3GR-FSE 3.0 Lexus dvigateli
Mundarija
Lexus 3GR-FSE dvigateli 3-litrli V6 benzinli dvigatel bo'lib, u ko'pincha 300-avlod Lexus GS 3 da ishlatilgan. Olti silindrli dvigatel samarali ravishda almashtirildi 2JZ-GE3GR-FSE-ning asosiy xususiyatlari alyuminiy blok va blok boshi, shuningdek to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va o'zgaruvchan qabul qilish va chiqarish klapanlari fazalari (VVT-i tizimi) edi.
Ushbu dvigatel avvalgi dvigateldan 39JZ dan 2 kg engil va suyuqliksiz 174 kg og'irlikda. Tabiiyki, yengillik quyma temirdan alyuminiy blokga o'tishdan kelib chiqdi.
3GR-FSE texnik xususiyatlari
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 2994 |
| Maksimal quvvat, HP | 241 - 256 |
| Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m). | 310 (32) / 3500 yil 312 (32) / 3600 yil 314 (32) / 3600 yil |
| Foydalanadigan yoqilg'i | Petrol Premium (AI-98) AI-95 benzinli |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 8.8 - 10.2 |
| dvigatel turi | V shaklidagi, 6 silindrli, DOHC |
| Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot | to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish |
| Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min | 241 (177) / 6200 yil 245 (180) / 6200 yil 249 (183) / 6200 yil 256 (188) / 6200 yil |
| Siquv darajasi | 11.5 |
| Silindr diametri, mm | 87.5 |
| Piston zarbasi, mm | 83 |
| Silindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi | yo'q |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 4 |
Lexus GS300 3GR-FSE 3 litr dvigatel bilan bog'liq muammolar
Muhandislar quvvat tuzilmasi bo'yicha yaxshi ish qilishdi - chiqindi gazni qayta ishlash tizimining yo'qligi assimilyatsiya manifoltida va u bilan bog'liq barcha harakatlanuvchi qismlarda kuyikish muammosini sezilarli darajada kamaytirdi. Ammo shunga qaramay, bu dvigatelni ishonchli deb atash qiyin.
3GR-FSE egasi duch kelishi mumkin bo'lgan kichik muammolar:
- maslozhor - ko'pincha bu dvigatelning aşınması yoki halqalar bilan bog'liq muammolar;
- suzuvchi tezlik - iflos gaz kelebeği;
- kislorod sensorlari bilan bog'liq muammolar - agar ularda xatolik paydo bo'lgan bo'lsa, muammoni uzoq vaqt e'tiborsiz qoldirish tavsiya etilmaydi. muntazam boy aralashma tufayli yoqilg'i moyga kiradi;
- dvigatelni ishga tushirishda taqillatish - VVT-i tizimi boshqa kirish eksantrik mili yulduzlarini o'rnatish orqali hal qilinadi (katalog raqamlari - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
Tajriba shuni ko'rsatadiki, yuqori yog' iste'moli barcha GR-FSE dvigatellarining umumiy xususiyatidir, shuning uchun 200-300 ml / 1000 km dan past iste'mol hatto past yurishi bo'lgan dvigatellar uchun ham "normal" hisoblanadi, shu bilan birga yo'q qilish uchun faol choralar moy iste'mol qilingandan keyin qo'llaniladi. mintaqada ming km ga 600-800 ml.
Muammo 5 silindr - eng mashhur
5GR-FSE-dagi 3-tsilindrning asosiy muammosi - bu haddan tashqari issiqlik, halqalarning paydo bo'lishi yoki deformatsiyasi va silindr devorlarining buzilishi.
Tuzilmaviy ravishda sovutish tizimi 5-silindrni to'g'ri sovitmaydi, chunki sovutish suyuqligi kanallar orqali birinchisidan 5-gacha oqadi, ya'ni sovutish suyuqligi blokning yarmidan ko'pini bosib o'tganda, u allaqachon haroratdan yuqori bo'ladi boshlang'ich.
5-silindrni yo'q qilish jarayoni:
- qisqa muddatli mahalliy qizib ketish, bu ehtimol sezilmaydi va ishlash davom etadi;
- neft iste'molini ko'paytiradigan CPG birliklarini bosqichma-bosqich yo'q qilish;
- keyingi ish, ayniqsa, agar biron bir vaqtda dvigatelga katta aylanishlarda (masalan, shosseda 150 km / s dan ortiq tezlikda) uzoq vaqt ishlashga ruxsat berilsa, u holda halqalar tiqilib qoladi, shundan keyin yog 'yonadi , 5-silindrda siqishni yo'qolishi va silindr devorlarining muqarrar ravishda yo'q qilinishi.
Radiatorlar tiqilib qolganda (hatto juda oz bo'lsa), muammo yanada murakkablashadi. Avtomobil past turg'unlikka ega va radiatorlar balandligi yuqori bo'lgan avtomobillarga qaraganda ko'proq ifloslanadi.
Tavsiya: agar sizda ushbu dvigatelga ega Lexus GS300 avtomobilingiz bo'lsa, radiatorlar va ular orasidagi bo'shliqni yiliga bir necha marta turli tomondan yuvib tashlang, ayniqsa, ayniqsa, axloqsizlik ko'p bo'lgan mavsumdan keyin.
3GR-FSE-ni sozlash
3GR-FSE dvigateli sozlash uchun mutlaqo yaroqsiz, chunki u biznes sedanlarini jim haydash uchun ishlab chiqilgan. Hatto TOMS kompaniyasining kompressor to'plamlari ham bu dvigatelni chetlab o'tdi. Gaz pedalining javobini yaxshilash uchun turli xil echimlar - kichik o'yinchoqlar, siz hech qachon sezmaydigan va byudjetni sarflamaydigan kichik o'zgarishlarni beradi.
Ideal holda, sozlashga sodiq bo'lgan dvigatelli mashinani oling yoki mosroq dvigatelni almashtiring.
Video: 3 yil Lexus GS 300 2006GR-FSE dvigatelining nosozliklarini bartaraf etish
