Nissan CA20S dvigateli
Nissan CA - bu 1,6 dan 2 litrgacha bo'lgan pistonli ichki yonish dvigateli. U kichik Nissan avtomobillari uchun ishlab chiqilgan va Z dvigatellari va ba'zi kichikroq L seriyali 4 silindrli dvigatellarni almashtirgan.
Dvigatel butunlay metall, uning boshi alyuminiydan qilingan. Z va L seriyali ichki yonish dvigatellaridan farqli o'laroq, temir vaqt zanjiri o'rniga u gaz taqsimlash kamariga ega. Bu ushbu modelni arzonlashtiradi.
Dastlabki CA modellarida bitta eksantrik mili tomonidan boshqariladigan 8 klapan mavjud edi.
Dvigatelning keyingi versiyalari elektron benzin quyish tizimini oldi.
CA seriyali birliklar Z seriyali avvalgilariga nisbatan ixcham va engil, yoqilg'i va yoqilg'i tejamkor bo'lishi uchun ishlab chiqilgan.
Bu chiqindi gazlarni atrof-muhitga kamaytirish uchun tizim o'rnatilgan birinchi dvigatel, shuning uchun CA dvigatelining nomi - Clean Air - toza havo.
Keyingi versiyalarda klapanlar soni 16 tagacha ko'tarildi, bu esa motorni yanada kuchliroq qildi.
Metallning ancha yuqori narxi tufayli dvigatellar ishlab chiqarish 1991 yilda to'xtatildi. Ular hech qachon turbo dvigatelli versiyada ishlab chiqarilmagan.
1,8 va 2 litrli modellar to'rt silindrli Nissan SR seriyali dvigatellar bilan almashtirildi. Subcompact 1,6 dvigatellari GA seriyali bilan almashtirildi.
Model tavsifi CA20S
Bizning maqolamizda Nissan CA20S dvigateli haqida gapiramiz. Seriya raqami "toza havo" tizimi (CA, toza havo), 2 litrli dvigatel hajmi (20) va karbüratör (S) mavjudligini bildiradi.
U 1982 yildan 1987 yilgacha ishlab chiqarilgan.
Imkoniyatlari chegarasida ishlagan holda, u 102 ot kuchi (5200 aylanish tezligida), momenti 160 (3600 aylanish tezligida) ishlab chiqaradi.
Uning keyingi modellari ikkita eksantrik mili va elektron yonilg'i quyish moslamali CA20DE, turbo zaryadli CA20DET, faqat turbo zaryadli CA20T, turbo zaryadli va elektron benzinli CA20T edi.
Ushbu dvigatel o'rnatilgan Nissan avtomobillarining modellari: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
texnik xususiyatlari
| ta'rif | ma'no |
|---|---|
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 1973 |
| Maksimal quvvat, HP | 88-110 |
| Maksimal moment | 145 (2800 aylanish tezligida) va 167 (3600 aylanish tezligida) |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| dvigatel turi | 4 silindrli |
| Silindr diametri, mm | 85 |
| Maksimal quvvat, HP | 120 (5600 aylanishda) |
| Siquv darajasi | 9 |
| Piston zarbasi, mm | 88 |
Ta'mirlash va ta'mirlash
Aytganimizdek, dvigatel benzin iste'moli nuqtai nazaridan tejamkor. Yog 'iste'moli ham minimaldir. Ushbu dvigatelga ega avtomobil egalarining eslashiga ko'ra, u ishonchli, bardoshli, bardoshli, juda uzoq vaqt davomida ta'mirlashni talab qilmaydi (200 gacha, ba'zan esa 300 ming kilometrgacha bosib o'tgan) degan xulosaga kelishimiz mumkin.
To'liq jihozlangan dvigatelning narxi 50-60 ming rublni tashkil qiladi.
Ushbu model uchun ehtiyot qismlarni sotib olishga kelsak, ularning narxi yuqori bo'lmasa-da, ularni ikkilamchi bozorda topish juda qiyin bo'ladi, chunki model uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan.
Misol uchun, yonilg'i pompasining narxi 1300 rubl, to'rtta shamdan iborat to'plam 1700 rubl, dvigatel moslamasini almashtirish sizga 1900 rublgacha, vaqt kamari esa 4000 rublgacha turadi.
Ikkinchi muammo, ushbu modelni ta'mirlash bo'yicha tegishli adabiyotlarning yo'qligi va avtoulov ustaxonalarining bunday ishni bajarishni istamasligi bo'lishi mumkin.
Biroq, bu avlodning avtomobillari dvigatelga oson kirishni ta'minlaydi, shuning uchun ko'plab haydovchilar dvigatelni o'zlari ta'mirlashadi.
Qishda, bu motorni 20 daqiqagacha isitish kerak bo'ladi;
Eksantrik mili holati sensori shikastlangan bo'lishi mumkin, bunga e'tibor berish kerak.
xulosa
Bugungi kunga kelib, CA20S seriyali dvigatellari ishlayotgan ko'plab avtomobillar (masalan, Skyline, Stanza, Laurel) qolmoqda, bu ularning chidamliligi va ishonchliligini ko'rsatadi. Bunga butunlay metall korpus yordam beradi. Asosan, tyuning ishqibozlari bunday mashinalarni sotib olishadi, ammo ularning sharhlariga ko'ra, ular o'zlarining mahalliy dvigatellari bilan xayrlashishga shoshilmayaptilar, faqat avtomobilning ko'rinishini o'zgartiradilar.
Agar ushbu dvigatelning barcha xususiyatlarini, ya'ni unumdorligi, ekologik tozaligi, ta'mirlash qulayligini hisobga olsak, u o'z davrining eng yaxshi dvigatellaridan biri edi, deyishimiz mumkin.
