Audi CDRA dvigateli
Mundarija
4.2 litrli Audi CDRA yoki A8 4.2 FSI dvigateli 2009 yildan 2012 yilgacha konsern tomonidan ishlab chiqarilgan va faqat D8 kuzovida bizning bozordagi mashhur A4 sedaniga restylingdan oldin o'rnatilgan. Tuareg krossoverining ikkinchi avlodidagi shunga o'xshash dvigatel o'zining CGNA indeksiga ega.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 4163 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 372 HP |
| Tork | 445 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84.5 mm |
| Piston zarbasi | 92.8 mm |
| Siquv darajasi | 12.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | barcha shaftlarda |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 7.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 5 |
| Taxminan manba | 270 000 km |
Yoqilg'i iste'moli ICE Audi CDRA
Avtomatik uzatmali Audi A8 4.2 FSI 2011 misolida:
| Shahar | 13.6 litr |
| Tom | 7.4 litr |
| Aralashgan | 9.7 litr |
Qaysi mashinalar CDRA 4.2 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Bu erda yoqilg'i va moylarning sifatini tejash ko'pincha skorning shakllanishiga olib keladi
Ko'pgina dvigatel muammolari to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimi tufayli kokslash bilan bog'liq.
Taxminan 200 000 km masofada vaqt zanjirlari allaqachon cho'zilishi mumkin va ularni almashtirish qiyin va qimmat
Plastik assimilyatsiya manifoldu ko'pincha yorilib, mahkamligini yo'qotadi
Ushbu motorning yana bir zaif nuqtasi yog 'ajratgichi va ateşleme bobinidir.
