Audi Crec dvigateli
Mundarija
3.0 litrli Audi CREC 3.0 TFSI turbo dvigateli 2014-yildan buyon konsern zavodlarida ishlab chiqariladi va nemis kompaniyasining A6, A7 va Q7 krossoveri kabi mashhur modellariga o‘rnatiladi. Ushbu qurilma estrodiol yonilg'i quyish bilan jihozlangan va EA837 EVO seriyasiga tegishli.
EA837 liniyasi yonish dvigatellarini ham o'z ichiga oladi: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB va AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2995 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | MPI + FSI |
| ICE quvvati | 333 HP |
| Tork | 440 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84.5 mm |
| Piston zarbasi | 89 mm |
| Siquv darajasi | 10.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | kirish va chiqish joylarida |
| Turbo quvvat olish | kompressor |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.8 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 250 000 km |
Yoqilg'i iste'moli Audi 3.0 CREC
Avtomatik uzatmali 7 Audi Q2016 misolidan foydalanish:
| Shahar | 9.4 litr |
| Tom | 6.8 litr |
| Aralashgan | 7.7 litr |
Qaysi mashinalar CREC 3.0 TFSI dvigateli bilan jihozlangan
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 yil - hozirgacha |
CREC ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu motor uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan va buzilish statistikasi shakllanmagan.
Yangi quyma temir yenglardan foydalanish tirnash xususiyati bilan bog'liq muammolarni deyarli hech narsaga kamaytirdi
Biroq, past sifatli yoqilg'idan katalizatorlar xuddi shunday tez yo'q qilinadi.
Vaqt zanjirlarining qattiq yorilishining sababi ko'pincha gidravlik kuchlanish moslamalarining aşınmasıdır.
Bizning ish sharoitimizda injiq yuqori bosimli yonilg'i pompasi ko'pincha ishlamay qoladi
