Nissan ca18, ca18de, ca18det, ca18i va ca18s dvigatellari

Ushbu dvigatellar qatorli, to'rt silindrli, ishlab chiqarish 1981 yilda boshlangan, ular turli xil avtomobillarga o'rnatilgan.

Ularning barchasi quyma temir blok va alyuminiy boshga ega.

Barcha modifikatsiyalar bir xil hajmga ega - 1,8 l DOHC 16V / OHC 8V gaz taqsimlash tizimi barcha avtomobillar uchun xosdir.

texnik xususiyatlari

Nissan ca18 (ca18de, ca18det, ca18i, ca18s)
Dvigatel quvvati,	1809 kub
Maksimalnaya moshchnost	175 HP
Maksimal moment	226 (23) / 4000 N * m (kg * m) aylanish tezligida
Foydalanadigan yoqilg'i	Petrol Premium (AI-98)
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat	5.5 - 6.4 l/100 km
dvigatel turi	qatorli, 4 silindrli, 16 valfli, suyuq sovutish, DOHC
Silindrning diametri yurishi, mm	83 mm
Maksimalnaya moshchnost	175 (129) / 6400 ot kuchi (kVt) aylanish tezligida
Supercharger	Turbina
Siquv darajasi	9
Piston zarbasi	84 mm

Dvigatelning ishonchliligi

Ushbu motor oldingi Z-18 modelining rivojlanishidagi navbatdagi qadam hisoblanadi. Nissan ca18 ICE, o'zidan oldingi kabi, bir muncha vaqt A-76 tipidagi benzinda ishlashi mumkin va uning piston guruhi juda shikastlanmaydi. Ikki pallali ateşleme tizimi bilan, hatto Hall sensori bilan ham, hech kim tizimning to'g'ri ishlashiga kafolat bera olmaydi (buni oscillogramlardan kuzatish mumkin). Ko'pincha distribyutorda joylashgan kalit zanjirlari yaroqsiz holga keladi (aytmoqchi, sxemalar boshqa dvigatel modellarining boshqa sxemalari bilan almashtirilishi mumkin).

Vaqt o'tishi bilan, 1986 yildan boshlab, optik tizimlar Hall sensoridan foydalanmasdan ushbu dvigatelning distribyutoriga o'rnatiladi. Optik tizim o'zini yuzlab oqladi, ishlashda hech qanday muammo va nosozliklar topilmadi. Agar siz Hall sensori emas, balki optik sensori bo'lgan dvigatelni tanlamoqchi bo'lsangiz, distribyutor korpusida ateşleme vaqtini belgilovchi vakuum servomotori yo'qligiga ishonch hosil qiling. Buning o'rniga dvigatelni boshqarish bloki bo'lishi kerak.

Ushbu vosita bilan tez-tez uchraydigan muammo karbüratör bo'lib, buzilishning asosiy sababi axloqsizlikdir. Dvigatelni toza tuting, karbüratördeki har bir tutqich va kamon; tozalashdan oldin filtrlarni vaqti-vaqti bilan o'zgartirish (afzal markali) - siz uzoq vaqt davomida karbüratör bilan bog'liq muammolarni unutasiz.

Agar siz valfning muhrini o'zgartirishga qaror qilsangiz, rolik qo'lini ushlab turadigan rolikni olib tashlashingiz kerak bo'ladi, M8 murvatining ipi juda oddiy uzilib ketishini unutmang va siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Valfdagi kamar sindirilganda, murvat egilishi mumkin, bu variantning ehtimoli 50% ni tashkil qiladi. Vaqt kamarini almashtirishga qaror qilsangiz, belgilar bilan bog'liq muammoga duch kelishingiz mumkin - ko'pincha ular bo'yoq bilan qo'yiladi. Birinchi tsilindrda yuqori o'lik nuqtani o'rnatish uchun old oyna qopqog'idagi belgilarni va kasnaqning chap tomonidagi 2-belgini tekislang. Yorliqlarni oltita miqdorda hisoblash mumkin, ko'pincha ular engil soyalar bilan belgilanadi.

Agar siz butun ca18 ni dvigatel sifatida ishonchli deb hisoblasangiz, lekin ta'mirlash ishlarida va sozlashda ba'zi qiyinchiliklar mavjud bo'lsa, masalan, ushbu dvigatelda yog 'filtrini o'zgartirish uchun siz ko'p kuch va vaqt sarflashingiz kerak.

