Honda J25A dvigateli
Mundarija
Honda avtomobillari uchun dvigatellar qat'iylik va chaqqonlik bilan ajralib turadi. Barcha motorlar bir-biriga o'xshash, ammo har bir modifikatsiyada asosiy farqlar mavjud. J25A ICE 1995 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Sohc gaz taqsimlash mexanizmiga ega V shaklidagi blok, bu bitta yuqori eksantrik milini anglatadi. Dvigatel hajmi 2,5 litr. J harfi indeksi motorni ma'lum bir seriyaga bog'laydi. Raqamlar dvigatel hajmini kodlaydi. A harfi bunday birliklar qatorining birinchi qatoriga tegishliligi haqida xabar beradi.
Birinchi avlod Honda J25A 200 ot kuchiga ega. Umuman olganda, j indeksli motorlar yuqori quvvat bilan ajralib turardi. Asosan, Amerika avtoulovchilari bunday mashinalarga oshiq bo'lishdi. Bu ichki yonuv dvigatellarining birinchi seriyali ishlab chiqarilishi aynan shu yerda boshlangani bejiz emas. Quvvat haqiqatan ham ta'sirchan bo'lsa-da, J25A jip yoki krossoverlarga o'rnatilmagan. 200 ot kuchiga ega dvigatelli birinchi avtomobil Honda Inspire sedani edi.
Tabiiyki, bunday kuchli quvvat blokini byudjetli avtomobillarga o'rnatib bo'lmaydi. Birinchi avlod avtomobillari faqat avtomat uzatma va elektron jihozlarning keng tarmog'i bilan jihozlangan. O'sha vaqt uchun bunday mashinalar premium klass hisoblangan. Aytishim kerakki, bunday quvvatga qaramay, dvigatel juda tejamkor. Birlashtirilgan tsiklning har yuz kilometriga atigi 9,8 litr.
Texnik xususiyatlari Honda J25A
| Dvigatel kuchi | 200 ot kuchiga |
| ICE tasnifi | Suvni sovutish V tipidagi 6 silindrli gorizontal diapazon |
| Yoqilg'i | Benzin AI -98 |
| Shahar rejimida yoqilg'i iste'moli | 9,8 km uchun 100 litr. |
| Magistral rejimda yoqilg'i sarfi | 5,6 km uchun 100 litr. |
| Vanalar soni | 24 klapan |
| Sovutish tizimi | Suyuq |
J25A dvigatel raqami dvigatelning o'ng tomonida joylashgan. Agar siz kaputga qarab tursangiz. Dvigatel qaysi mashinada ekanligi muhim emas. Inspire ham, Saber ham raqam bir joyda muhrlangan. O'qdan bir oz pastda, o'ngda, silindr blokida.
Dvigatelning taxminiy resursi boshqa yapon modellari bilan bir xil. Ishlab chiqaruvchilar dvigatellar uchun ehtiyot qismlarni tanlashga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishadi. Silindr bloki quyilgan material, hatto kauchuk quvurlar ham faqat yuqori sifatli xom ashyolardan iborat. Ushbu milliy xususiyat, tejamkorlik va sinchkovlik, birliklarning kuchlanish kuchini oshiradi. Hatto 200 ot kuchiga ega motorlarda ham, doimiy ortib borayotgan yuk bilan, uzoq xizmat muddatini kutish mumkin. Ishlab chiqaruvchi 200 000 km masofani bosib o'tdi. Aslida, bu ko'rsatkich sezilarli darajada kam baholanadi. To'g'ri parvarish qilish va sarf materiallarini o'z vaqtida almashtirish bilan dvigatel 300 000 km va undan ham ko'proq ishlaydi.
Ishonchlilik va ehtiyot qismlarni almashtirish
Yapon brendi dvigatellari "o'ldirilmagan" degan obro'ga ega bo'lishlari bejiz emas. Har qanday model o'zining ishonchliligi va oddiyligi bilan maqtanishi mumkin. Agar siz ro'yxat tuzsangiz, unda Honda birinchi bo'ladi. Dvigatellar sifati bo'yicha ushbu brend hatto premium-klass Lexus va Toyota'dan ham oshib ketdi. Evropa va Amerika ishlab chiqaruvchilari orasida Honda ham birinchi o'rinni egallaydi.
Honda J25A ga kelsak, u alyuminiy qotishma silindrli blokli mustahkam quvvat uzatuvchidir. Bu jihat nafaqat strukturaning mustahkamligini, balki uning yengilligini ham qo'lga kiritish imkonini beradi.
Ushbu motorlarning barcha aniq afzalliklari orasida ular malhamda chivin ham bor. Avtomobilning ishlashi paytida siz vaqti-vaqti bilan shamlarni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Ushbu marosim boshqa mashinalarga qaraganda bir oz tez-tez amalga oshiriladi. Buning sababi gaz pedalining bo'sh turgandan tortib to o'tkir burchaklaridir. Gaz pedalini bosish paytida 200 ot kuchiga ega bo'lgan birlik o'tkir quvvat ko'tarilishini keltirib chiqaradi, bu esa sham boshining aşınmasına olib keladi. Shamlarni almashtirish eng qimmat voqea emas. Bundan tashqari, ushbu turdagi ishlar mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Mashinani xizmatga olib borish shart emas.
Honda J25A dvigatelli avtomobillar
J25A dvigatelli birinchi va yagona avtomobillar Honda Inspire va Honda Saber edi. Deyarli bir vaqtning o'zida paydo bo'lib, ular darhol g'arbga yo'naltirilgan. Aynan Amerikada ular har doim boshqaruvchi sinfning qulayligi bilan kuchli va topqir sedanlarni qadrlashgan. Birinchi seriyali ishlab chiqarish AQShda, Honda sho''ba korxonasida boshlangan. Yaponiyada bu avtomobil markalari import hisoblanadi.
Dvigatel moyi va sarf materiallari
Honda J25A dvigateli 4 litr moy hajmini va filtrli 0,4 litrni tashkil qiladi. Yopishqoqlik 5w30, SJ / GF-2 Evropa standartlariga muvofiq tasnifi. Qishda, sintetikani dvigatelga quyish kerak. Yozda siz yarim sintetika bilan shug'ullanishingiz mumkin. Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, motorli qayiqni mavsumdan tashqari almashtirishda dvigatelni yuvish kerak.
Honda uchun yapon moyidan foydalanish yaxshidir. Faqat Hondani quyish shart emas, siz Mitsubishi, Lexus va Toyota dan foydalanishingiz mumkin. Ushbu brendlarning barchasi o'zlarining xususiyatlarida taxminan bir xil. Agar asl suyuqlikni sotib olishning iloji bo'lmasa, tavsifga tushadigan har qanday yog' qiladi. Dunyo bo'ylab obro'ga ega bo'lgan ishlab chiqaruvchini tanlash tavsiya etiladi. Masalan:
- BP
- Qobiq
- Masla dizelnye MANNOL
- Castrol
- Isuzu
J25A dvigatelli avtomashinalar egalari o'rtasida o'tkazilgan so'rovlarga ko'ra, avtomobil jurnallarini muntazam nashr etuvchi, norozi haydovchini aniqlash juda qiyin. 90% avtomobil bilan o'zini omadli deb hisoblaydi. Yengil avtomashinaning ishonchliligi va krossoverning kuchi kombinatsiyasi bunday dvigatelli mashinalarni juda mashhur qildi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar quvvat blokini almashtirish kerak bo'lsa, bu operatsiyani bajarish juda oson. Bugungi kunga kelib, bozor turli mamlakatlarning shartnoma motorlari bilan to'la.
