Dvigatel Mitsubishi 4g92

Yaponiyada ishlab chiqarilgan ko'plab avtomobillarda siz Mitsubishi 4g92 dvigatelini topishingiz mumkin. Ushbu motor modeli bir qator afzalliklarga ega, bu esa sanoatda uzoq vaqt qolishga imkon berdi.

Ushbu quvvat bloki Mitsubishi Lancer va Mirage yangi avlodlariga o'rnatish uchun yaratilgan. U birinchi marta 1991 yilda ishlab chiqarish modellariga o'rnatilgan.

Texnologik jihatdan 4g93 dvigateliga o'xshash, ammo ba'zi farqlar mavjud. Aynan ular dvigatelning mashhur bo'lishiga imkon berdi, natijada u butun o'n yil davomida ishlatilgan va uni yapon avtomobillarining ko'plab modellarida topish mumkin.

Dvigatel tavsifi

Belgilardan aniq bo'lganidek, bu erda 4 ta silindrdan foydalaniladi, bu yapon avtomobillari uchun standart tartib. Bundan tashqari, shuni hisobga olish kerakki, bu erda asl dvigatel bilan taqqoslaganda, piston zarbasi o'zgartirildi, u 77,5 mm gacha qisqartirildi. Bu dvigatelni sozlash imkoniyatlarini cheklab, silindr blokining balandligini 243,5 mm gacha kamaytirishga imkon berdi. Ammo, shu bilan birga, dizaynerlar o'lchamlari bo'yicha g'alaba qozonishdi, bu esa motorni yanada ixcham qilish imkonini berdi. Ushbu tugunning umumiy og'irligi ham kamaydi, bu umumiy dinamikaga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.

Ushbu quvvat bloki Mitsubishi Motors korporatsiyasining dizayn bo'limlarida ishlab chiqilgan. Ular bu dvigatelni yaratganlar. Ular, shuningdek, asosiy ishlab chiqaruvchilardir. Shuningdek, ushbu dvigatel konsernining bir qismi bo'lgan Kyoto dvigatel zavodi tomonidan ishlab chiqarilishi mumkin, lekin ko'pincha qismlar va yig'ilishlarni belgilashda individual ishlab chiqaruvchi sifatida ko'rsatiladi.

Ushbu motor 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan, shundan so'ng u yanada ilg'or va zamonaviy quvvat bloklariga o'z o'rnini bosdi. Ushbu dvigatel bilan jihozlangan oxirgi avtomobil birinchi avlod Mitsubishi Carisma edi. Shu bilan birga, bu modelning asosiy versiyasida o'rnatilgan asosiy blok edi.

texnik xususiyatlari

Muhimi, bu dvigatelning umumiy texnik xususiyatlari. Shunday qilib, siz ushbu quvvat blokining xususiyatlarini aniqroq tushunishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, dvigatelning texnik xususiyatlari uni haydovchilar orasida eng ishonchli va mashhurlaridan biriga aylantiradi. Asosiy nuanslarni ko'rib chiqing.

• Silindr bloki quyma temirdan qilingan.
• Birinchi dvigatellarda quvvat tizimi karbüratörlü edi, lekin keyinchalik ular samaradorlikni yanada oshiruvchi injektordan foydalanishni boshladilar.
• Jihoz 16 klapanli sxemadan foydalanadi.
• Dvigatel hajmi 1,6.
• AI-95 benzinidan foydalanish maqbul deb hisoblanadi, ammo amalda dvigatellar AI-92 da yaxshi ishlaydi.
• YEVRO-3.
• Yonilg'i iste'moli. Shahar rejimida - 10,1 litr. Shahar atrofida - 7,4 litr.
• Dvigatelning ish harorati 90-95 ° S.

Amalda, quvvat blokining resursi 200-250 ming kilometrni tashkil qiladi. Bu xususiyat juda shartli ekanligini tushunish kerak. Ko'p narsa avtomobilning ishlash xususiyatlariga bog'liq bo'lib, parvarish ayniqsa ta'sir qiladi. Tegishli texnik xizmat ko'rsatish bilan, shuningdek, vosita taqiqlangan rejimlarda ishlayotgan holatlar bo'lmasa, resurs bir yarim baravar ko'payishi mumkin.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, dvigatel turli xil gaz taqsimlash tizimlariga ega bo'lishi mumkin. Bu avtomobilsozlik sanoatida kamdan-kam uchraydi, ammo bu holda bu yondashuv samaradorlik va ishonchlilikka salbiy ta'sir ko'rsatmadi. Asosiy versiyada SOHC tarqatish tizimi bilan bitta valli silindrli kallak o'rnatildi. Keyinchalik kuchli va zamonaviy versiyalarda DOHC egizak kamera boshi ishlatilgan.

