Mazda MZR LF dvigateli
Mundarija
- Diagrammada Mazda LF dvigatelining dinamik xususiyatlari
- Mazda LF dvigatelining texnik xususiyatlari
- Eksantrik mili xususiyatlari
- Vaqt tishli uzatma tishli tishlisining xususiyatlari
- Birlashtiruvchi novda yotqizilgan qobiqlarning turlari
- Drayv kamarining texnik xususiyatlari
- Piston xususiyatlari
- Valf xususiyatlari
- Valf ko'taruvchisining texnik xususiyatlari
- Yog 'nasosi qo'zg'aysan tishli tishlisining xususiyatlari
- Vaqt zanjiri haydovchisining xususiyatlari
- Dvigatel elementlarining funktsiyalari
- Soqol tizimining texnik xususiyatlari
- Foydalanish uchun tavsiya etilgan dvigatel moyi
- Qaysi mashinalar dvigateldan foydalanadi
- Dvigatel foydalanuvchi sharhlari
LF sinfidagi dvigatellar dinamikasi va ta'mirlanishi yaxshilangan zamonaviy yangi avlod birliklaridir. Qurilmaning ish hajmi 1,8 litr, maksimal quvvat - 104 kVt (141 ot kuchi), maksimal moment - 181 Nm / 4100 min.-1. Dvigatel sizga maksimal 208 km / soat tezlikni ishlab chiqishga imkon beradi.
Diagrammada Mazda LF dvigatelining dinamik xususiyatlari
Dvigatellar S-VT turbokompressorlari bilan to'ldirilishi mumkin - Sequential Valve Timing. Turbokompressor yoqilgan chiqindi gazining energiyasida ishlash printsipi asosida ishlaydi. Uning dizayni ikkita eksenel eshkakli g'ildirakni o'z ichiga oladi, ular qism korpusiga kiradigan issiq gaz yordamida aylanadi. Birinchi g'ildirak, ishlayotgan, 100 000 daqiqa tezlikda aylanadi -1. Milning yordami bilan pichoqning ikkinchi g'ildiragi ham burilmagan bo'lib, u havoni kompressorga pompalaydi. Shunday qilib, issiq havo yonish kamerasiga kiradi, shundan so'ng u havo radiatori bilan sovutiladi. Ushbu jarayonlar tufayli dvigatel quvvatining katta o'sishi ta'minlanadi.
Mazda 2007 yildan 2012 yilgacha ushbu seriyadagi dvigatellarni ishlab chiqargan va shu vaqt ichida u jihoz dizaynida ham, uning texnik elementlarida ham ko'plab texnik yaxshilanishlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. Ba'zi dvigatellar gaz taqsimlash bosqichlarining ishlashi uchun yangi mexanizmlarni oldi. Yangi modellar alyuminiy silindr bloklari bilan jihozlangan. Bu avtomobilning umumiy og'irligini kamaytirish uchun qilingan.
Mazda LF dvigatelining texnik xususiyatlari
| Element | parametrlar |
|---|---|
| Kesuvchi apparat | Benzinli, to'rt zarbali |
| Tsilindrlarning soni va joylashishi | To'rt silindrli, in-line |
| Yonish kamerasi | Takoz |
| Gaz taqsimlash mexanizmi | DOHC (silindr boshidagi ikkita yuqori eksantrik miller, zanjirli, 16 valf) |
| Ish hajmi, ml | 1.999 |
| Tsilindrning diametri piston zarbasi uchun, mm | X 87,5 83,1 |
| Siquv darajasi | 1,720 (300) |
| Valfni ochish va yopish momenti: | |
| kirish | |
| TDC oldida ochilish | 4 |
| BMTdan keyin yopilish | 52 |
| bitiruv | |
| BMTga ochilish | 37 |
| TDC dan keyin yopiladi | 4 |
| Valf bo'shlig'i, mm: | |
| qabul qilish | 0,22-0,28 (sovuq dvigatelda) |
| Bitiruv | 0,27-0,33 (sovuq dvigatelda) |
Asosiy podshipniklar laynerlarining turlari, mm:
| Element | Parametr |
|---|---|
| Tashqi diametri, mm | 87,465-87,495 |
| Eksa siljishi, mm | 0.8 |
| Pistonning pastki qismidan piston pinining o'qigacha bo'lgan masofa HC, mm | 28.5 |
| Piston balandligi HD | 51 |
Dvigatellar mexanikasi ham o'zgarishlarga duch keldi, chunki transport vositalarini ortiqcha shovqin va tebranishlardan xalos qilishning yangi usullari ishlab chiqildi. Buning uchun dvigatellardagi gaz taqsimlash mexanizmlarining drayvlari jim zanjirlar bilan jihozlangan.
