Hyundai G4LC dvigateli
Mundarija
- Hyundai G4LC 1.4 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
- Ta'rif qurilmalari motor G4LC 1.4 litr
- Yoqilg'i sarfi G4LC
- Hyundai G4LC quvvat blokini qanday mashinalar qo'ydi
- G4LC dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- Hyundai G4LC 1.4 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- G4LC dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Hyundai G4LC dvigateli narxi yangi va ishlatilgan
1.4 litrli 16 valfli Hyundai G4LC dvigateli kompaniya tomonidan 2014 yilda taqdim etilgan va birinchi navbatda bizning bozorda Rio 4 va Solaris 2 kabi mashhur modellari bilan mashhur. Evropada bu quvvat bloki i20, i30, Ceed, Stonic va Accent beshinchi avlod.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Hyundai G4LC 1.4 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1368 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 72 mm |
| Piston zarbasi | 84 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
| elektr | 100 HP |
| Tork | 133 Nm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 5/6 |
G4LC dvigatelining quruq og'irligi 85.9 kg (qo'shimchalarsiz)
Ta'rif qurilmalari motor G4LC 1.4 litr
2014 yilda Kappa oilasining 20 litrli ichki yonuv dvigateli i1.4 modelining ikkinchi avlodida debyut qildi. Bu o'z davri uchun odatiy dvigatel bo'lib, alyuminiy blokli ko'p portli yonilg'i quyish, quyma temir yenglar, gidravlik ko'targichli 16 klapanli bosh, vaqt zanjiri haydovchisi va qabul qilish va chiqarish eksantrik milidagi Dual CVVT fazerlari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, VIS geometriyasini o'zgartirish tizimiga ega bo'lgan plastik qabul qilish manifolti ham mavjud.
Dvigatel raqami G4LC quti bilan bog'lanish joyida old tomonda joylashgan
Ishlab chiqaruvchi Gamma seriyali 1.4 litrli G4FA dvigatelini ishlatishning muammoli tajribasini hisobga oldi va G4LC dvigatelini pistonli sovutuvchi moyli nozullar bilan jihozladi, shuningdek, katalizator parchalari silindrlarga kira olmasligi uchun egzoz manifoltini o'zgartirdi.
Yoqilg'i sarfi G4LC
Qo'lda uzatmalar qutisi bilan 2018 Hyundai Solaris misolidan foydalanish:
| Shahar | 7.2 litr |
| Tom | 4.8 litr |
| Aralashgan | 5.7 litr |
Hyundai G4LC quvvat blokini qanday mashinalar qo'ydi
| Urg‘u 5 (YC) | 2017 yil - hozirgacha |
| Bayon 1 (BC3) | 2021 yil - hozirgacha |
| Celestia 1 (ID) | 2017 yil - hozirgacha |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 yil - hozirgacha |
| Solaris 2 (HC) | 2017 yil - hozirgacha |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 yil - hozirgacha |
| Rio 4 (FB) | 2017 yil - hozirgacha |
| Rio 4 (YB) | 2017 yil - hozirgacha |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 yil - hozirgacha |
| Rio X 1 (FB) | 2020 yil - hozirgacha |
| 1-bahor (AB) | 2017 yil - hozirgacha |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
G4LC dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Oddiy va ishonchli dvigatel dizayni
- Bizning bozorda keng tarqalgan
- AI-92 benzinidan foydalanishga ruxsat beriladi
- Silindr kallagida gidravlik kompensatorlar mavjud
Kamchiliklari:
- Kam quvvat xususiyatlari
- Yoqilg'i sarfi masofani bosib o'tadi
- Kaput ostida shovqin chiqaradigan yonilg'i injektorlari
- Ushbu qurilma juda tebranishli
Hyundai G4LC 1.4 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
| davriyligi | har 15 km |
| Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi | 3.7 litr |
| O'zgartirish uchun kerak | taxminan 3.3 litr |
| Qanday yog ' | 0W-30, 5W-30 |
| Vaqt drayveri turi | zanjir |
| E'lon qilingan resurs | cheklanmagan |
| Amalda | 200 ming km |
| Tanaffusda/sakrashda | valfning egilishi |
| Har bir sozlash | talab qilinmaydi |
| Sozlash printsipi | gidravlik kompensatorlar |
| Yog 'filtri | 15 ming km |
| Havo filtri | 45 ming km |
| Yoqilg'i filtri | 60 ming km |
| Buji | 75 ming km |
| Yordamchi kamar | 120 ming km |
| Sovutish suyuqlik | 8 yil yoki 120 ming km |
G4LC dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu quvvat blokidagi yagona keng tarqalgan muammo - bu yog 'yoqilg'isi. Ishlab chiqaruvchi G14FA dvigateliga nisbatan dvigatelning dizaynini 4 kg ga engillashtirdi va 150 000 km ga moylash materiallari iste'moli ko'pincha birlashtiruvchi novda va piston guruhining aşınması tufayli paydo bo'ladi.
Bu erda oddiy barg zanjiri o'rnatilgan, ammo dvigatelning past quvvati tufayli u munosib manbaga ega. Biroq, faol haydovchilar uchun zanjir tezda cho'ziladi.
Forumlar ushbu blokning tebranish yuki, nozullarning shovqinli ishlashi, suv nasosining oddiy resursi va yog 'va sovutish suvining vaqti-vaqti bilan oqishi haqida shikoyat qiladilar.
Ishlab chiqaruvchi 180 000 km dvigatel resursini e'lon qildi, lekin odatda u 300 000 km gacha ishlaydi.
Hyundai G4LC dvigateli narxi yangi va ishlatilgan
| Minimal xarajat | 60 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 80 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 120 000 rubl |
| Chet elda shartnoma dvigateli | 1 000 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 3 200 evro |
| Ahvoli: | MANA SHU |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 1.4 litr |
| Quvvat iste'moli: | 100 HP |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