Barcha versiyalar Mivec gaz taqsimlash texnologiyasidan foydalanadi. Bu erda birinchi marta ishlatilgan. Ushbu turdagi vaqt ichki yonish dvigatelining ishlashini optimallashtirishga imkon beradi. Past tezlikda aralashmaning yonishi barqarorlashadi.

Yuqori vana ochilish vaqtlarida samaradorlik oshadi. Bunday tizim barcha ish rejimlarida bir xil samaradorlikni olish imkonini beradi.

Ayni paytda, ro'yxatdan o'tishda ular dvigatel raqamlariga qaramaydilar, ammo muammolarni oldini olish uchun, masalan, o'g'irlangan dvigatel bilan, uni o'zingiz tekshirishingiz yaxshiroqdir. Dvigatel raqami termostat ostida joylashgan. U erda dvigatelda balandligi taxminan 15 sm bo'lgan platforma mavjud.U erda dvigatelning seriya raqami muhrlangan. Undan siz quvvat blokining aniq tarixini bilib olishingiz mumkin. Agar u silliqlangan bo'lsa, mashina yoki dvigatelda jinoiy ish bor. Xona qanday ko'rinishini fotosuratda ko'rishingiz mumkin.

Dvigatelning ishonchliligi

Ushbu dvigatelning asosiy afzalligi, ko'pchilik avtoulovchilarning fikriga ko'ra, uning ishonchliligi. Shuning uchun yapon ayollarining egalari ko'pincha o'z mashinalariga o'rnatishga harakat qilishadi. Axir, bu sizga yapon quvvat bloklari bilan bog'liq bo'lgan bir qator qiyinchiliklarni deyarli unutishga imkon beradi.

Avvalo, ushbu dvigatel modeli past sifatli yoqilg'iga osongina toqat qiladi. Ishlab chiqaruvchi AI-95 benzinidan foydalanish maqbul ekanligini aniq ko'rsatganiga qaramay, amalda dvigatel AI-92da yaxshi ishlaydi va u eng yaxshi sifatdan uzoqdir. Bu sizga uy sharoitida motorning ishlash muddatini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

Quvvat bloki turli vaziyatlarda o'zini isbotladi. Qishda sovuq boshlanishiga yaxshi toqat qiladi, boshlang'ich sifati haqida hech qanday shikoyat yo'q.

Shu bilan birga, krank milining shikastlanishi va odatda qish boshlanganidan keyin yuzaga keladigan boshqa nosozliklar ko'rinishida noxush oqibatlar yo'q.

Inyeksiya opsiyalari elektr bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarmaydi, bu ishlab chiqarilgan yillardagi avtomobillar uchun xos emas. Boshqaruv bloki o'z vazifasini juda yaxshi bajaradi. Sensorlar uzoq vaqt va nosozliklarsiz ishlaydi.

Xizmat qilish

Yuqori ishonchliligiga qaramay, bu vosita hali ham yangi emasligini unutmang, shuning uchun uni ta'mirsiz qilish mumkin bo'lmaydi. Bu erda siz birinchi navbatda parvarishlarga e'tibor berish kerakligini tushunishingiz kerak. Ushbu dvigatel uchun quyidagi intervallar optimal hisoblanadi.

• Yog 'o'zgarishi 10000 5000 (yaxshisi har XNUMX XNUMX) kilometrda.
• Valfni har 50 XNUMX milya (bitta eksantrik mili bilan) sozlash.
• Vaqt kamarini va roliklarni 90000 XNUMX kilometrdan keyin almashtirish.

Bular sizning mashinangizga uzoq vaqt va buzilishlarsiz xizmat qilish imkonini beradigan asosiy ishlardir. Keling, ularni batafsil tahlil qilaylik.

Vanalar sovuq dvigatelda ham, issiq dvigatelda ham sozlanishi mumkin, asosiysi tavsiya etilgan tekshirish sxemasiga rioya qilishdir. Ikki valli motorlarda gidravlik kompensatorli klapanlar o'rnatilgan, ularni sozlash shart emas. Vana bo'shliqlari quyidagicha bo'lishi kerak.

Issiq dvigatel bilan:

• kirish - 0,2 mm;
• chiqarish - 0,3 mm.

Sovuq uchun:

• kirish - 0,1 mm;
• chiqarish - 0,1 mm.