Eksantrik mili xususiyatlari
| Element | Parametr |
|---|---|
| Tashqi diametri, mm | Taxminan 47 955 |
| Tish kengligi, mm | Taxminan 6 15 |
Vaqt tishli uzatma tishli tishlisining xususiyatlari
| Element | Parametr |
|---|---|
| Tashqi diametri, mm | Taxminan 47 955 |
| Tish kengligi, mm | Taxminan 7 35 |
Silindr bloklari uzun pistonli yubka, shuningdek, o'rnatilgan turdagi asosiy podshipnik qopqog'i bilan ta'minlangan. Barcha dvigatellarda burilish tebranish damperi bo'lgan krank mili kasnagi, shuningdek mayatnik osma bor edi.
Birlashtiruvchi novda yotqizilgan qobiqlarning turlari
| Rulman hajmi | Astar qalinligi |
|---|---|
| Standart | 1,496-1,502 |
| 0,50 kattalik | 1,748-1,754 |
| 0,25 kattalik | 1,623-1,629 |
Dvigatellarning barqarorligini yaxshilash uchun qo'shimcha haydovchi kamarlarining konturlari iloji boricha soddalashtirilgan. Dvigatelning barcha aksessuarlari endi kuchlanish darajasini avtomatik ravishda sozlaydigan bitta haydovchi kamar bilan jihozlangan.
Drayv kamarining texnik xususiyatlari
| Element | Parametr |
|---|---|
| Tasma uzunligi, mm | Taxminan 2,255 (taxminan 2,160) |
| Tasma kengligi, mm | Taxminan 20,5 |
Dvigatelning old qismi parvarishlashni yaxshilash uchun teshikli qopqoq bilan jihozlangan. Bu zanjirni sozlash mandalini va bekorchi qo'l qulfini ochishni osonlashtiradi. Dvigatelning to'rt tsilindri bir radda joylashgan. Pastdan, birlik karterni tashkil etuvchi taglik bilan qoplangan. Shu bilan birga, bu qism moy joylashgan idish bo'lib, uning yordamida dvigatel qismlari majmuasi moylangan, himoyalangan va sovutilgan, shu bilan uni aşınmadan himoya qiladi.
Piston xususiyatlari
| Element | parametrlar |
|---|---|
| Tashqi diametri, mm | 87,465-87,495 |
| Eksa siljishi, mm | 0.8 |
| Pistonning pastki qismidan piston pimlarining o'qigacha bo'lgan masofa NS, mm | 28.5 |
| Piston balandligi HD, mm | 51 |
Qurilmada o'n oltita valf mavjud. Har bir silindrda to'rtta valf mavjud.
Valf xususiyatlari
| Elementlar | parametrlar |
|---|---|
| Valf uzunligi, mm: | |
| kirish valfi | taxminan 101,6 |
| Egzoz valfi | taxminan 102,6 |
| Kirish klapanining plitasining diametri, mm | Taxminan 35,0 |
| Egzoz klapanining plastinka diametri, mm | Taxminan 30,0 |
| Rod diametri, mm: | |
| kirish valfi | taxminan 5,5 |
| Egzoz valfi | taxminan 5,5 |
Valf ko'taruvchisining texnik xususiyatlari
| Belgilar | Surishtirgich qalinligi, mm | Qadam, mm |
|---|---|---|
| 725-625 | 3,725-3,625 | 0.025 |
| 602-122 | 3,602-3,122 | 0.02 |
| 100-000 | 3,100-3,000 | 0.025 |
Yuqori eksantrik miller klapanlarni maxsus musluklar orqali ishga tushirishga yordam beradi. Dvigatel krank karterining oxirgi tomoniga o'rnatilgan yog 'nasosi bilan yog'langan. Nasos uning harakatlantiruvchisi bo'lgan krank mili yordamida ishlaydi. Yog 'moy idishidan so'riladi, turli kanallardan o'tib, krank mili va tarqatish tipidagi vallar, shuningdek, silindrlarning ishchi yuzasiga kiradi.
