BMW M54B22 dvigateli
Mundarija
BMW M54B22 dvigateli M54 seriyasining bir qismidir. Uni Myunxen zavodi ishlab chiqargan. Quvvat blokiga ega avtomobilning birinchi modeli 2001 yilda boshlangan va 2006 yilgacha davom etgan. Dvigatel bloki alyuminiy, boshi kabi. O'z navbatida, yenglar quyma temirdan yasalgan.
M54 dvigateli optimal ta'mirlash o'lchamlariga ega. Oltita piston benzinli dvigatelning krank milini boshqaradi. Vaqt zanjiridan foydalanish quvvat blokining ishonchliligini oshirdi. Dvigatelda ikkita bo'lgan eksantrik miller tepada joylashgan. Double VANOS tizimi valfning silliq ishlashini ta'minlashga yordam beradi.
Double VANOS tizimi quvvat blokining xususiyatini hisobga olgan holda eksantrik millarning tishli tishlilarga nisbatan aylanishiga yordam beradi. O'zgaruvchan uzunlikdagi plastik egzoz manifoldidan foydalanish to'g'ri qaror bo'ldi. Uning mavjudligi tufayli silindrlar yuqori zichlikdagi havo bilan to'ldiriladi, bu esa quvvatni oshiradi. Oldingi M52 dvigateli bilan taqqoslaganda, manifold qisqaroq uzunlikka ega, ammo diametri kattaroq.
Dvigatel gidravlik ko'targichlar bilan jihozlanganligi sababli haydovchilar vana bo'shlig'ini sozlash haqida tashvishlanishlari shart emas. Gaz taqsimlash tizimi qabul qilish va chiqarish vanalarining turli xil ochilish va yopilish bosqichlari bilan ishlashni ta'minlaydi.
Turli modellar 2.2, 2,5 va 3 litr hajmli dvigatellar bilan jihozlangan. Turli xil ish hajmlarini ta'minlash uchun dizaynerlar pistonlarning diametri va zarbasini o'zgartirdilar. Turli xil ochilish va yopilish bosqichlari gaz taqsimlash tizimining natijasidir.
texnik xususiyatlari
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Silindrlarning soni | 6 |
| Bir silindr uchun valflar | 4 |
| Piston zarbasi, mm | 72 |
| Silindr diametri, mm | 80 |
| Siquv darajasi | 10.8 |
| Hajmi, kub | 2171 |
| Quvvat, hp / rpm | 170/6100 |
| Tork, Nm / rpm | 210/3500 |
| Yoqilg'i | 95 |
| Atrof-muhit standartlari | Evro 3-4 |
| Dvigatelning vazni, kg | ~ 130 |
| Yoqilg'i sarfi, l/100 km (E60 520i uchun) | |
| - shahar | 13.0 |
| - trek | 6.8 |
| - kulgili. | 9.0 |
| Yog 'sarfi, gr. / 1000 km | 1000 uchun |
| Dvigatel yog'i | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| Dvigatelda qancha yog 'bor, l | 6.5 |
| Yog 'almashtirish amalga oshirildi, km | 10000 |
| Dvigatelning ish harorati, deg. | ~ 95 |
| Dvigatel resursi, ming km | |
| - o'simlikka ko'ra | - |
| - amalda | ~ 300 |
| Tuning, hp. | |
| - potentsial | 250 + |
| - resurslarni yo'qotmasdan | nd |
Ishonchlilik, zaif tomonlar, barqarorlik
Dvigatel ishonchliligi bilan ajralib turadi. To'g'ri va shovqinsiz ishlaydi. Gaz kelebeği elektron tarzda boshqariladi. Gaz pedaliga o'tkir bosish bilan ham, takometr ignasi bir zumda ko'tariladi.
BMW 5 seriyali avtomobillardagi dvigatel o'qga nisbatan uzunlamasına tartibga ega. Ishlab chiqaruvchi dvigatelning barqarorligini yaxshilashga muvaffaq bo'ldi, shuningdek, har bir platinali sham uchun alohida ateşleme bobinleri yordamida simlar sonini kamaytirishga muvaffaq bo'ldi. Vaqt zanjiri tomonidan boshqariladi, bu quvvat blokining ishonchliligiga ijobiy ta'sir qiladi. Krank milida 12 ta qarshi og'irlik mavjud. Qo'llab-quvvatlash asosiy rulmanlardan iborat - 7 dona.
Mumkin bo'lgan nosozliklar:
- Piston halqalarini tez kokslash;
- 1 ming yugurishdan keyin 100 km uchun 200 litrgacha neft iste'molini oshirish;
- Aylanadigan valfdan metall pinning tushishi;
- Dvigatelning beqaror ishlashi;
- Eksantrik mili sensori ishlamay qolishi.
Tsilindrlarning pistonlar bilan ishqalanishini kamaytirish engil dizayn va oxirgi ishchi elementlarning qisqartirilgan etagidan foydalanish orqali erishiladi. Yog 'tezlatgichi nasos va bosim regulyatori uchun joy sifatida ishlatiladi. Dvigatelning og'irligi 170 kg.
Ko'pgina egalar dvigatelni muvaffaqiyatli va juda ishonchli deb ta'kidlashadi. Ammo shu bilan birga, agar siz yuqori sifatli yoqilg'i va moydan foydalansangiz, quvvat bloki 5-10 ko'proq xizmat qiladi. Bundan tashqari, ta'mirlash ishlarini o'z vaqtida amalga oshirish muhimdir. Nosozliklar bo'lsa, xizmat ko'rsatish markaziga o'z vaqtida murojaat qilish yoki o'zingiz ta'mirlash kerak.
Gidravlik kompensatorlar bilan bog'liq muammolar
BMW M54B22 ichki yonuv dvigatellari bo'lgan ba'zi avtomashina egalari kaput ostidan tebranish paydo bo'lishiga duch kelishadi. Uni gidravlik ko'taruvchilarning ovozi bilan chalkashtirib yuborish oson. Aslida, bu aylanadigan valfdan metall pinning tushishi natijasida paydo bo'ladi. Nosozlik osongina tuzatiladi. Shovqindan qutulish uchun siz pinni orqaga qaytarishingiz kerak.
Gidravlik kompensatorlarning etarli darajada aniq ishlashi bo'lmagan taqdirda, silindrlarning samaradorligi pasayadi. Bu vosita sovuq bo'lganida valfning etarli darajada yopilmasligi tufayli sodir bo'ladi. Tsilindrning samarasiz ishlashini boshqaruv bloki tomonidan tuzatish natijasida uning ish joyiga yoqilg'i etkazib berish to'xtatiladi. Bu ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashiga olib keladi. Shlangi ko'targichlarni almashtirish orqali tuzatiladi.
Yog 'va antifrizning oqishi
Dvigatelning yana bir keng tarqalgan muammosi - bu differentsial klapan va shamollatish tizimining buzilishi. Ushbu nosozlik natijasida dvigatel ko'proq yog' iste'mol qila boshlaydi.
Qishda, muammo yanada kuchayadi, chunki karterdagi gaz bosimining oshishi va natijada muhrlarni siqib chiqarish va yog 'oqishi kuzatiladi. Avvalo, silindr boshi vana qopqog'i qistirmalari siqib chiqariladi.
Qabul qilish manifoldu va bosh o'rtasidagi ulagich orqali havo kirib, dvigatelning ishlashini buzadi. Bunday holda, eng yaxshi natija - qistirmani almashtirish va eng yomoni, yorilib ketgan manifoldni almashtirishdir.
Termostatdan oqish bo'lishi mumkin. U plastmassadan tayyorlangan, shuning uchun vaqt o'tishi bilan u shaklini yo'qotib, antifriz oqishi boshlanadi. Haydovchilar ko'pincha motorning plastik qopqog'ida yoriqlar paydo bo'lishiga duch kelishadi.
Quvvat blokining beqaror ishlashi bir yoki bir nechta eksantrik mili sensorlarining ishdan chiqishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Muammo keng tarqalgan emas, lekin ba'zida BMW egalari sensorning noto'g'ri ishlashining xarakterli belgilari bilan xizmat ko'rsatish stantsiyalariga murojaat qilishadi.
Dvigatelning haddan tashqari qizishi
Agar mashina ish paytida haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, unda alyuminiy boshdan qochib bo'lmaydi. Yoriqlar bo'lmasa, silliqlashdan voz kechish mumkin. Operatsiya samolyotni tiklaydi. Haddan tashqari qizib ketish, shuningdek, silindr boshi biriktirilgan blokda ipning yalang'ochlanishiga olib keladi. Qayta tiklash uchun katta diametrli iplarni bajarish kerak.
Haddan tashqari qizib ketish nasos pervanining sinishi tufayli bo'lishi mumkin. Metall pervanel foydasiga tanlov qilgan haydovchilar, agar plastik hamkasbi buzilsa, avtomobilni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qiladi.
Dvigatel muammoli va buzilishlarga moyil bo'lib tuyuladi, lekin unday emas. Har qanday mashinada yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar yuqorida sanab o'tilgan. Va har bir egasi ularga ega bo'lishi haqiqat emas. Vaqt shuni ko'rsatdiki, M54 haqiqatan ham ishonchli dvigatel va uni ta'mirlash mumkin.
Ushbu dvigatel o'rnatilgan avtomobillar ro'yxati
M54B22 dvigateli avtomobillarga o'rnatildi:
2001-2006 BMW 320i/320Ci (E46 kuzovi)
2001-2003 BMW 520i (E39 kuzovi)
2001-2002 BMWZ3 2.2i (E36 tanasi)
2003-2005 BMW Z4 2.2i (E85 kuzovi)
2003-2005 BMW 520i (E60/E61 kuzovi)
Tuning
54 litr hajmga ega bo'lgan eng kichik M2,2 dvigatelini ish hajmini oshirish orqali yaxshilash mumkin. G'oyani amalga oshirish uchun siz M54B30 dvigatelidan yangi krank mili va bog'lovchi rodlarni sotib olishingiz kerak. Shu bilan birga, eski pistonlar saqlanib qolgan, silindr boshining qalin qistirmalari va M54B25 boshqaruv bloki ham o'zgartirilgan. Bunday harakatlar tufayli quvvat blokining kuchi 20 ot kuchiga oshadi.
250 ot kuchi chegarasi ESS kompressor to'plamlari yordamida qadam bosilishi mumkin. Ammo bunday sozlashning narxi shunchalik yuqori bo'ladiki, yangi M54B30 dvigatelini yoki avtomobilni sotib olish foydaliroq bo'ladi. Xuddi M50B25 dvigateli kabi, uni 2,6 litr hajmga ega bo'lish uchun yangilash mumkin. Ushbu vazifani bajarish uchun siz M52B28 krank mili va injektorlar va M50B25 assimilyatsiya manifoldini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Natijada, mashina 200 ot kuchiga ega bo'ladi.
