Ford RVA dvigateli
Mundarija
1.8 litrli Ford RVA yoki 1.8 Endura DE dizel dvigateli 1995 yildan 1998 yilgacha yig'ilgan va Escort modelining oltinchi avlodiga o'rnatilgan, bir qator manbalarda u ettinchi hisoblanadi. Dvigatel ishonchliligi bilan mashhur emas edi, lekin u oddiy dizayni va yaxshi ta'mirlanishiga ega edi.
Endura-DE liniyasi shuningdek, ichki yonish dvigatellarini o'z ichiga oladi: RTK, RFA va RFN.
Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps dvigatelining texnik xususiyatlari
Aniq hajm | 1753 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | old kamera |
ICE quvvati | 70 HP |
Tork | 135 Nm |
Shiling bloki | quyma temir R4 |
Boshni to'sib qo'ying | quyma temir 8v |
Silindrning diametri yurishi, mm | 82.5 mm |
Piston zarbasi | 82 mm |
Siquv darajasi | 21.5 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
Shlangi kompensatorlar | yo'q |
Vaqt haydash | kamar |
Faza regulyatori | yo'q |
Turbo quvvat olish | ha |
Qanday yog 'quyish kerak | 5.1 litr 5W-40 |
Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
Atrof-muhit sinfi | EVRO 1 |
Taxminan manba | 210 000 km |
Katalog bo'yicha RVA dvigatelining og'irligi 180 kg
RVA dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli RVA Ford 1.8 Endura DE
1997 yilda qo'lda uzatmali Ford Escort misolidan foydalanish:
Shahar | 8.5 litr |
Tom | 5.5 litr |
Aralashgan | 6.7 litr |
Qaysi mashinalar RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps dvigateli bilan jihozlangan
Eskort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Ford Endura DE 1.8 RVA ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Vaqt kamari juda kamtarona resursga ega va vana singanida u har doim egilib qoladi
Bundan tashqari, ko'plab egalar qattiq sovuqda mashinani ishga tushirish bilan bog'liq muammolar haqida shikoyat qiladilar.
Dvigatel yog 'oqishidan aziyat chekmoqda, blokning yuqori va pastki qismlarining birlashmasidagi zaif nuqta.
Bu erda sovutishning etishmasligi to'rtinchi silindrning halqalarini tez aşınmasına olib keladi.
Forumlarda krank milini yo'q qilish yoki uning tayanchlardan ishdan chiqishining bir nechta holatlari tasvirlangan