Mazda AJ-VE dvigateli
Mundarija
Mazda AJ-VE 3.0 litrli benzinli dvigatel kompaniya tomonidan 2007 yildan 2011 yilgacha ishlab chiqarilgan va Shimoliy Amerika bozori uchun faqat ikkinchi avlod Tribute krossoveriga o'rnatilgan. Ushbu blok asosan AJ-DE ichki yonish dvigatelining modifikatsiyasi bo'lib, faza regulyatorlarining mavjudligi bilan ajralib turardi.
Bu motor Duratec V6 seriyasiga tegishli.
Mazda AJ-VE 3.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2967 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
| ICE quvvati | 240 HP |
| Tork | 300 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 89 mm |
| Piston zarbasi | 79.5 mm |
| Siquv darajasi | 10.3 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | qabul qilishlarda |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 350 000 km |
Katalog bo'yicha AJ-VE dvigatelining og'irligi 175 kg
AJ-VE dvigatel raqami blokning taglik bilan tutashgan joyida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ichki yonish dvigateli Mazda AJ-VE
2009-yilda avtomatik uzatmali Mazda Tribute misolidan foydalanish:
| Shahar | 13.1 litr |
| Tom | 9.8 litr |
| Aralashgan | 10.9 litr |
Qaysi mashinalar AJ-VE 3.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
AJ-VE ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu dvigatelning ishonchliligi bilan bog'liq muammolar yo'q, lekin ko'pchilik yoqilg'i sarfidan mamnun emas.
Past sifatli yoqilg'idan shamlar, bobinlar va benzin pompasi tezda ishdan chiqadi.
Sovutish radiatorlari va suv nasoslari eng katta manba emas
Ko'pincha moy panasi yoki silindr boshi qopqoqlari hududida yog 'sızıntıları mavjud.
200 000 km dan keyin piston halqalari odatda yotadi va moylash iste'moli paydo bo'ladi.