Sa18 dvigatelida yana bir noxush muammo bor - kontaktni o'zgartirish tugmasi va Hall sensori vayron qilingan, distribyutor beqaror; kalitni haydovchidan eksantrik miliga, to'g'ridan-to'g'ri distributorga kesib tashlaydi. Shu sababli, ateşleme jarayoni buziladi. Bir qarashda hamma narsa tartibda - ishlaydigan slayder, uchqun, lekin dvigatel ishga tushmaydi.

Xizmat qilish

CA18DET - bu faqat noaniq baholanishi mumkin bo'lgan dvigatel.

CA18 ning ta'mirlashdagi afzalliklari:

• Og'irligi kichik, vaznning ajoyib taqsimlanishi;
• Agar siz silindr boshini va pistonlarni almashtirsangiz, CA18DE(T) ni sozlash oson;
• Arzon narxlardagi sarf materiallari
• Zaxira qismlarni topish oson

Ushbu dvigatelni ta'mirlash qiyin emas va agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, bu mutaxassislar uchun oson ishdir. Yagona muammo - gaz kelebeği joylashuvi sensori ishlamay qolishi.

Agar dpdz buzilgan bo'lsa, unda qimmat ta'mirlashga tayyorlaning.

Nissan Bluebird SA18-SA20E

Qanday yog 'quyish kerak

Bu erda quruq quyqa borligi sababli, alohida yondashuv kerak. Agar siz avtoulovchilarning sharhlarini o'qisangiz, unda asl ishlab chiqaruvchining moyi eng mos keladi.

Nissan moylari yuqori sifatli, zavod tomonidan ushbu benzinli dvigatel uchun tavsiya etilgan. Balanslangan yopishqoqlik va himoya xususiyatlari mexanizmning kerakli moylanishini ta'minlaydi, bu uning aşınmasını kamaytiradi va dvigatelning ishlash muddatini oshiradi. Agar siz moydan foydalansangiz, yomon ob-havo sharoitida vosita ancha oson ishlaydi. Foydalanish bo'yicha qo'llanmaga rioya qilish - bu majburiy shart!

Ushbu dvigatel o'rnatilgan avtomobillar ro'yxati

Ushbu mashinalarning aksariyatida mexanik uzatmalar qutisi (qo'lda uzatmalar qutisi) mavjud.

• CA18i

Ushbu dvigatel RNU12 Bluebird, C33 Laurel, T12 Auster, R31 va R32 GXi Skyline-ga o'rnatilgan.

• CA18E

Qurilma kamdan-kam uchraydi va faqat ikkita avtomobil modeliga o'rnatilgan - R30 Skyline 1.8 TI (1983-1985) va U11 Bluebird 1.8 SSS-E

• CA18ET

Ushbu ICE ham yapon, ham ingliz avtomobillarining ko'plab modellariga o'rnatilgan: 200SX Turbo (1984-1988, AQSh va Kanada), U11 Bluebird Turbo (1984-1986, Angliya), U11 Bluebird SSS-X (1983-1985, JDM) , S12 Silvia (1986-1988, JDM va Angliya), T12/T72 Bluebird Turbo (1986-1990, Angliya), Auster 1.8Xt (1985-1990) va C22 Vanette (JDM), Reliant Scimitar SS1 1800Ti va SSTi.

• CA18S

Ushbu turdagi motor faqat Yaponiyaning ichki bozori uchun ishlatilgan. U o'rnatilgan: R30 Skyline (1984), R31 Skyline (1985-1987), C32 Laurel (1984), T12 Stanza (1988), T12 Auster (1987-1988) va U11 Bluebird (1985-1990).

• CA18DE

Ushbu ICEni Pulsar NX SE (AQSh va Kanada), EXA Avstraliya va Yaponiya), HR31 Skyline 1800I (1985-1991, JDM), S13 Silvia / 180SX (1989-1990), N13 Sunny (Angliya) kabi modellarda topish mumkin. ), B12 Sunny Coupe (Angliya), T72 Bluebird (Angliya), RNU12 Bluebird (1987-1989), Auster 1.8Xt TwinCam (1985-1990) va KN13 EXA (1988-1991, Avstraliya)

• CA18DET

Dvigatel: S12 Silvia RS-X (1987-1988), S13 180SX / RPS13 Silvia (1989-1990), RNU12 Bluebird SSS ATTESA Limited (1987-1989, JDM), 200SX RS13-U (1989) va Auster (1994-1985).