Hyundai G4GB dvigateli
Mundarija
- Hyundai G4GB 1.8 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
- Ta'rif qurilmalar G4GB dvigateli 1.8 litr
- Yoqilg'i iste'moli ichki yonish dvigateli G4GB
- Qaysi mashinalar Hyundai G4GB quvvat bloki bilan jihozlangan
- G4GB dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- G4GB 1.8 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- G4GB dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Hyundai G4GB dvigateli narxi yangi va ishlatilgan
1.8 litrli 16 valfli Hyundai G4GB dvigateli kompaniya tomonidan 2001 yildan 2010 yilgacha ishlab chiqarilgan va Koreya konsernining Matrix, Elantra va Cerato kabi mashhur modellariga o'rnatilgan. Jihozning ikki xil modifikatsiyasi mavjud edi: 122 ot kuchi. 162 Nm va 132 ot kuchi 166 Nm.
Beta oilasiga ichki yonuv dvigatellari ham kiradi: G4GC, G4GF, G4GM va G4GR.
Hyundai G4GB 1.8 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1795 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82 mm |
| Piston zarbasi | 85 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
| elektr | 122 - 132 HP |
| Tork | 162 - 166 Nm |
| Siquv darajasi | 10 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 3/4 |
Katalogdagi G4GB dvigatelining quruq vazni 146 kg
Ta'rif qurilmalar G4GB dvigateli 1.8 litr
2001 yilda 1.8 litrli birlik ichki yonuv dvigatellarining Beta oilasining ikkinchi avlodining bir qismi sifatida debyut qildi. Bu taqsimlangan yonilg'i quyish, quyma temir silindr bloki, gidravlik ko'targichlarsiz alyuminiy 16 valfli silindrli kallak va kamardan birlashtirilgan vaqt o'tkazgichi va ikkita eksantrik mili orasidagi qisqa zanjirli o'sha vaqt uchun juda odatiy dvigatel edi.
Dvigatel raqami G4GB o'ng tomonda, vites qutisi tepasida joylashgan
Yo'nalishdagi 2.0 litrli birodardan farqli o'laroq, bu qurilma faza regulyatorli versiyasiga ega emas edi va har xil quvvatdagi ikkita modifikatsiyada mavjud edi: 122 ot kuchi. 162 Nm aylanish momenti, shuningdek, 132 ot kuchi. 166 Nm moment, ular aslida faqat boshqaruv blokining dasturiy ta'minoti bilan ajralib turardi.
Yoqilg'i iste'moli ichki yonish dvigateli G4GB
2007 yilda qo'lda uzatmali Hyundai Matrix misolida:
| Shahar | 11.5 litr |
| Tom | 6.9 litr |
| Aralashgan | 8.5 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar Hyundai G4GB quvvat bloki bilan jihozlangan
| 1-matritsa (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
G4GB dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Oddiy va ishonchli dvigatel dizayni
- Odatda bizning 92-benzinimizni iste'mol qiladi
- Xizmat yoki ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar yo'q.
- Va ikkinchi darajali donor arzon bo'ladi
Kamchiliklari:
- Nisbatan ko'p yoqilg'i sarflaydi
- Muhrlar orqali yog'ning muntazam oqishi
- Vaqt kamarini sindirishda valfni egadi
- Va gidravlik ko'taruvchilar ta'minlanmagan
G4GB 1.8 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
| davriyligi | har 15 km |
| Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi | 4.5 litr |
| O'zgartirish uchun kerak | taxminan 4.0 litr |
| Qanday yog ' | 5W-30, 5W-40 |
| Vaqt drayveri turi | kamar |
| E'lon qilingan resurs | 60 000 km |
| Amalda | 60 000 km |
| Tanaffusda/sakrashda | valfning egilishi |
| Tuzatish | har 90 km |
| Sozlash printsipi | shayba tanlash |
| kirish joylarini tozalash | 0.17 - 0.23 mm |
| Bo'shatish uchun ruxsatnomalar | 0.25 - 0.31 mm |
| Yog 'filtri | 15 ming km |
| Havo filtri | 30 ming km |
| Yoqilg'i filtri | 30 ming km |
| Buji | 30 ming km |
| Yordamchi kamar | 60 ming km |
| Sovutish suyuqlik | 6 yil yoki 90 ming km |
G4GB dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Bu dizayndagi oddiy va juda ishonchli birlik bo'lib, forumdagi shikoyatlarning aksariyati ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi va xususan, suzuvchi bo'sh ish tezligi bilan bog'liq. Boshqa ko'plab motorlarda bo'lgani kabi, asosiy sabab gaz kelebeği yoki IAC ifloslanishidir.
Ushbu dvigatelning yana bir zaif nuqtasi - bu juda injiq ateşleme tizimi: bu erda ateşleme bobinleri va yuqori voltli simlar va shamlardagi kontaktlar tez-tez o'zgartiriladi.
Qo'llanmaga ko'ra, vaqt kamari har 60 000 kmda o'zgaradi va bunday qisqa jadval bejiz emas, chunki yuqori masofadagi tanaffuslar muntazam ravishda va odatda valfning egilishi bilan sodir bo'ladi.
Bundan tashqari, bu erda moy doimiy ravishda valf qopqog'i ostidan ko'tariladi va ichki yonish dvigatelining tayanchlari ko'p xizmat qilmaydi. Va klapanlarning termal tozaligini sozlashni unutmang, chunki gidravlik kompensatorlar yo'q.
Ishlab chiqaruvchi G4GB dvigatelining resursini 200 000 km masofada e'lon qildi, ammo u 400 000 km gacha ishlaydi.
Hyundai G4GB dvigateli narxi yangi va ishlatilgan
| Minimal xarajat | 30 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 40 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 50 000 rubl |
| Chet elda shartnoma dvigateli | 400 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 4 350 evro |
| Ahvoli: | BOO |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 1.8 litr |
| Quvvat iste'moli: | 122 HP |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
