Dvigatelda moy muhrlari nima uchun kerak va ular manjetdan qanday farq qiladi?

Umuman olganda, to'ldirish qutisi ham, manjet ham yopiq bo'shliqlarni yopish uchun xizmat qiladi, agar ular harakatda bo'lgan mil yoki stendni olib tashlash kerak bo'lsa.

Karter (bo'shliq) yog ', yog' yoki boshqa gazsimon, bug 'yoki suyuq muhit bilan to'ldirilishi mumkin va tashqarida yoki qurilmaning boshqa zonasi yoki ko'pincha ifloslangan va nam bo'lgan tashqi muhit mavjud.

Bundan tashqari, sezilarli va oldindan aytib bo'lmaydigan qiymatga etgan bosimning pasayishi ham mavjud.

Murakkablikning eng ajoyib namunasi - pervanel milini muhrlab qo'yadigan va katta chuqurliklarda juda katta bosim ostida ishlaydigan suv osti kemasining orqa trubkasi.

Omentum manjetdan qanday farq qiladi

Mil yoki novda chiqishi uchun ikkita umumlashtirilgan variant mavjud - bu qism o'zaro yoki aylanish paytida. Bundan tashqari, odatiy ilovalar mavjud - gidravlik mexanizmlarning pistonlari va rodlari, shuningdek, avtomashinalarda dvigatellar va transmissiya bloklari vallari.

Agar avtomobil dvigatelining krank milining orqa moy muhrini ko'rib chiqsak, uning asosiy vazifasi dvigatel moyining vites qutisi korpusining bo'shlig'iga o'tishining oldini olishdir. Kichik miqdordagi yog'ning ko'rinishiga toqat qilmaydigan mexanik vites qutisi debriyaji yoki qochqinlar uchun muhim bo'lmagan tork konvertori bo'shlig'i bo'lishi mumkin, ammo yog 'iste'moli hali ham qabul qilinishi mumkin emas.

Manjetlar biroz boshqacha ishlaydi. Shlangi novdalarni muhrlashda, agar yoqa elastik materiali ishchi suyuqlik bosimiga duchor bo'lsa, qochqinning oldini olish mumkin. Qanchalik baland bo'lsa, manjet yuqori bosimga bardosh berib, mahkamroq mahkamlanadi. Manjet mustahkamlashga muhtoj emas.

Bez, aksincha, murakkabroq tuzilishdir. U deformatsiyalanmasligi kerak va o'z-o'zidan siqilish qo'shimcha aşınmaya olib keladi. Aslida, u mavjud, lekin kichik chegaralar ichida.

Muhim bosim bilan, to'ldirish qutisi juda murakkab. Bu krank miliga taalluqli emas, u erda bosim kichik, lekin u o'z-o'zidan siqilishda ham ishlaydi. Ishchi chekkaning asosiy qisqichi halqali o'ralgan buloq tomonidan amalga oshiriladi.

Siz manjet va bez o'rtasidagi asosiy farqlarni kamaytirishingiz mumkin, ikkinchisi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• tashqi yuza va halqali ishchi qirrasi orasidagi materialni mustahkamlash;
• bir nechta qirralarning, shu jumladan tashqi chang o'tkazmaydigan qirralarning mavjudligi;
• ish joyi po'lat kamon bilan muhrlangan;
• materiallar juda xilma-xil bo'lib, plastmassalardan tabiiy va sintetik kauchukning navlariga qadar;
• qirrasi va u ishlaydigan sirt plomba qutisining bir qismi bo'lganida, tipni sozlash (kassetali) dizayni.

Manjetlar dizayni oddiyroq, ammo ularning kesma shakli elastik material kabi juda ehtiyotkorlik bilan tanlanadi.

Ilovalar

Avtomobillarda moy muhrlari nafaqat motorlarning karterlarini yopish uchun xizmat qiladi:

• vites qutilarida kirish, chiqish vallari va novdalar muhrlangan;
• uzatish qutilari kirish va chiqishlarning har birida yog 'muhrini o'z ichiga oladi;
• qo'zg'aysan o'qlari dastani va o'qlar bo'ylab muhrlangan;
• uyalar va shunga o'xshash birliklar, shuningdek, yog'ni himoya qiluvchi plomba qutisi muhrlari bilan himoyalangan;
• kauchuk-metall yuvgichlar bilan yopiq rulmanlar ishlatiladi;
• sovutish tizimining nasosi juda murakkab va mas'uliyatli turdagi o'rnatish to'lg'azish qutisi bilan yopiladi.

Yog'ning mavjudligi va tozaligini ta'minlash uchun barcha toymasin yoki dumaloq ishqalanish birliklari tashqi muhitga yopiq bo'lishi kerak. Manjetlar xuddi shunday qiladi, lekin ko'pincha bu gidravlikaga tegishli.

Masalan, amortizatorlar, agregatni boshqarish rodlari, boshqaruv va tormoz tizimining komponentlari.

