Ford RTK dvigateli
Mundarija
1.8 litrli Ford RTK yoki RTJ yoki 1.8 Endura DE dvigateli 1995 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan va mashhur Fiesta modelining to'rtinchi avlodiga, prefacelift versiyasiga o'rnatilgan. Ushbu dizel dvigatel juda ishonchli emas, lekin oddiy dizayni tufayli uni ta'mirlash mumkin.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1753 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | old kameralar |
| ICE quvvati | 60 HP |
| Tork | 105 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | quyma temir 8v |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.5 mm |
| Piston zarbasi | 82 mm |
| Siquv darajasi | 21.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.0 litr 5W-40 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 1 |
| Taxminan manba | 240 000 km |
RTK motor katalogining og'irligi 170 kg
RTK dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli RTK Ford 1.8 Endura DE
Qo'lda uzatmali 1998 Ford Fiesta misolidan foydalanish:
| Shahar | 7.9 litr |
| Tom | 5.0 litr |
| Aralashgan | 6.1 litr |
Qaysi modellar RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60 ps dvigateli bilan jihozlangan
| 4-partiya (BE91) | 1995 - 2000 |
Ford Endura DE 1.8 RTK ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Sovuq havoda ushbu dizel dvigatelning ishlashi juda qiyin, ba'zida u oddiygina ishga tushmaydi.
Odatda resursi 50 000 km dan kam bo'lgan vaqt kamarini sindirishdan keyin vosita buziladi.
Yomon sovutish tufayli to'rtinchi silindrdagi klapanlar va halqalarning yonib ketish xavfi mavjud.
Ushbu vosita, ayniqsa, blokning yuqori va pastki qismlarining birlashmasida qochqinlardan aziyat chekadi
Soqolning etishmasligi ko'pincha astarlarning aylanishiga yoki krank milining sinishiga olib keladi.
