Ford TPBA dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Ford TPBA yoki Mondeo 4 2.0 Ecobus dvigateli 2010 yildan 2014 yilgacha ishlab chiqarilgan va mashhur Mondeo modelining to'rtinchi avlodining qayta tiklangan versiyasiga o'rnatilgan. Modelning avlodlari o'zgargandan so'ng, ushbu quvvat bloki butunlay boshqacha R9CB indeksini oldi.
2.0 EcoBoost liniyasi ichki yonuv dvigatellarini ham o'z ichiga oladi: TNBB, TPWA va R9DA.
Ford TPBA 2.0 dvigatelining texnik xususiyatlari Ecoboost 240 ot kuchiga ega
Aniq hajm | 1999 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
ICE quvvati | 240 HP |
Tork | 340 Nm |
Shiling bloki | alyuminiy R4 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 87.5 mm |
Piston zarbasi | 83.1 mm |
Siquv darajasi | 10 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
Shlangi kompensatorlar | yo'q |
Vaqt haydash | zanjir |
Faza regulyatori | kirish va chiqish joylarida |
Turbo quvvat olish | BorgWarner K03 |
Qanday yog 'quyish kerak | 5.4 litr 5W-20 |
Yoqilg'i turi | AI-95 |
Atrof-muhit sinfi | EVRO 5 |
Taxminan manba | 250 000 km |
Katalog bo'yicha TPBA motorining og'irligi 140 kg
TPBA dvigatel raqami orqa tomonda, blokning quti bilan tutashgan joyida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 ot kuchi
Robot vites qutisi bilan 2014 yilgi Ford Mondeo misolidan foydalanish:
Shahar | 10.9 litr |
Tom | 6.0 litr |
Aralashgan | 7.7 litr |
Qaysi mashinalar TPBA 2.0 l dvigatel bilan jihozlangan
Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
ICE TPBA ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatelning eng mashhur muammosi egzoz manifoltini yo'q qilishdir.
Egzozning qoldiqlari turbinaga tortiladi, bu esa uni tezda o'chirib qo'yadi
Bundan tashqari, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya nozullari bu erda tez-tez ifloslangan va klapanlar kokslangan.
Yog 'noto'g'ri tanlovi faza regulyatorlarining ishlash muddatini 80 - 100 ming kmgacha qisqartiradi
Hatto ushbu turbo dvigatellarda ham portlash natijasida pistonlarning yonishi vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladi.