Toyota 1JZ-FSE 2.5 dvigateli

Olti silindrli Toyota 1JZ-FSE qatorli dvigatelining hajmi 2491 kub. sm va quvvati 197 ot kuchi. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish modelini ishlab chiqarish 2000 yilda boshlangan. Qurilma 1JZ-FSEga benzin sarfini tejash va avvalgisiga o'xshash ekologik tozaligini yaxshilash maqsadida o'rnatilgan. 1JZ-GE... Siqilish koeffitsienti 11: 1 ga teng. Dvigatel kamar tomonidan boshqariladi.

Texnik xususiyatlari 1JZ-FSE

Dvigatelning siljishi, kub sm	2491
Maksimal quvvat, HP	200
Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m).	250 (26) / 3800 yil
Foydalanadigan yoqilg'i	Petrol Premium (AI-98)
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	7.9 - 9.4
dvigatel turi	6 silindrli, DOHC, suyuq sovutish
Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min	200 (147) / 6000 yil
Siquv darajasi	11
Silindr diametri, mm	86
Piston zarbasi, mm	71.5
Silindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi	yo'q

1JZ-FSE muammolari

Avtoulovni to'g'ri parvarish qilishda unga o'rnatilgan 1JZ-FSE dvigatelida muhim muammolar yuzaga kelmasligi kerak. Biroq, ushbu dvigatel modelida qiyinchiliklarga olib keladigan bir qator kamchiliklar mavjud:

1. Ateşleme bobinleri (vaqti-vaqti bilan yonishi mumkin);
2. Qarshi nasosi va injektorlari;
3. Haddan tashqari qizib ketgan katalizatorlar muammolarni keltirib chiqarishi mumkin va ularni olib tashlash qiyin.
4. Bosim sensori noto'g'ri bo'lsa, dvigatelni ishga tushirish mumkin emas.

Quvvatni oshirish uchun sozlash

Tabiiy ravishda ishlaydigan dvigatelni sozlash natija nuqtai nazaridan har doim juda shubhali savol. Eksantrik millerini, gaz uzatgichlarini almashtirishingiz, kompyuterni yonib-o'chirishingiz mumkin, ammo siz qattiq o'sishga erisha olmaysiz.

Atmotorga turbinani yoki kompressorni o'rnatish 1JZ-GTE ning turbochargali versiyasidagi almashtirishga qaraganda ancha qimmat va unchalik ishonchli bo'lmaydi.

1JZ-FSE qanday avtoulovlarga o'rnatildi

• Toyota Progress;
• Toyota Mark II
• Toyota Mark II Flash;
• Toyota qisqartmasi
• Toyota Crown;
• Toyota Verossa shahrida.

1JZ-FSE aktsiyadorlik dvigatelining resursi taxminan 250 ming km ni tashkil qiladi, undan keyin piston halqalarini, valf dastagi muhrlarini va boshqa elementlarni almashtirish kerak. Dvigatelni kapital ta'mirlash odatda oltinchi yuz ming kilometrlik ish paytida talab qilinadi.

1JZ-FSE dvigateli va 1JZ seriyasi haqida video

Toyota JZ Engine Best 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE