshirish uchun sobiq Seat va Cupra dizayneri Alejandro Mesonero-Romanosni yolladi.
Ruminiyadan yangi metall oqimi, shuningdek, Bigsterga asoslangan Ford Maverick uslubidagi Oroch II ikki kabinali pikap yuk mashinasini o'z ichiga olishi kerak - agar Renault Australia istaklari ro'yxati bajarilsa, 2025 yilda avtomobilga asoslangan avtomobil bo'lishi kutilmoqda.
Nihoyat, Renault yaqinda Dacia’ni Lada (ha, sovet davridagi Niva shon-shuhrati va Brok Samara shon-shuhratlari) bilan Rossiyaning Avtovaz konglomeratining aksariyat ulushlari orqali birlashtirdi; Yangi avlod Niva ishlab chiqilmoqda va uning maqsadlaridan biri juda muvaffaqiyatli Suzuki Jimny bo'ladi. Shubhasiz, bu Avstraliya uchun afzallik bo'lardi.
Ko'p darajadagi faollik bilan Renault Avstraliyadagi o'zining bir asrdan ko'proq yillik mavjudligini ushbu o'n yillikning o'rtalarida gullab-yashnashi uchun jiddiy deb hisoblaydi.
Biz bunday suhbatni avval ham eshitganmiz, ayniqsa ushbu brend bilan, lekin reja bozorning o‘rtasiga to‘g‘ri keladi, ya’ni Renault e’tibor qaratish kerak bo‘ladi.
