Audi BVJ dvigateli
Mundarija
4.2 litrli Audi BVJ yoki A6 4.2 FSI dvigateli kompaniya tomonidan 2006 yildan 2010 yilgacha ishlab chiqarilgan va A6 va A8 kabi taniqli modellarga, shu jumladan Allroad off-road versiyasiga o'rnatilgan. CDRA indeksiga ega ushbu dvigatelning yangilangan modifikatsiyasi D8 orqasidagi A4 sedanlariga o'rnatildi.
EA824 seriyasiga quyidagilar kiradi: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA va CRDB.
Audi BVJ 4.2 FSI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 4163 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 350 HP |
| Tork | 440 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84.5 mm |
| Piston zarbasi | 92.8 mm |
| Siquv darajasi | 12.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | kirish va chiqish joylarida |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 9.1 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 260 000 km |
Yoqilg'i iste'moli ICE Audi BVJ
Avtomatik uzatmali Audi A6 4.2 FSI 2008 misolida:
| Shahar | 14.8 litr |
| Tom | 7.5 litr |
| Aralashgan | 10.2 litr |
Qaysi mashinalar BVJ 4.2 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
BVJ ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu vosita ko'pincha yog'ni iste'mol qiladi va asosiy sabab silindrlardagi tutilishlardir.
Ichki yonish dvigatelidagi muammolarning muhim qismi to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimidagi nosozliklar bilan bog'liq.
200 000 km dan keyin vaqt zanjirlari ko'pincha cho'zilib ketadi va ularni almashtirish qiyin va qimmat.
Bundan tashqari, ko'pincha plastik assimilyatsiya manifoldining mahkamligi yo'qoladi
Ushbu dvigatelning zaif tomonlari yog 'ajratgichi va ateşleme bobinlarini o'z ichiga oladi.
