Derbi SM 50 da D0B50 dvigateli - mashina va velosiped haqida ma'lumot

Derbi Senda SM 50 mototsikllari ko'pincha original dizayn va o'rnatilgan haydovchi tufayli tanlanadi. Ayniqsa, yaxshi sharhlar D50B0 dvigatelidir. Shuni ta'kidlash kerakki, unga qo'shimcha ravishda Derbi SM50 modelida EBS / EBE va D1B50 ni o'rnatdi va Aprilia SX50 modeli D0B50 sxemasiga muvofiq qurilgan birlikdir. Maqolamizda avtomobil va dvigatel haqida ko'proq bilib oling!

Senda SM 50 uchun D0B50 dvigateli - texnik ma'lumotlar

D50B0 95 oktanli benzinda ishlaydigan ikki zarbli, bir silindrli dvigateldir. Dvigatelda nazorat valfi bilan jihozlangan quvvat bloki, shuningdek, kickstarterni o'z ichiga olgan ishga tushirish tizimi ishlatiladi.

D50B0 dvigatelida shuningdek, yog 'nasosi soqol tizimi va nasos, radiator va termostatga ega suyuq sovutish tizimi mavjud. U maksimal 8,5 ot kuchiga ega. 9000 aylanish tezligida, siqilish nisbati esa 13:1 ni tashkil qiladi. O'z navbatida, har bir silindrning diametri 39.86 mm, piston zarbasi esa 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - mototsikl xususiyatlari

Shuningdek, velosipedning o'zi haqida bir oz ko'proq gapirishga arziydi. 1995 yildan 2019 yilgacha ishlab chiqarilgan. Uning dizayni Gilera SMT 50 ikki g'ildirakli velosiped bilan bir xil. Dizaynerlar oldingi suspenziyani 36 mm gidravlik vilka ko'rinishida tanladilar va orqa qismini monoshok bilan jihozladilar.

Eng diqqatga sazovorlari Derbi Senda 50 modellari, masalan, qora rangdagi Xtreme Supermotard, ikkita fara pardasi va zamonaviy asboblar paneli. O'z navbatida, shaharda standart foydalanish uchun bir oz ko'proq aşınmaya bardoshli Derbi Senda 125 R ikki g'ildirakli mototsikl eng yaxshi tanlov bo'ladi.

Texnik xususiyatlari D50B50 dvigatelli Derbi SM0

6 pog'onali uzatmalar qutisi tufayli haydash juda qulay. O'z navbatida, quvvat ko'p diskli kalit bilan tartibga solinadi. Derbi shuningdek, 100/80-17 oldingi va 130/70-17 orqa shinalar bilan jihozlangan.

Tormoz oldingi diskli tormoz va orqada bitta diskli tormoz yordamida amalga oshirildi. SM 50 X-Race uchun Derbi velosipedni 7 litrli yonilg'i baki bilan jihozladi. Mashinaning og'irligi 97 kilogramm, g'ildirak bazasi esa 1355 mm.

Derbi SM50 mototsiklining o'zgarishlari - batafsil tavsif

Bozorda Derbi mototsiklining turli xil versiyalari, jumladan D50B0 dvigateli mavjud. Senda 50 oltin bilan anodlangan Marzocchi vilkalar bilan ta'minlangan Supermoto cheklangan nashri DRD modelida va X-Treme 50R da spikerlar, MX loy qo'riqchilari va yo'ltanlamas shinalar bilan ta'minlangan.

Ushbu farqlardan tashqari, ular juda ko'p umumiyliklarga ega. Bu, albatta, bir xil asosiy qotishma nurli ramka va uzunlamasına burilish qo'lini o'z ichiga oladi. Osma va g'ildiraklar bir xil bo'lmaganiga qaramay, 50 kubikli ikki g'ildirakli avtomobilni haydash baribir juda qulay.

Piaggio tomonidan Derbi brendini sotib olgandan keyin mototsikl modellari - farq bormi?

Derbi brendi Piaggio guruhi tomonidan 2001 yilda sotib olingan. Ushbu o'zgarishdan so'ng mototsikl modellari ancha yaxshi ishlashga ega. Bularga Derbi Senda 50-da kuchliroq osma va tormoz tizimlari, shuningdek, DRD Racing SM-dagi xromlangan egzoz kabi vizual yaxshilanishlar kiradi.

2001 yildan keyin ishlab chiqarilgan qurilmani izlashga arziydi. Derbi SM 50 mototsikllari, ayniqsa D50B0 dvigateli bilan, birinchi mototsikl sifatida ajoyib. Ular ko'zni quvontiradigan dizaynga ega, ishlatish uchun arzon va 50 km/soatgacha optimal tezlikni ishlab chiqish, bu shahar bo'ylab xavfsiz harakatlanish uchun etarli.

Fotosurat. asosiy: Vikipediyadan SamEdwardSwain, CC BY-SA 3.0