Freeway diapazoni: Ford Mustang Mach-E va VW ID.4 GTX va Hyundai Ioniq 5. Eng zaif = Hyundai

Germaniyaning Nextmove kompaniyasi quvvat sarfi va oilaviy krossover diapazonini yo'lda sinovdan o'tkazdi. Tajriba haydash edi avtomagistralda "100/130/150 km/soat tezlikni saqlashga harakat qilmoqda". Sinovdan o‘tkazilgan uchta model orasida Hyundai Ioniq 5 eng yomon ko‘rsatkichni, Ford Mustang Mach-E eng yaxshi ko‘rsatkichni va o‘rtada Volkswagen ID.4 GTX ko‘rsatkichlarini qayd etdi.

Magistral yo'lda elektr transport vositalarining quvvat zaxirasi soatiga 150 km.

Sinovlar yaxshi ob-havo va yuqori haroratlarda, shuning uchun optimal haydash sharoitida o'tkazildi. Yilning boshqa vaqtlarida natijalar biroz boshqacha bo'lishi mumkin, ammo yozgi tajriba juda mantiqiy - bu biz eng ko'p va eng ko'p sayohat qiladigan yilning vaqti. TO "Men soatiga 150 km tezlikni saqlashga harakat qilaman" mashinalar ishlaydi:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (61 birlikdagi WLTP ning 540 foizi)
2. Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 kilometr (60 donadan 466 foiz WLTP)
3. Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 kilometr (57 dona WLTP ning 430 foizi).

Shuni ta'kidlash kerakki, barcha holatlarda "Men soatiga 150 km tezlikni ushlab turishga harakat qilyapman" uchun haqiqiy diapazon taxminan 3/5 WLTP edi:

Oldin qo'llanilgan shartli rejim ("o'tadi", "o'tadi" emas) Nextmove kompaniyasining odamlari akkumulyatorni nolga emas, balki faqat ma'lum (aniqroq) darajaga tushirganliklari sababli, ular avtomobillarning energiya sarfini ham qayd etishgan. va shu asosda hisoblab chiqdilar maksimal diapazon energiya to'liq tugaganda avtomobillar. Shuning uchun, agar biron bir model buferni dinamik ravishda boshqarsa yoki Nextmove / Nyland tomonidan sinovdan o'tkazilayotganligini aniqlasa, natijalar boshqacha bo'ladi.

Energiya iste'moli va bagaj hajmi

Quvvat iste'moli nimada aytilgan? Mana natijalar:

1. Ford Mustang Mach-E – 26,6 kVt/soat akkumulyator bilan 100 kVt/soat / 88 km / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kVt/soat akkumulyator bilan 100 kVt/77 km,
2. Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kVt/soat akkumulyator bilan 100 kVt/72,6 km.

Barcha avtomobillar to'liq g'ildirakli, Hyundai va Volkswagen - 20 dyuymli g'ildiraklar bilan, Ford Mustang Mach-E - 19 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan. Volkswagen ID.4 GTX ro'yxatdagi eng arzon va eng kichiki bo'lib, C- va D-SUV segmentlari chegarasida joylashgan model edi. Ko'proq dam olish uchun, bu eng kichik modelda ham eng katta orqa bagaj bo'limi bor edi: 543 litr.. Ford Mustang Mach-E ning bagaj xonasi hajmi 402 litrni (oldida +80 litr, Hyundai Ioniq 5da esa 527 litrni (oldida +24 litr) tashkil etadi).

Eng energiya tejamkor Hyundai Ioniq 5 ham zaryadlash uchun eng kam vaqt sarfladi. Ammo sayohat qilishda bu etarli plyus bo'ladimi - bu alohida maqolaning mavzusi 🙂

Ko'rishga arziydi (nemis tilida):

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: