Mazda FP dvigateli
Mundarija
Mazda FP dvigatellari - bu FS dvigatellarining hajmini qisqartirish bilan modifikatsiyalari. Texnika dizayni jihatidan FS ga juda o'xshaydi, lekin asl silindr bloki, krank mili, shuningdek, pistonlar va bog'lovchi rodlarga ega.
FP dvigatellari silindr boshining tepasida joylashgan ikkita eksantrik mili bo'lgan 16 valfli bosh bilan jihozlangan. Gaz taqsimlash mexanizmi tishli kamar bilan boshqariladi.
Dvigatellarda gidravlik ko'targichlar mavjud. Dvigatel ateşleme turi - "distributor". FP dvigatellarining ikki turi mavjud - 100 yoki 90 ot kuchiga ega model. Eng so'nggi modelning siqish kuchi belgiga etadi - 9,6: 1, proshivka va gaz kelebeği diametrida farqlanadi.
Mazda FP mukammal funksionallikka ega va juda chidamli. Agar muntazam texnik xizmat ko'rsatilsa va unga faqat yuqori sifatli moylash materiallari va yoqilg'i qo'llanilsa, dvigatel 300 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishga qodir. Bundan tashqari, Mazda FP dvigateli to'liq ta'mirlanishi mumkin, chunki u kapital ta'mirlanadi.
Mazda FP dvigatellarining xususiyatlari
| parametrlar | Qadriyatlar |
|---|---|
| Konfiguratsiya | L |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Hajmi, l | 1.839 |
| Silindr diametri, mm | 83 |
| Piston zarbasi, mm | 85 |
| Siquv darajasi | 9.7 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 4 (2 - qabul qilish; 2 - egzoz) |
| Gaz taqsimlash mexanizmi | DOHS |
| Silindr bilan ishlash | 1-3-4-2 |
| Krank milining aylanish chastotasini hisobga olgan holda dvigatelning nominal quvvati | 74 kVt - (100 ot kuchi) / 5500 rpm |
| Dvigatel tezligini hisobga olgan holda maksimal moment | 152 Nm / 4000 aylanish tezligi |
| Elektr ta'minoti tizimi | EFI nazorati bilan to'ldirilgan taqsimlangan in'ektsiya |
| Tavsiya etilgan benzin, oktan soni | 92 |
| Atrof-muhit standartlari | - |
| Og'irligi, kg | 129 |
Mazda FP dvigatelining dizayni
To'rt zarbali 16 valfli benzinli dvigatellar to'rt silindrli, shuningdek, elektron boshqariladigan yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan. Dvigatel pistonlar bilan jihozlangan silindrning uzunlamasına joylashishiga ega. Krank mili keng tarqalgan bo'lib, uning eksantrik milleri tepada joylashgan. Yopiq dvigatel sovutish tizimi maxsus suyuqlikda ishlaydi va majburiy aylanishni saqlaydi. FP estrodiol moylash tizimi uchun javob beradi.
Shiling bloki
| parametrlar | Qadriyatlar |
|---|---|
| materiallari | Yuqori quvvatli quyma temir |
| Silindr diametri, mm | 83,000 - 83,019 |
| Tsilindrlar orasidagi masofa (blokdagi qo'shni silindrlarning asal o'qlarigacha) | 261,4 - 261,6 |
Krank mili
| parametrlar | Qadriyatlar |
|---|---|
| Asosiy jurnallarning diametri, mm | 55,937 - 55,955 |
| Birlashtiruvchi novda jurnallarining diametri, mm | 47,940 - 47 |
Birlashtiruvchi novda
| parametrlar | Qadriyatlar |
|---|---|
| Uzunligi, mm | 129,15 - 129,25 |
| Boshning yuqori qismidagi teshik diametri, mm | 18,943 - 18,961 |
FP motoriga texnik xizmat ko'rsatish
- Yog 'o'zgarishi. 15 ming kilometrlik interval Mazda Capella, 626 va Premacy rusumli avtomobillari uchun moy almashinuvi intensivligi uchun norma hisoblanadi. Ushbu mashinalarda 1,8 litr hajmdagi FP dvigatellari mavjud. Quruq dvigatellar 3,7 litrgacha dvigatel moyini ushlab turadi. Yog 'filtrini almashtirish jarayonida o'zgartirilsa, to'liq 3,5 litr moy quyilishi kerak. Agar filtr almashtirilmasa, 3,3 litr dvigatel moyi qo'shiladi. API bo'yicha neft tasnifi - SH, SG va SJ. Yopishqoqlik - SAE 10W-30, bu mavsumdan tashqari yog'ni anglatadi.
- Vaqt kamarini almashtirish. Texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga ko'ra, ushbu protsedura avtomobilning har 100 000 kilometrida bir marta bajarilishi kerak.
- Shamlarni almashtirish. Har 30 000 kilometrda bir marta shamlarni almashtirish ham kerak. Dvigatelga platina uchqunlari o'rnatilgan bo'lsa, ular har 80 000 kilometrda almashtiriladi. Mazda FP dvigatellari uchun tavsiya etilgan shamlar Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 va Champion RC9YC hisoblanadi.
- Havo filtrini almashtirish. Bu qism avtomobilning har 40 000 kilometrida almashtirilishi kerak. Har 20 000 kilometrda filtrni tekshirish kerak.
- Sovutish tizimini almashtirish. Dvigatelda sovutish suvi har ikki yilda bir marta o'zgartiriladi va bu maqsadda 7,5 litr hajmdagi maxsus idishga solinadi.
Mazda FP dvigateli o'rnatilgan avtomobillar ro'yxati
| Avtomobil modeli | Ozod qilingan yillar |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
User Reviews
Ignat Aleksandrovich, 36 yosh, Mazda 626, 1996 yil chiqarilgan: Men buyurtma bo'yicha ishlatilgan chet el mashinasini oldim, mashina 90-yillardan beri mukammal saqlanib qolgan. Yaxshi 1.8 - 16v dvigatel o'rtacha holatda edi, men shamlarni almashtirib, uni saralashim kerak edi. Buni qo'lda qilish oson, siz faqat qismlarni va yonilg'i liniyalarini mahkamlash sxemalarini eslab qolishingiz kerak. Men sanab o'tilgan dvigatelning yaxshi sifatini ta'kidlayman.
Dmitriy Fedorovich, 50 yosh, Mazda Capella, 2000 yil chiqarilgan: Men FP dvigatelidan umuman mamnunman. Ishlatilgan mashinani olib, dvigatelni saralash va yonilg'i filtrlarini, shuningdek sarf materiallarini o'zgartirishim kerak edi. Asosiysi, dvigatel moyi darajasini nazorat qilish va faqat yuqori sifatli yoqilg'idan foydalanish. Keyin bunday dvigatelli mashina uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin.
