2.7 biturbo dvigatel - texnik ma'lumotlar va odatiy muammolar

Audining 2.7 biturbo dvigateli B5 S4 da debyut qilgan va oxirgi marta B6 A4 da paydo bo'lgan. To'g'ri parvarish qilinsa, u jiddiy buzilishlarsiz yuz minglab kilometrlarni bosib o'tishi mumkin edi. Jihoz o'rtasidagi farq nima edi va uni ishlatishda qanday odatiy muammolar paydo bo'ldi? Biz eng muhim ma'lumotlarni taqdim etamiz!

2.7 biturbo dvigatelining texnik ma'lumotlari

Audi 30 klapanli va ko'p nuqtali in'ektsiyali olti silindrli dvigatelni yaratdi. Qurilma ikkita versiyada ishlab chiqarilgan - 230 ot kuchi / 310 Nm va 250 ot kuchi / 350 Nm. Boshqa narsalar qatorida, Audi A6 C5 yoki B5S4 modelidan ma'lum.

U ikkita turbokompressor bilan jihozlangan, buning natijasida u BiTurbo nomini oldi. Ko'pincha 2.7 biturbo dvigatel Audi A6 modeliga o'rnatilgan. Blok joylashgan boshqa transport vositalari:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• S5 A6 Allroad;
• B6 A4.

Jihozning ishlashi paytida eng ko'p uchraydigan muammolar

Jihozdan foydalanish paytida muammolar paydo bo'lishi mumkin, masalan:

• shikastlangan lasan birligi va shamlar;
• suv nasosining muddatidan oldin ishdan chiqishi;
• vaqt kamariga va kuchlanish moslamasining shikastlanishi. 

Ko'pincha e'tiborga loyiq muammolar, shuningdek, mo'rt vakuum tizimi, yomon eksantrik mili muhri yoki CV bo'g'inlari qopqog'i va qo'zg'atuvchi qo'l bilan bog'liq nuqsonlarni o'z ichiga olishi mumkin. Keling, eng keng tarqalganlarni qanday aniqlash va ularni oldini olish uchun nima qilish kerakligini ko'rib chiqaylik.

2.7 biturbo dvigatel - lasan va sham bilan bog'liq muammolar

Ushbu turdagi nosozliklar bo'lsa, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 xato kodi paydo bo'ladi. Siz CEL - Check Engine indikatorini ham ko'rishingiz mumkin. E'tibor bermaslik kerak bo'lgan alomatlar, shuningdek, notekis ishlamay qolish, shuningdek, 2.7 biturbo dvigatelining samaradorligini pasayishi.

Ushbu muammoni butun lasan paketini yoki shamlarni almashtirish orqali tuzatish mumkin. Drayvda nima noto'g'ri ekanligini tez va aniq tekshirish imkonini beruvchi OBD-2 diagnostika skanerini olish yaxshi fikr. 

2.7 biturbo dvigatelidagi suv nasosining noto'g'ri ishlashi

Suv nasosining ishlamay qolishi belgisi haydovchining haddan tashqari qizishi bo'ladi. Sovutgichning oqishi ham mumkin. Suv nasosining to'g'ri ishlamayotganligi haqida allaqachon ma'lum bo'lgan ogohlantiruvchi belgilarga dvigatel kapoti ostidan chiqadigan bug' va jihoz bo'linmasidagi baland ovozda shovqin kiradi.

Ta'mirlashda eng xavfsiz yechim - nasos bilan birga vaqt kamarini almashtirish. Buning yordamida siz yaqin kelajakda nimadir sodir bo'lishidan tashvishlanishingiz shart emas va barcha komponentlar to'g'ri ishlaydi.

Vaqt kamari va kuchlanish moslamasining shikastlanishi

Dvigatelning to'g'ri ishlashida vaqt kamari va kuchlanish moslamasi muhim rol o'ynaydi - ular krank mili, eksantrik mili va silindr boshining aylanishini sinxronlashtiradi. Shuningdek, u suv nasosini boshqaradi. 2.7 bi-turbo dvigatelda zavod elementi juda nuqsonli, shuning uchun uni muntazam ravishda almashtirishni unutmang - yaxshisi har 120 km. km. 

Jihoz ishga tushmayaptimi yoki katta muammo bormi, dvigatelning qo'pol bo'sh turishi? Bu noto'g'ri ishlash belgilari. Ta'mirlash vaqtida suv nasosini, termostatni, qistirgichlarni, vana qopqog'i qistirmalarini va vaqt zanjiri qistirgichlarini almashtirishni unutmang. 

Agregatdan foydalanishda yuzaga keladigan muammolar ro'yxati uzoq ko'rinishi mumkin. Biroq, jiddiy buzilishlarni oldini olish uchun 2.7 biturbo dvigatelga muntazam texnik xizmat ko'rsatish etarli bo'lishi kerak. Jihoz haqiqiy haydash zavqini bera oladi.