Honda B18C dvigateli
Mundarija
1.8 litrli Honda B18C benzinli dvigateli kompaniya tomonidan 1993 yildan 2001 yilgacha ishlab chiqarilgan va Integra va Civic kabi mashhur modellarning zaryadlangan modifikatsiyalariga o'rnatilgan. B18C dvigateli ko'plab versiyalarda mavjud edi va ular ikki toifaga bo'lingan: an'anaviy va R turi.
B seriyali qator ichki yonuv dvigatellarini ham o'z ichiga oladi: B16A, B16B, B18B va B20B.
Honda B18C 1.8 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1797 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 170 - 190 HP |
| Tork | 170 - 175 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 87.2 mm |
| Siquv darajasi | 10 - 10.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Gidrokompensatsiya. | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | VTEC |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Ekolog. sinf | EVRO 3 |
| Taxminan manba | 325 000 km |
| Aniq hajm | 1797 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 190 - 200 HP |
| Tork | 175 - 185 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 87.2 mm |
| Siquv darajasi | 10.6 - 11.1 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Gidrokompensatsiya. | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | VTEC |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Ekolog. sinf | EVRO 3 |
| Taxminan manba | 275 000 km |
Katalog bo'yicha B18C dvigatelining og'irligi 120 kg
Dvigatel raqami B18C blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Honda B18C
Qo'lda uzatmalar qutisi bilan 1999 yil Honda Integra Type R misolidan foydalanish:
| Shahar | 9.4 litr |
| Tom | 6.3 litr |
| Aralashgan | 7.8 litr |
Qaysi mashinalar B18C 1.8 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integratsiyalashgan 3 (DB) | 1993 - 2001 |
B18C nosozliklari, buzilishlari va muammolari
Oddiy va majburiy versiyada ham bu birlik juda ishonchli.
Dvigatelda 100 ming km gacha, faqat termostat va suv pompasi ishlamay qolishi mumkin
Vaqt kamarini 90 000 km masofada almashtirish kerak, aks holda valf buzilsa, egilib qoladi.
Forumlarda silindr boshi qistirmasini yuqori masofada sindirishning ko'plab holatlari tasvirlangan
Valflar har 40 000 kmda sozlashni talab qiladi, chunki gidravlik ko'taruvchilar yo'q
