Toyota-dan D4D dvigateli - jihoz haqida nimani bilishingiz kerak?

Dvigatel Toyota va Denso korporatsiyasi hamkorligida ishlab chiqilgan. U boshqa zamonaviy dizel dvigatellaridan ma'lum bo'lgan echimlardan foydalanadi. Bularga, masalan, TCCS yordamida dvigatelni boshqarishda ateşleme xaritalarining ishlashi kiradi.

D4D dvigateli qachon yaratilgan va u qaysi transport vositalarida qo'llaniladi?

D4D blokidagi ishlar 1995 yilda boshlangan. Ushbu dvigatelli birinchi avtomobillarni tarqatish 1997 yilda boshlangan. Asosiy bozor Evropa edi, chunki Toyota u erda eng ko'p avtomobillarni sotganiga qaramay, birlik Osiyo yoki Qo'shma Shtatlarda unchalik mashhur emas edi.

D4D dvigateli Toyota dizel dvigatellarida qo'llaniladi, ammo bu qoidadan istisnolar mavjud - bu D-CAT tizimi qo'llaniladigan birliklar haqida gap ketganda. Bu D4D tizimining rivojlanishi va inyeksiya bosimi asl tizimdan yuqori - 2000 bar, va 1350 dan 1600 bar oralig'ida emas. 

Toyota-dan mashhur birlik o'zgarishlari

Toyota dvigatelining eng mashhur variantlaridan biri 1CD-FTV edi. Common Rail tizimi bilan jihozlangan. Uning ish hajmi 2 litr va 116 ot kuchiga ega edi. Bundan tashqari, dizayn to'rtta in-line tsilindrni, mustahkamlangan silindrli devorlarni va o'zgaruvchan geometriyali turbokompressorni o'z ichiga oladi. 1CD-FTV qurilmasi 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan. U o'rnatilgan avtomobillarning modellari:

• Toyota Avensismi?
• Corolla;
• Oldingi;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-TV

1ND-TV blokini ham eslatib o'tish kerak. Bu to'rt silindrli turbo dvigatelli dizel dvigatel edi. Uning hajmi 1,4 litrni tashkil etdi va boshqa D-4D birliklari singari u Common Rail to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimidan foydalangan. 1ND-TV holatida maksimal quvvat 68,88 va 90 ot kuchiga teng va jihozning o'zi EURO VI emissiya standartlariga mos keladi. Ushbu dvigatel bilan jihozlangan avtomobil modellariga quyidagilar kiradi:

• Auris;
• Corolla;
• Yaris;
• S-oyat;
• Etios.

1KD-FTV va 2KDFTV

1KD-FTV holatida biz ikkita eksantrik mili va 3 ot kuchiga ega 172 litrli turbinali to'rt silindrli dizel dvigatel haqida gapiramiz. Avtomobillarga o'rnatilgan:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Boshqa tomondan, ikkinchi avlod bozorga 2001 yilda kirdi. U avvalgisiga qaraganda kichikroq joy almashish va maksimal quvvatga ega edi: 2,5 litr va 142 ot kuchi. U quyidagi mashinalarda bo'lgan:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Ushbu seriyaning birligi 2005 yilda taqdim etilgan. U turbo zaryadlovchiga, shuningdek, 2.0 litr hajmga va 127 ot kuchiga ega edi. Ikkinchi avlod, 2AD-FTV, D-4D umumiy temir yo'l tizimi, shuningdek, 2,2 litr hajmli o'zgaruvchan geometriyali turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan. Maksimal quvvat 136 dan 149 ot kuchiga teng.

Birlikning uchinchi avlodi ham yaratilgan. U 2AD-FHV nomini oldi va yuqori tezlikda piezo injektorlariga ega edi. Dizaynerlar zararli moddalarning emissiyasini cheklovchi D-CAT tizimidan ham foydalanishgan. Siqish nisbati 15,7:1 ni tashkil etdi. Ish hajmi 2,2 litrni tashkil etdi va jihozning o'zi 174 dan 178 ot kuchigacha quvvatni ta'minladi. Ro'yxatga olingan birliklar avtomobil egalari tomonidan ishlatilgan, masalan:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

2015 yilda 1GD-FTV blokining birinchi avlodi taqdim etildi. Bu 2,8 ot kuchiga ega DOHC dvigateliga ega 175 litrli inline blok edi. U 4 tsilindrli va o'zgaruvchan geometriyali turbokompressorga ega edi. Ikkinchi avlod uchun 2GD-FTV 2,4 litr hajmga va 147 ot kuchiga ega edi. Ikkala variantda bir xil siqilish nisbati 15:6 edi. Birliklar quyidagi modellarga o'rnatildi:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 VD-FTV

Toyota dvigatellari tarixidagi yangi bosqich VD-FTV 1 blokining joriy etilishi edi. Bu 8 litr hajmli birinchi V shaklidagi 4,5 silindrli dizel dvigatel edi. U D4D tizimi, shuningdek, bir yoki ikkita o'zgaruvchan geometriyali turbokompressorlar bilan jihozlangan. Turbo quvvatli blokning maksimal quvvati 202 ot kuchiga, ikki turbo esa 268 ot kuchiga teng edi.

Eng keng tarqalgan dizel muammolari qanday?

Eng keng tarqalgan nosozliklardan biri bu injektorlarning ishdan chiqishi. Toyota D4D dvigateli muammosiz ishlamaydi, shuningdek, ko'p miqdorda yoqilg'i sarflaydi yoki juda shovqinli.

3.0 D4D bloklarida nosozliklar mavjud. Ular misdan yasalgan va yonilg'i injektorlariga o'rnatilgan muhrlangan halqalarning yonishi bilan bog'liq. Nosozlik belgisi - dvigateldan oq tutun. Ammo shuni yodda tutingki, jihozga muntazam texnik xizmat ko'rsatish va tarkibiy qismlarni almashtirish bilan D4D dvigateli sizga silliq va barqaror ishlash bilan to'lashi kerak.