Kamarni almashtirayotganda, belgining kasnaqda qanday joylashganligini tekshiring. Bu sizga eksantrik mili holati sensorini optimal tarzda sozlash imkonini beradi. Shuningdek, siz pistonlarning shikastlanishidan qochasiz.

Tezlik suzganda ham tez-tez muammo yuzaga keladi. Bu xatti-harakat hech qanday sababsiz ham sodir bo'lishi mumkin. Amalda, buning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin.

• Shamlarni almashtirish kerak. Kuyikish tufayli paydo bo'lgan uchqun etarlicha kuchli bo'lmasligi mumkin, buning natijasida ichki yonish dvigatelining ishlashida nosozliklar kuzatiladi.
• Ba'zida gaz kelebeği klapanining tiqilib qolishi tufayli tiqilib qolishi mumkin. Bunday holda siz uni tozalashingiz kerak.
• Muvaffaqiyatsiz bo'sh tezlikni regulyatori ham sabab bo'lishi mumkin.
• Yuqoridagilar yordam bermasa, distribyutorni tekshirishingiz kerak (karbüratörlü dvigatellar uchun).

Ba'zida haydovchilar dvigatelni ishga tushira olmasliklari mumkin. Odatda boshlang'ich sabab bo'ladi. Uni olib tashlash va ta'mirlash kerak bo'ladi. Ushbu mavzu bo'yicha etarli miqdordagi videolarni topishingiz mumkin.

Agar kapital ta'mirlash kerak bo'lsa, joriy o'lchamga qarab ta'mirlash pistonlarini tanlashni unutmang. Siz analoglardan foydalanishingiz mumkin, ular haqida sharhlar juda yaxshi.

Tuning

Odatda, bu erda yaxshilanishning turli xil variantlari qo'llaniladi, bu sizga quvvatni oshirishga imkon beradi. Biroq, vazifaga erishish uchun variantlarni tanlash kichikdir.

Boshqa piston va birlashtiruvchi novda o'lchamlari tanlanganda standart variant bu erda ishlamaydi. Muhandislar allaqachon pistonlarning balandligini sezilarli darajada kamaytirdilar, bu ularga o'z muammolarini hal qilish imkonini berdi, lekin ayni paytda yaxshilanishni sevuvchilarning hayotini murakkablashtirdi.

Chip tuning yagona maqbul variant bo'lib qolmoqda. Aslida, bu boshqaruv blokining dasturiy ta'minotini boshqa xususiyatlarga ega variantga o'zgartirish. Natijada siz quvvatni 15 ot kuchiga oshirishingiz mumkin.

SWAP qo'lda uzatish ham mumkin. Bu g'ildiraklarga quvvat uzatish samaradorligini oshirish imkonini beradi.

Qanday yog 'quyish kerak

Shuni esda tutish kerakki, vosita moyni faol ravishda iste'mol qiladi. Shuning uchun yog 'darajasini muntazam tekshirib turish kerak. Bundan tashqari, har doim yog 'bosimi o'lchagichga e'tibor bering, u yog 'karterining qanchalik to'la ekanligini ko'rsatadi.

Yog 'o'zgartirilganda, idishni tozalash kerak bo'lishi mumkin. Bu odatda har 30 ming kilometrda talab qilinadi. Buni qilmaslik operatsion muammolarga olib kelishi mumkin. Ichki yonish dvigatelining ushbu modeli uchun siz turli markadagi moylash materiallaridan foydalanishingiz mumkin. Sintetikadan foydalanish maqbul deb hisoblanadi. Shuningdek, tanlov mavsumni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Qabul qilinadigan yog'larning namunaviy ro'yxati:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 5W-50;
• 10W-30;
• 10W-40;
• 10W-50;
• 15W-40;
• 15W-50;
• 20W-40;
• 20W-50.

Qanday mashinalar

Haydovchilar ko'pincha ushbu quvvat blokini qaysi modellarda topish mumkinligini qiziqtiradilar. Gap shundaki, u muvaffaqiyatli bo'ldi, shuning uchun u ko'plab mashinalarga o'rnatildi. Bu ko'pincha bunday motorlarni kutilmagan namunalarda ko'rish mumkin bo'lgan chalkashliklarga olib keladi.

Quyida ushbu dvigatel ishlatilgan modellar ro'yxati keltirilgan:

• Mitsubishi Karisma;
• Mitsubishi Colt;
• Mitsubishi Lancer V;
• Mitsubishi Mirage.

Siz ushbu motorlarni 1991 yildan 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarda uchratishingiz mumkin.