Ichki yonish dvigateli uchun asosiy moy muhrini qanday tanlash mumkin

Eng oson yo'li - original qismlardan foydalanish. Ularning buyurtma raqamini ma'lum bir avtomobil uchun ehtiyot qismlar katalogida topish mumkin. Ammo sotib olingandan so'ng, asl o'ramda mashhur komponent ishlab chiqaruvchilardan biri bilan belgilangan qism mavjudligiga e'tibor berish kerak.

Avtomobilning VIN kodi bo'yicha ehtiyot qismlarni qidiring va buyurtma qiling - har qanday ehtiyot qismning maqolasini qanday topish mumkin

Agar siz ushbu mahsulotni ishlab chiqaruvchining o'ramida sotib olsangiz, sifatni yo'qotmasdan ko'p narsalarni tejashingiz mumkin.

Kauchukdan tayyorlangan mahsulotlarni ishlab chiqarish sifati doimiy emas. Firmalar texnologiyalarni har doim ham yaxshi tomonga o'zgartirmaydi, yangi mahsulot turlarini ishga tushiradi, ishlab chiqarishni iqtisodiy sharoiti qulayroq mamlakatlarda joylashtiradi.

Biroq, ba'zi mahsulotlar har doim ishonchli bo'lishi mumkin. Ularni iste'molchi reytingi tartibiga qo'ymasdan, chunki uni xolisona o'tkazish haqiqiy emas. Siz yoki ortiqcha to'lashingiz kerak bo'ladi yoki mashhur bo'lmagan mahsulotni uzoq vaqt davomida etkazib berish uchun vaqtni yo'qotasiz.

Misol uchun, ko'plab Osiyo avtomobil ishlab chiqaruvchilari Nok va Kos mahsulotlarini konveyerga o'rnatadilar. Ular original sifatida ham sotiladi. Bu bu tanlov eng yaxshisi degani emas, lekin ularni sotib olish mumkin, ular arzon bo'ladi va o'z vaqtlarini ishlab chiqaradi.

Ommabop va ishonchli muhrlar Korteko, Viktor Reynz, Elring. Arzon Osiyo tovarlarini qadoqlaydigan bir nechta brendlar mavjud, ammo sifat nazorati tufayli ular juda ishonchli.

Ular uzoq xizmat qilish muddatida farq qilmaydi, lekin ular iqtisodiy variantga tegishli. Taxminan bir xil mahsulotlarni to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaruvchining brendi ostida sotib olish mumkin, ammo bu erda sifat barqarorligi haqida gapirish qiyin. Ba'zan ular markalilardan ko'ra yomonroq xizmat qilmaydi, ba'zida ular darhol oqadi.

Narx juda aniq mezon bo'lib xizmat qilishi mumkin. Arzon narsalar kamdan-kam hollarda yaxshi bo'ladi. Va teskari vaziyat - o'ta yuqori xarajat ko'pincha sifat haqida emas, balki mahsulotning kichik hajmi haqida gapiradi.

Shuning uchun, har doim bir xil standart o'lchamdagi va bardoshlik mahsulotlarini solishtirishga arziydi, lekin turli taniqli kompaniyalardan. Bu erda deyarli har doim tanlov mavjud va u juda keng. Istisno - kamdan-kam uchraydigan va qimmatbaho mashinalar.

Vites qutisi va dvigatel o'rtasidagi krank mili qistirmalarini qanday almashtirish kerak

Ushbu yog 'muhrini ko'pincha asosiy deb atashadi, garchi buning sababi noma'lum bo'lsa-da, aftidan, almashtirishning mashaqqatliligiga hurmat tufayli.

Yog 'muhriga kirish uchun siz ma'lum bir avtomobil uchun texnologik ko'rsatmalarga muvofiq, agar mavjud bo'lsa, vites qutisi va debriyajni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Dvigatel volaniga kirish ochiladi, uni ham demontaj qilish kerak. Yog'ni to'kib tashlashning hojati yo'q, yog 'muhrining darajasidan yuqori.

Eski yog 'muhrini tornavida bilan osongina tortib olish mumkin, qiyin holatlarda siz o'z-o'zidan tejamkor vintni burab, uni tortib olishingiz mumkin. Yangisini tashqi tomondan plomba bilan qoplash, chetini moy bilan yopish yaxshiroqdir. Ehtiyotkorlik bilan chetiga zarar bermasdan va oldindan yuklash kamonini yo'qotmasdan, uni milga qo'ying. Siz uni mandrel yoki eski moyli muhr bilan joyga bosishingiz mumkin.

Vaz-2101-2107 dvigatelining krank milining orqa moy muhrini almashtirish.

Ba'zan dizayn qirrasini mil bo'ylab engil siljish imkonini beradi, shunda u eskimaydigan sirt ustida ishlay oladi.

Ammo buning iloji bo'lmasa va truba juda katta bo'lsa, kapital ta'mirlash vaqtida milning bo'yniga metallni püskürtmek va uni maydalash kerak. Aks holda, yangi muhr eskisidan kam bo'lmagan oqadi.