Buvet va Meteoraning Gavanadagi dueli 1870 yil
Buvet va Meteora dueli. Jangning yakuniy bosqichi - shikastlangan Buvet jang maydonini yelkan ostida tark etadi va Meteor kemasi tomonidan ta'qib qilinadi.
1870-1871 yillardagi Frantsiya-Germaniya urushi paytida dengiz operatsiyalari kichik ahamiyatga ega bo'lgan bir nechta voqealarni tashkil etdi. Ulardan biri o'sha paytda Ispaniyaning Gavana (Kuba) yaqinida 1870 yil noyabr oyida Prussiyaning "Meteor" otishma kemasi va frantsuz "Buvet" kemasi o'rtasida sodir bo'lgan to'qnashuv edi.
1866 yilda Avstriya bilan bo'lgan g'alabali urush va Shimoliy Germaniya Konfederatsiyasining tashkil etilishi Prussiyani butun Germaniyani birlashtirish uchun tabiiy nomzodga aylantirdi. Faqat ikkita muammo to'sqinlik qildi: birlashishni istamagan janubiy Germaniya, asosan katolik mamlakatlari va Yevropa muvozanatini buzishdan qo'rqqan Frantsiya. Bir tosh bilan ikkita qushni o'ldirmoqchi bo'lgan Prussiya Bosh vaziri, bo'lajak Reyx kansleri Otto fon Bismark Frantsiyani Prussiyaga qarshi shunday gijgijladiki, Janubiy Germaniya davlatlarining ularga qo'shilishdan boshqa chorasi qolmadi va shu bilan amalga oshirishga hissa qo'shdi. kanslerning birlashish rejasi. Natijada 19-yil 1870-iyulda rasman e’lon qilingan urushda Fransiyaga hali rasman birlashmagan bo‘lsa-da, deyarli butun Germaniya qarshilik ko‘rsatdi.
Jang tezda quruqlikda hal qilindi, bu erda Prussiya armiyasi va uning ittifoqchilari ko'p sonli ustunlikka ega edi.
va tashkiliy, frantsuz armiyasi ustidan. Dengizda vaziyat aksincha edi - frantsuzlar urushning boshidanoq Shimoliy va Boltiq dengizidagi Prussiya portlarini to'sib qo'yib, katta ustunlikka ega edilar. Biroq, bu fakt harbiy harakatlarga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi, faqat Prussiya qirg'oqlarini himoya qilish uchun bitta front diviziyasi va 4 ta quruqlik diviziyasi (ya'ni milliy mudofaa) ajratilishi kerak edi. Sedanda frantsuzlar mag'lubiyatga uchragach va Napoleon III ning o'zi qo'lga olingandan so'ng (2 yil 1870 sentyabr) bu blokada olib tashlandi va ekipajlari quruqlikda jang qilayotgan qo'shinlarni kuchaytirishi uchun o'z portlariga chaqirildi.
Muxoliflar
Buvet (qardosh bo'linmalar - Guichen va Bruat) koloniyalarda, mahalliy suvlardan uzoqda xizmat qilish uchun 2-sinf xabarnomasi (Aviso de 1866ème classe) sifatida qurilgan. Ularning dizaynerlari Vesignier va La Selle edi. Shunga o'xshash taktik va texnik parametrlarga ko'ra, u ko'pincha qurolli qayiq, anglo-sakson adabiyotida esa shpal sifatida tasniflanadi. Maqsadiga ko'ra, bu nisbatan katta korpusli va yaxshi suzib yurish qobiliyatiga ega nisbatan tez kema edi. Qurilish tugagandan so'ng, XNUMX iyun oyida u Meksika suvlariga jo'natildi va u erda frantsuz ekspeditsiya kuchlarining operatsiyalarini qo'llab-quvvatlovchi eskadronning bir qismi bo'ldi.
"Meksika jangi" tugagandan so'ng, Buvet Gaiti suvlariga yuborildi, u erda kerak bo'lsa, mamlakatda davom etayotgan fuqarolar urushi paytida frantsuz manfaatlarini himoya qilishi kerak edi. 1869 yil mart oyidan beri u doimiy ravishda Martinikada bo'lib, u erda Franko-Prussiya urushi boshlanishi bilan qo'lga tushdi.
Meteor 1860–1865 yillarda Prussiya harbiy-dengiz floti uchun qurilgan “Xamäleon” (E. Grönerning soʻzlariga koʻra) sakkizta oʻqotar katerdan biri edi. Ular Qrim urushi (15-1853) davrida qurilgan Britaniyaning "Qrim qurolli qayiqlari" dan keyin modellashtirilgan 1856 ta Jäger sinfidagi qurolli katerlarning kengaytirilgan versiyasi edi. Ular singari, Chamaleon qurolli kemalari ham sayoz qirg'oq operatsiyalari uchun mo'ljallangan. Ularning asosiy maqsadi o'zlarining quruqlikdagi qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash va qirg'oqdagi nishonlarni yo'q qilish edi, shuning uchun ular kichik, ammo yaxshi qurilgan korpusga ega edilar, ularda ular bunday o'lchamdagi birlik uchun juda kuchli qurollarni olib yurishlari mumkin edi. Sayoz qirg'oq suvlarida samarali ishlash uchun ular tekis tubiga ega edilar, ammo bu ularning ochiq suvlarda dengizga yaroqliligini jiddiy ravishda buzadi. Tezlik ham ushbu birliklarning kuchli nuqtasi emas edi, chunki nazariy jihatdan ular 9 tugunga yetishi mumkin bo'lsa-da, biroz kattaroq to'lqin bilan, dengizga yaroqliligi tufayli u maksimal 6-7 tugungacha tushib ketdi.
Moliyaviy muammolar tufayli Meteorda tugatish ishlari 1869 yilgacha uzaytirildi. Qurolli kema xizmatga kirgandan so'ng, sentyabr oyida u darhol Karib dengiziga yuborildi, u erda Germaniya manfaatlarini ifodalashi kerak edi. 1870 yilning yozida u Venesuela suvlarida ishladi va uning mavjudligi, boshqa narsalar qatori, mahalliy hukumatni Prussiya hukumati oldidagi majburiyatlarini oldinroq to'lashga ishontirish edi.
