U erga xavfsiz yetib boring
Har qanday sharoitda haydashda o'zini xavfsiz his qilish haydovchining ishonchini va haydashdan qoniqishini oshiradi.
Dizayn bosqichida muhandislar baxtsiz hodisa natijasida olingan jarohatlarni minimallashtirish uchun echimlar yaratadilar.
Crash testlari to'qnashuvning borishi haqida ma'lumot beradi. Ular avtomobil ishlab chiqaruvchilari va mustaqil tashkilotlar tomonidan amalga oshiriladi.
Passiv xavfsizlik
Passiv xavfsizlik komponentlari avtomobilda sayohat qilayotgan odamlarni to'qnashuv oqibatlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Bunday to'plam bir qator echimlardan iborat. Qulay ichki makon yuqori sifatli po'latdan foydalanish orqali maksimal xavfsizlikni ta'minlashi kerak. 
an'anaviy materiallarga nisbatan uch baravar ko'proq energiyani o'zlashtira oladigan oqim kuchi. Ichki qismning qattiq po'latdan yasalgan ramkasi juda kuchli, avtomobilning old va orqa qismidagi boshqariladigan burishish zonalari esa yo'lovchilarni himoya qilishga yordam beradi. Yon ta'sirlarning ta'siri eshik ichida joylashgan po'lat nurlar va zarba energiyasini yo'qotadigan ko'pikli plomba moddalari bilan minimallashtiriladi.
Yuqori texnologiyali avtomobillar ta'sir kuchini tahlil qiluvchi va millisekundlarda bortdagi xavfsizlik tizimlarini faollashtiradigan protsessorga signal yuboradigan sensorlar bilan jihozlangan. Pirotexnikadan himoyalangan xavfsizlik kamarlari bir zumda qisqarib, haydovchi va yo'lovchining tanasini oldinga otilishining oldini oladi. Ta'sir kuchi va energiyasiga va yo'lovchi massasi sensori signallariga qarab, ikki darajali ochilishga ega bo'lgan xavfsizlik yostiqchalari ochiladi. Haydovchi va old yo'lovchini himoya qilish uchun old va yon xavfsizlik yostiqchalariga qo'shimcha ravishda, yon parda xavfsizlik yostiqchalari ham old va orqa yo'lovchilarni jarohatlardan qo'shimcha himoya qiladi.
Old tomondan to'qnashuvda, oyoq yoki oyoqlarning shikastlanish ehtimolini kamaytirish uchun pedal birligi o'chiriladi va orqaga tortiladi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar tizzalarni shikastlanishdan himoya qilish uchun qo'shimcha havo yostig'idan foydalanadilar. Qachon 
kuchli orqa zarba bo'lsa, boshning orqaga burilishiga yo'l qo'ymaslik va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qamchi shikastlanishidan himoya qilish uchun faol bosh cheklovlari faollashtiriladi. Zamonaviy o'rindiqlar to'qnashuv paytida yo'lovchilar o'z o'rindiqlarini saqlab qolishlari uchun yaratilgan. Hatto baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda ham, mashina yo'lovchilarga omon qolish uchun joy beradi.
Avtotransportni yong‘indan himoya qilishga ham tegishli e’tibor qaratilmoqda. Qoplama materiallari yong'inga chidamli. Yoqilg'i pompasi quvvat tizimiga quvvat kaliti o'rnatilgan. Yoqilg'i idishi yuqori mexanik kuchga ega va to'qnashuvda yonilg'i ta'minotini o'chiradigan valf bilan jihozlangan. Yuqori oqimlarni o'tkazadigan elektr kabellari ateşleme manbai bo'lib qolmasligi uchun tegishli tarzda himoyalangan.
Faol xavfsizlik
Haydash paytida xavfsizlikka turli omillar ta'sir qiladi: qoplamaning turi va holati, ko'rinish, tezlik, harakat intensivligi, avtomobilning texnik holati. Faol xavfsizlik - bu to'qnashuvga olib kelishi mumkin bo'lgan vaziyatlarga qarshi turish vazifasi bo'lgan tizimlar, qurilmalar va mexanizmlarning javobgarligi. Haydovchiga avtomobilni boshqarishni osonlashtirish uchun blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) yaratildi, tormoz kuchini taqsimlash tizimi, sirpanishga qarshi tizim bilan jihozlangan. 
avtomobilni ishga tushirganda, g'ildiraklarning blokirovkasiga qarshi tormoz tizimi. Borgan sari avtoulovlarning ikkala o'qi ham yuqori samarali disk tormozlari bilan jihozlangan. Tormoz tizimlari tormoz kuchini avtomatik ravishda oshiradigan va avtomobilni to'xtatish uchun zarur bo'lgan masofani sezilarli darajada kamaytiradigan haydovchiga elektron yordam tizimini o'z ichiga oladi. Elektron Barqarorlik Dasturi (ESP) tegishli datchiklar g'ildirak sirpanishini aniqlaganda, dvigatel quvvatini kamaytirish orqali haydovchiga yo'lda qolishga yordam beradi. So'nggi bir necha yil ichida shinalardagi past bosimni aniqlash tizimi joriy etildi va bo'lakni avtomatik aniqlash, shuningdek, oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani moslashtirish bo'yicha tadqiqotlar olib borilmoqda. Voqea sodir bo'lgan taqdirda favqulodda vaziyatlar xizmatlarini avtomatik ravishda xabardor qiladigan tizimlar qurilgan.
Yuqorida aytib o'tilgan echimlar, ham faol, ham passiv xavfsizlik sohasida, avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ma'lum darajada foydalaniladigan ma'lum imkoniyatlar katalogini tashkil qiladi. Amaldagi qurilmalarning soni va turi avtomobil narxiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
