Mini N14B16C dvigateli
Mundarija
1.6 litrli Mini John Cooper Works N14B16C turbo dvigateli 2008 yildan 2012 yilgacha ishlab chiqarilgan va R55, R56 yoki R57 orqa qismidagi ikkinchi avlod Mini modellarining zaryadlangan versiyalariga o'rnatilgan. Xuddi shu quvvat bloki Peugeot va Citroen avtomobillariga EP6DTS indeksi ostida o'rnatilgan.
Shahzoda seriyasi: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A va N18B16C.
Mini N14B16C 1.6 Turbo dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1598 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 211 HP |
| Tork | 260 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 77 mm |
| Piston zarbasi | 85.8 mm |
| Siquv darajasi | 10 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ozod qilishda |
| Turbo quvvat olish | BorgWarner K03 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.2 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 180 000 km |
Yoqilg'i sarfi ICE Mini N14 B16 C
2009 yilgi Mini Jon Kuper qo'lda uzatmalar qutisi bilan ishlaydigan misolidan foydalanish:
| Shahar | 9.4 litr |
| Tom | 5.8 litr |
| Aralashgan | 7.1 litr |
Qaysi mashinalar N14B16C 1.6 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Lyuk R56 | 2008 - 2012 |
| Kabriolet R57 | 2009 - 2012 |
N14B16C ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatelning asosiy muammolari haddan tashqari issiqlik bilan bog'liq va silindr boshi yoriqlari bu erda kam uchraydi.
Keyinchalik katta neft iste'moli keladi, bu esa qabul qilishda kokslanishga aylanadi
Ishonchsiz vaqt zanjiri va ayniqsa uning kuchaytirgichi ko'pincha 50 000 km dan kamroq masofani bosib o'tadi.
Oddiy resursda faza regulyatori, vakuum nasosi va inyeksiya tizimining yuqori bosimli yonilg'i pompasi mavjud.
Ushbu quvvat blokining zaif tomonlari suv pompasi va termostatni ham o'z ichiga oladi.
