Hyundai-Kia G6CU dvigateli
Mundarija
- Hyundai-Kia G6CU 3.5 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
- Dvigatel qurilmasining tavsifi G6CU 3.5 litr
- Yoqilg'i iste'moli ichki yonish dvigateli G6CU
- Qaysi mashinalar Hyundai-Kia G6CU quvvat bloki bilan jihozlangan
- G6CU dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- G6CU 3.5 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- G6CU dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Yangi va ishlatilgan Hyundai-Kia G6CU dvigatelining narxi
3.5 litrli V6 Hyundai Kia G6CU dvigateli Janubiy Koreyada 1999 yildan 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan va Terracan, Santa Fe va Kia Sorento kabi mashhur konsern modellariga o'rnatilgan. Bunday quvvat bloki tabiatan faqat taniqli Mitsubishi 6G74 dvigatelining klonidir.
Sigma oilasiga ichki yonuv dvigatellari ham kiradi: G6AV, G6AT, G6CT va G6AU.
Hyundai-Kia G6CU 3.5 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | V shaklida |
| Shilinglar soni | 6 |
| Vanalar | 24 |
| Aniq hajm | 3497 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 93 mm |
| Piston zarbasi | 85.8 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
| elektr | 195 - 220 HP |
| Tork | 290 - 315 Nm |
| Siquv darajasi | 10 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Ekolog. norma | EVRO 3 |
Katalog bo'yicha G6CU dvigatelining og'irligi 199 kg
Dvigatel qurilmasining tavsifi G6CU 3.5 litr
1999 yilda G6AU bloki EVRO 3 iqtisodiy standartlariga yangilandi va yangi G6CU indeksini oldi, ammo mohiyatiga ko'ra u mashhur Mitsubishi 6G74 benzinli dvigatelining kloni bo'lib qoldi. Dizayni bo'yicha, bu 60 ° burchakka burchakka ega bo'lgan quyma temir blokli oddiy V-dvigatel va gidravlik kompensatorlar bilan jihozlangan ikkita 24 valfli DOHC alyuminiy boshi. Bundan tashqari, ushbu quvvat blokida taqsimlangan yonilg'i quyish va vaqt kamarining haydovchisi mavjud edi.
Dvigatel raqami G6CU ichki yonish dvigatelining quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ichki yonish dvigateli G6CU
Avtomatik uzatmali 2004 yil Kia Sorento misolida:
| Shahar | 17.6 litr |
| Tom | 9.7 litr |
| Aralashgan | 12.6 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar Hyundai-Kia G6CU quvvat bloki bilan jihozlangan
| Ot 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Hajmi 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1(SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Karnaval 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
G6CU dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Yapon dizayni va yuqori manba
- Odatda bizning 92-benzinimizni iste'mol qiladi
- Yangi va ishlatilgan qismlarning katta tanlovi
- Bu erda gidravlik ko'taruvchilar mavjud
Kamchiliklari:
- Yoqilg'i iste'moli hamma uchun emas
- Swirl flap tez-tez tushib ketadi
- Juda zaif krank mili laynerlari
- Singan vaqt kamari bilan valf egiladi
G6CU 3.5 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
| davriyligi | har 15 km |
| Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi | 5.5 litr |
| O'zgartirish uchun kerak | taxminan 4.3 litr |
| Qanday yog ' | 5W-30, 5W-40 |
| Vaqt drayveri turi | kamar |
| E'lon qilingan resurs | 90 000 km |
| Amalda | 90 ming km |
| Tanaffusda/sakrashda | valfning egilishi |
| Tuzatish | talab qilinmaydi |
| Sozlash printsipi | gidravlik kompensatorlar |
| Yog 'filtri | 15 ming km |
| Havo filtri | 30 ming km |
| Yoqilg'i filtri | 60 ming km |
| Buji | 30 ming km |
| Yordamchi kamar | 90 ming km |
| Sovutish suyuqlik | 3 yil yoki 45 ming km |
G6CU dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu ichki yonish dvigatelining ma'lum zaif nuqtasi - bu assimilyatsiya manifoldining aylanma qopqoqlari. Ular bu erda juda tez bo'shashadi va keyin kirishda havo oqishi paydo bo'ladi, keyin ular butunlay bo'shashadi va murvatlari silindrlarga tushib, u erda halokatga olib keladi.
Ushbu quvvat bloki moylash darajasi va moy nasosining holatiga juda talabchan va bu erda yog 'yoqilg'isi kamdan-kam bo'lmaganligi sababli, krank mili astarlarining aylanishi tez-tez uchraydigan hodisadir. Uzoq davom etish uchun qalin yog'dan foydalanish va uni muntazam ravishda yangilash tavsiya etiladi.
Krank mili kasnagi bu erda kam resurs bilan ajralib turadi, datchiklar ko'pincha ishlamay qoladi, gidravlik ko'targichlar kam xizmat qiladi, ular ko'pincha 100 000 km masofada taqillata boshlaydilar. Gaz kelebeği, IAC yoki yonilg'i injektorlarining ifloslanishi tufayli tezlik doimo suzadi.
Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, G6CU dvigatelining resursi 200 000 km, lekin u 350 000 km gacha ishlaydi.
Yangi va ishlatilgan Hyundai-Kia G6CU dvigatelining narxi
| Minimal xarajat | 50 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 65 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 80 000 rubl |
| Chet elda shartnoma dvigateli | 800 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | - |
| Ahvoli: | BOO |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 3.5 litr |
| Quvvat iste'moli: | 195 ot kuchi |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
