Nissan KR20DDET dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Nissan KR20DDET yoki 2.0 VC-Turbo dvigateli Yaponiyada 2017 yildan beri ishlab chiqariladi va Altima sedanlarida qo'llaniladi, lekin Infiniti QX50, QX55 va QX60 krossoverlari bilan mashhur. Bunday quvvat bloki xususiy siqish nisbatlarini sozlash tizimining mavjudligi bilan ajralib turadi.
KR oilasiga ichki yonish dvigateli ham kiradi: KR15DDT.
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1970 – 1997 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | birlashtirilgan in'ektsiya |
| ICE quvvati | 250 - 272 HP |
| Tork | 380 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 88.9 - 90.1 mm |
| Siquv darajasi | 8.0 - 14.0 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | ATR |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikkala shaftada |
| Turbo quvvat olish | Garrett MGT2056Z |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 220 000 km |
Katalog bo'yicha KR20DDET dvigatelining og'irligi 137 kg
Dvigatel raqami KR20DDET blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ichki yonish dvigateli Infiniti KR20DDET
CVT bilan 50 Infiniti QX2020 misolida:
| Shahar | 10.5 litr |
| Tom | 7.6 litr |
| Aralashgan | 8.6 litr |
Qaysi modellar KR20DDET 2.0 l dvigatel bilan jihozlangan
| QX50 2 (P71) | 2017 yil - hozirgacha |
| QX55 1 (J55) | 2021 yil - hozirgacha |
| QX60 2 (L51) | 2021 yil - hozirgacha |
| Altima 6 (L34) | 2018 yil - hozirgacha |
KR20DDET ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu turbo dvigatel yaqinda ishlab chiqarilgan va uning buzilish statistikasi to'plangan.
Ixtisoslashgan forumlarda ular muntazam ravishda faqat Start-Stop tizimining nosozliklari haqida shikoyat qiladilar
Kombinatsiyalangan inyeksiya tizimi assimilyatsiya klapanlarida uglerod birikmalarini yo'q qiladi
Vana bo'shliqlarini har 100 000 kmda sozlash kerak, gidravlik ko'taruvchilar yo'q.
Jihozning asosiy muammosi - siqishni nisbati o'zgarishi tizimini qayerda tuzatish kerakligi
