Land Rover 306D1 dvigateli
Mundarija
3.0 litrli Land Rover 306D1 yoki Range Rover 3.0 TD6 dvigateli 2002 yildan 2006 yilgacha yig'ilgan va birinchi restylingdan oldin Range Rover SUV ning uchinchi avlodiga o'rnatilgan. Ushbu quvvat bloki bizning bozorimizga rasmiy ravishda etkazib berilmagan va juda kam uchraydi.
Bu dvigatel BMW M57 dizelining bir turi.
Land Rover 306D1 3.0 TD6 dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2926 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| ICE quvvati | 177 HP |
| Tork | 390 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 88 mm |
| Siquv darajasi | 18 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | interkooler |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | Garrett GT2256V |
| Qanday yog 'quyish kerak | 8.75 litr 5W-40 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Ekolog. sinf | EVRO 3 |
| Taxminan manba | 350 000 km |
Yoqilg'i iste'moli ichki yonuv dvigateli Land Rover 306 D1
Avtomatik uzatmali 3.0 Range Rover 6 TD2004 misolidan foydalanish:
| Shahar | 14.4 litr |
| Tom | 9.4 litr |
| Aralashgan | 11.3 litr |
Qaysi mashinalar 306D1 3.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
306D1 ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatel yoqilg'i sifatini talab qiladi, ammo to'g'ri parvarish bilan u uzoq vaqt ishlaydi
Bu erda juda ko'p muammolar nozullarda yoki VKG valfida doimiy tumanlanish tufayli yuzaga keladi.
Qabul qilish manifoldining aylanma qopqoqlari tushib ketishi va to'g'ridan-to'g'ri silindrlarga tushishi mumkin
200 ming km dan ortiq masofani bosib o'tishda ko'pincha krank milining to'satdan buzilishiga duch keladi.
Ichki yonish dvigatelining zaif tomonlariga elektrovakuum tayanchlari va krank mili damper kasnagi kiradi.
