Volkswagen-dan 1.9 SDi dvigateli - jihoz haqida eng muhim ma'lumot

SDi qisqartmasining kengayishi Dizel in'ektsion assimilyatsiya qilish – shuni ta'kidlash kerakki, bu atama ba'zan ham qo'llaniladi Dizel to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya. Bu marketing nomi boʻlib, u birinchi navbatda yangi dvigatellarni unchalik samarali boʻlmagan SD nomli modellardan farqlash uchun moʻljallangan - assimilyatsiya dizel, shuningdek, Volkswagen tomonidan yaratilgan. 1.9 SDi dvigateli ushbu guruhga tegishli. Bu haqda ko'proq maqolamizda o'qing!

VW dvigatellari haqida asosiy ma'lumotlar

Yangi boshlanuvchilar uchun Volkswagenning xususiy SDI texnologiyasi haqida biroz ko'proq ma'lumot olishga arziydi. Bu to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan jihozlangan tabiiy aspiratsiyalangan dizel agregatlarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan dizayn. 

SDi dvigatellari asosan avtomobillar va furgonlarda qo'llaniladi. texnologiya Dizel in'ektsion assimilyatsiya qilish u VW Marine va VW Industrial Motor muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan kemalar va sanoat transport vositalarining harakatlantiruvchi tizimlarida ham qo'llaniladi.

SDi drayvlar qanday konfiguratsiyada mavjud?

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu seriyali motorlar faqat R4 va R5 belgilari bilan chiziqli yoki to'g'ri chiziqli sxemada mavjud. Tarqatish ikkala tizimda ham 1,7 litrdan 2,5 litrgacha bo'lgan dvigatellarni o'z ichiga oladi. Aniq texnik xususiyatlar dvigateldan foydalanish maqsadiga qarab farq qilishi mumkin.

SDi 1.9 dvigateli, boshqa versiyalar singari, birinchi navbatda ishonchlilik va haydash samaradorligi eng muhim bo'lgan avtomobil modellariga o'rnatiladi. Buning sababi, ular majburiy havo olish kabi konstruktiv echimdan foydalanmaydilar. Biroq, bu to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan dvigatellarga qaraganda kamroq dvigatel quvvatiga aylanadi.

1.9 SDi dvigateli - texnik ma'lumotlar

Bu SDi yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan to'rt silindrli dvigatel. Dvigatelning aniq hajmi 1 sm³, silindrli teshik 896 mm, zarbasi 79,5 mm. Siqish nisbati 95,5:18,5 ni tashkil qiladi.

1.9 SDi dvigateli Bosch EDC 15V+ elektron boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi. Quruq vazni 198 kg. Mototsiklga AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ va AQM identifikatsiya kodlari berildi.

VW dvigatelidagi dizayn echimlari

Dizaynerlar kulrang quyma temir silindrli blokni, shuningdek, beshta asosiy podshipnik va zarb qilingan po'latdan yasalgan krank milini tanladilar. Dizayn shuningdek, quyma alyuminiy qotishma silindrli kallakni va har bir silindr uchun ikkita valfdan iborat bo'lib, jami sakkizta valfni o'z ichiga oladi. Jihozda shuningdek, chashka izdoshlari va bitta yuqori eksantrik mili (SOHC) mavjud. 

Ushbu dizaynni yana nima ajratib turadi?

1.9 SDi dvigatelda egzoz manifoldu (quyma temir) va assimilyatsiya manifoldu (alyuminiy qotishmasi) mavjud. Yoqilg'i tizimi va boshqaruv elementlariga kelsak, Volkswagen Bosch VP37 elektron distribyutori va besh teshikli injektorli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan qarshi nasosini o'rnatdi.

Qurilma shuningdek, termostat tomonidan boshqariladigan issiqlik almashtirgichli samarali ikki pallali sovutish tizimiga ega. Dizayn shuningdek quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• suv sovutish bilan kollektiv egzoz tizimi;
• egzoz trubkasi;
• yog 'radiatori;
• gidravlik moy.

Qaysi mashinalar 1.9 SDi dvigatel bilan jihozlangan?

Dvigatel Volkswagen konserniga tegishli avtomobillarga o'rnatildi. Asosiy brendning o'ziga kelsak, bular VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 va Mk4, Vento, Jetta King va Pioneer va Caddy Mk2 modellari. Boshqa tomondan, Skoda avtomobillarida bu Fabia nusxalari bilan sodir bo'ldi. 1.9 SDi dvigateli Seat Inca va Leon Mk1 ni ham quvvatlagan.

Volkswagen haydash muvaffaqiyatlimi?

Dvigatel samarali yonish bilan ajralib turadi, ya'ni inline to'rt silindrli birlik juda past operatsion xarajatlarni ta'minlaydi - yuqori quvvat bilan va jiddiy muammolarsiz haqiqatan ham yuqori masofani bosib o'tishi mumkin.

Bundan tashqari, u ekologik jihatdan qulay. Bunga egzoz chiqindilarining past darajasini ta'minlaydigan zamonaviy yonilg'i quyish tizimi tufayli erishildi. O'z navbatida, bitta ustki eksantrik milidan foydalanish tufayli haydovchi dizayni oddiy, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish nisbatan murakkab emas.

SDi texnologiyasi yaxshi sharhlarga ega. Uning avtomobillarga kiritilishi katta muvaffaqiyat bo'ldi va bu tizimning eng yaxshi ko'rsatkichlariga ega bo'lgan dvigatellardan biri 1.9 SDi dvigatelidir.

Fotosurat. asosiy: Rudolf Stricker Vikipediya orqali