Ford CDDA dvigateli
Mundarija
1.6 litrli 8 valfli Ford CDDA dvigateli 2002 yildan 2005 yilgacha Janubiy Afrikadagi zavodda yig'ilgan va faqat mashhur birinchi avlod Focus modelining byudjet versiyasiga o'rnatilgan. Bu qurilma aslida braziliyalik Zetec RoKam motoridir, lekin rasmiy ravishda Duratek 8v deb ataladi.
Zetec RoCam liniyasi ichki yonuv dvigatellarini ham o'z ichiga oladi: A9JA.
Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v dvigatelining texnik xususiyatlari
Aniq hajm | 1597 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
ICE quvvati | 98 HP |
Tork | 140 Nm |
Shiling bloki | quyma temir R4 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 8V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 82.1 mm |
Piston zarbasi | 75.5 mm |
Siquv darajasi | 9.5 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
Shlangi kompensatorlar | ha |
Vaqt haydash | zanjir |
Faza regulyatori | yo'q |
Turbo quvvat olish | yo'q |
Qanday yog 'quyish kerak | 4.1 litr 5W-30 |
Yoqilg'i turi | AI-92 |
Atrof-muhit sinfi | EVRO 3 |
Taxminan manba | 320 000 km |
Katalog bo'yicha CDDA dvigatelining og'irligi 112 kg
CDDA dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Qo'lda uzatmalar qutisi bilan 2004 Ford Focus misolidan foydalanish:
Shahar | 10.4 litr |
Tom | 6.7 litr |
Aralashgan | 8.0 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 litrli dvigatel bilan jihozlangan
Fokus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Birinchi partiyadagi dvigatellarning ba'zilari nuqsonli bo'lib chiqdi va tezda ishdan chiqdi.
Biroq, nikohsiz motorlar o'zlarining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatdilar va ishonchli deb hisoblanadilar.
Ko'pincha egalar yuqori yoqilg'i sarfi va dvigatelning shovqinli ishlashi haqida shikoyat qiladilar.
Qattiq sovuqda va uzoq isinishda boshlash bilan bog'liq muammolar miltillash bilan yo'qoladi
Vaqt zanjiri mexanizmi ko'pincha 200 000 kilometrdan keyin almashtirishni talab qiladi