Yog 'nasosi qo'zg'aysan tishli tishlisining xususiyatlari
| Element | parametrlar |
|---|---|
| Tashqi diametri, mm | Taxminan 47,955 |
| Tish kengligi, mm | Taxminan 6,15 |
Vaqt zanjiri haydovchisining xususiyatlari
| Element | parametrlar |
|---|---|
| Qadam, mm | 8 |
| Tish kengligi, mm | 134 |
Yoqilg'i-havo aralashmasi dvigatelga avtomatlashtirilgan va mexanik nazoratni talab qilmaydigan elektron boshqaruv tizimi orqali etkazib beriladi.
Dvigatel elementlarining funktsiyalari
| Vana vaqtini o'zgartirish uchun aktuator | Yog 'nazorat klapanidan (OCV) gidravlik bosimdan foydalangan holda, qabul qilish eksantrik milining oldingi uchidagi egzoz eksantrik mili va krank mili fazalarini doimiy ravishda o'zgartiradi. |
| Yog 'nazorat valfi (OCV) | U PCM dan oqim signali bilan boshqariladi. O'zgaruvchan valf vaqtini boshqarish moslamasining gidravlik moy kanallarini almashtiradi |
| Krank milining joylashuvi sensori | Dvigatel tezligi signalini PCM ga yuboradi |
| Eksantrik mili joylashuvi sensori | PCM ga silindrni identifikatsiya qilish signalini beradi |
| RSMni bloklash | Dvigatelning ishlash shartlariga muvofiq tegmaslik momentni ta'minlash uchun moyni nazorat qilish valfini (OSV) boshqaradi |
Soqol tizimining texnik xususiyatlari
| Elementlar | parametrlar |
|---|---|
| Soqol tizimi | Majburiy aylanish bilan |
| Yog 'sovutgich | suv sovutiladi |
| Yog 'bosimi, kPa (min -1) | 234-521 (3000) |
| Yog 'nasosi | |
| Kesuvchi apparat | Trachiodal ishtirok bilan |
| Yuk tushirish bosimi, kPa | 500-600 |
| Yog 'filtri | |
| Kesuvchi apparat | Qog'oz filtri elementi bilan to'liq oqim |
| Oqim bosimi, kPa | 80-120 |
| To'ldirish hajmi (taxminan) | |
| Jami (quruq dvigatel), l | 4.6 |
| Yog 'almashtirish bilan, l | 3.9 |
| Yog 'va filtrni almashtirish bilan, l | 4.3 |
Foydalanish uchun tavsiya etilgan dvigatel moyi
| sinf | SJ API ACEA A1 yoki A3 | API SL ILSAC GF-3 | API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3 |
|---|---|---|---|
| Yopishqoqlik (SAE) | 5W-30 | 5W-20 | 40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30 |
| nota | Mazda haqiqiy DEXELIA moyi | - | - |
Qaysi mashinalar dvigateldan foydalanadi
Mazda LF sinfidagi dvigatellar (shu jumladan DE, VE va VD modifikatsiyalari) quyidagi transport vositalarida ishlatilgan:
- Ford C-Max, 2007-2010;
- Ford Eko Sport, 2004-…;
- Ford Fiesta ST, 2004-2008;
- Ford Focus, 2004-2015;
- Ford Mondeo, 2000-2007;
- Ford Transit Connect, 2010-2012;
- Mazda 3 va Mazda Axela, 2004-2005;
- Yevropa uchun Mazda 6, 2002-2008;
- Mazda 5 va Mazda Premacy, 2006-2007;
- Mazda MX-5, 2006-2010;
- Volvo C30, 2006-2010;
- Volvo S40, 2007-2010;
- Volvo V50, 2007-2010;
- Volvo V70, 2008-2010;
- Volvo S80, 2007-2010;
- Besturn B70, 2006-2012.
Dvigatel foydalanuvchi sharhlari
Viktor Fedorovich, 57 yosh, Mazda 3, LF dvigateli: ishlatilgan Mazdani sport rejasida boshqargan. Avtomobil 170 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tdi. Men moy ta'minoti tizimini almashtirishim kerak edi + xizmat ko'rsatish stantsiyasida blokni tuzatishim kerak edi. Dvigatel mukammal ta'mirlanadi. Umuman olganda, men hamma narsadan mamnunman, asosiysi faqat eng yaxshi moy va yoqilg'idan foydalanish.
