Hyundai G4LD dvigateli
Mundarija
- Hyundai G4LD 1.4 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
- Ta'rif qurilmalari motor G4LD 1.4 turbo
- Yoqilg'i sarfi G4LD
- Qaysi mashinalar Hyundai G4LD quvvat bloki bilan jihozlangan
- G4LD dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- Hyundai G4LD 1.4 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- G4LD dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Yangi va ishlatilgan Hyundai G4LD dvigatelining narxi
Kompaniya 1.4 yilda Hyundai G4LD yoki 1.4 T-GDI 2016 litrli turbo dvigatelini taqdim etgan edi. Bizning bozorda bunday quvvat bloki uchinchi avlod Ceed va XCeed krossoveriga o'rnatilgan. 2019 yildan buyon bu motor G1.4T indeksi ostida tanilgan yangi Smartstream liniyasiga kiritilgan.
Kappa liniyasi: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE va G4LF.
Hyundai G4LD 1.4 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1353 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 71.6 mm |
| Piston zarbasi | 84 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| elektr | 130 - 140 HP |
| Tork | 212 - 242 Nm |
| Siquv darajasi | 10 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Ekolog. norma | EURO 5/6 |
G4LD dvigatelining quruq og'irligi 92 kg (qo'shimchalarsiz)
Ta'rif qurilmalari motor G4LD 1.4 turbo
2016 yilda Amerika bozori uchun Elantra modelida 1.4 litrli turbo blok paydo bo'ldi. Birinchi versiya 130 ot kuchiga ega bo'ldi, ammo dvigatel Evropaga yetib borgach, u 140 ot kuchiga ko'tarildi. Bu alyuminiy blokli, quyma temir yenglari, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimiga ega alyuminiy 16 valfli silindrli kallak va gidravlik ko'targichlar, vaqt zanjiri drayveri va ikkita CVVT fazali boshqaruv tizimiga ega Kappa oilasining odatiy quvvat blokidir. eksantrik miller. 28231-03200 rusumli Hyundai Wia o'z ishlab chiqarilgan turbinasi super zaryadlash uchun javobgardir.
Dvigatel raqami G4LD quti bilan birlashmaning oldida joylashgan
Ishlab chiqaruvchi dastlab dvigatelni pistonlarni sovutish uchun moyli nozullar bilan jihozladi va egzoz manifoltining dizaynini qayta ko'rib chiqdi, shuning uchun bu erda tirnash xususiyati deyarli topilmaydi.
Yoqilg'i sarfi G4LD
Kia Ceed 2019 misolida robot vites qutisi bilan:
| Shahar | 7.7 litr |
| Tom | 5.2 litr |
| Aralashgan | 6.1 litr |
Qaysi mashinalar Hyundai G4LD quvvat bloki bilan jihozlangan
| i30 2 (GD) | 2017 yil - hozirgacha |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Krit 2 (SU2) | 2020 yil - hozirgacha |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 yil - hozirgacha |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 yil - hozirgacha |
| Ceed 3 (CD) | 2018 yil - hozirgacha |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 yil - hozirgacha |
| XCeed 1 (CD) | 2019 yil - hozirgacha |
G4LD dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Bizning bozorda keng tarqalgan
- Quvvat va iste'molning yaxshi kombinatsiyasi
- Silindr kallagida gidravlik kompensatorlar mavjud
- Hozircha ishonchlilik muammosi aniqlanmagan
Kamchiliklari:
- Juda shovqinli va tebranish
- Faqat robot qutisi bilan mos keladi
- Vaqt zanjiri uchun juda kam manba
- 100 000 km dan so'ng yog'ni iste'mol qiluvchi paydo bo'ladi
Hyundai G4LD 1.4 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
| davriyligi | har 15 000 km * |
| Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi | 4.5 litr |
| O'zgartirish uchun kerak | taxminan 4.2 litr |
| Qanday yog ' | 0W-30, 5W-30 |
| Vaqt drayveri turi | zanjir |
| E'lon qilingan resurs | cheklanmagan |
| Amalda | 120 ming km |
| Tanaffusda/sakrashda | valfning egilishi |
| Har bir sozlash | talab qilinmaydi |
| Sozlash printsipi | gidravlik kompensatorlar |
| Yog 'filtri | 15 ming km |
| Havo filtri | 45 ming km |
| Yoqilg'i filtri | 60 ming km |
| Buji | 75 ming km |
| Yordamchi kamar | 120 ming km |
| Sovutish suyuqlik | 8 yil yoki 120 ming km |
G4LD dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Pistonli sovutish nozullari mavjud bo'lganligi sababli va silliqlash muammosi o'tkir emas, progressiv yog 'yoqilg'isining paydo bo'lishining asosiy sababi silindrlarning ellipsi hisoblanadi. Yupqa quyma temir yenglari va ochiq sovutgichli ko'ylagi bo'lgan alyuminiy blok past qattiqlikka ega va turbo zaryadlovchining mavjudligi faqat deformatsiya jarayonlarini tezlashtiradi.
Koreya konsernining turbinali bloklari ishonchli buta-rolikli zanjirdan foydalanadi, ammo dvigatel tez-tez uzilib qolsa, u 100 000 km gacha cho'zilib ketadi. Zanjirni almashtirish har bir xizmat tomonidan amalga oshirilishi yaxshi va juda arzon.
Har qanday to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dvigateli singari, u ham qabul qilish klapanlarida uglerod birikmalaridan aziyat chekadi. Zaif qistirmalari tufayli yog 'va sovutish suvi oqishi ham odatiy hol emas.
Ishlab chiqaruvchi 180 000 km dvigatel resursini e'lon qildi, lekin odatda u 250 000 km gacha davom etadi.
Yangi va ishlatilgan Hyundai G4LD dvigatelining narxi
| Minimal xarajat | 120 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 180 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 250 000 rubl |
| Chet elda shartnoma dvigateli | 1 500 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 5 600 evro |
| Ahvoli: | MANA SHU |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 1.4 litr |
| Quvvat iste'moli: | 130 HP |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
