Ford JQMA dvigateli
Mundarija
1.6 litrli turbo dvigatel Ford JQMA yoki Kuga 2 1.6 Ecobus 2012 yildan 2016 yilgacha yig'ilgan va faqat Kuga krossoverining ikkinchi avlodiga restylingdan oldin modifikatsiyada o'rnatilgan. Muvaffaqiyatsiz sovutish tizimi tufayli ushbu dvigatel bir qator qaytarib olinadigan kompaniyalar tomonidan belgilandi.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Ford JQMA 1.6 dvigatelining texnik xususiyatlari Ecoboost 150 ot kuchiga ega
Aniq hajm | 1596 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
ICE quvvati | 150 HP |
Tork | 240 Nm |
Shiling bloki | alyuminiy R4 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 79 mm |
Piston zarbasi | 81.4 mm |
Siquv darajasi | 10.1 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
Shlangi kompensatorlar | yo'q |
Vaqt haydash | kamar |
Faza regulyatori | kirish va chiqish joylarida |
Turbo quvvat olish | BorgWarner KP39 |
Qanday yog 'quyish kerak | 3.8 litr 5W-20 |
Yoqilg'i turi | AI-95 |
Atrof-muhit sinfi | EURO 5/6 |
Taxminan manba | 240 000 km |
Katalog bo'yicha JQMA dvigatelining og'irligi 120 kg
JQMA dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 ot kuchi
2014 yilda qo'lda uzatmali Ford Kuga misolidan foydalanish:
Shahar | 8.7 litr |
Tom | 5.7 litr |
Aralashgan | 6.8 litr |
Qaysi mashinalar JQMA 1.6 litrli dvigatel bilan jihozlangan
Vabo 2 (C520) | 2012 - 2016 |
JQMA ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Energiya bloklarini yoqish bilan bog'liq bir qancha chaqiruv kampaniyalari o'tkazildi
Asosiy sabab sovutish tizimining elektromagnit debriyajining noto'g'ri ishlashi edi.
Haddan tashqari issiqlik tufayli silindr boshida, ayniqsa, valf o'rindiqlari atrofida yoriqlar paydo bo'ladi.
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya nozullari tezda tiqilib qoladi va qabul qilish klapanlari koklanadi
Shlangi ko'targichlar yo'qligi sababli, vana bo'shlig'i vaqti-vaqti bilan sozlanishi kerak