Dvigatel Nissan MR20DE

Mundarija

Nissan MR20DE dvigatelining tarixi
texnik xususiyatlari
Dvigatel ishonchliligi
Eng keng tarqalgan nosozliklar va ularni bartaraf etish usullari ro'yxati
Dvigatelni qanday moy bilan to'ldirish yaxshiroq
Qaysi mashinalar MR20DE dvigateli bilan jihozlangan

1933 yilda ikkita taniqli korporatsiyalar birlashdilar: Tobato Imono va Nihon Sangyo. Tafsilotlarga to'xtalib o'tishning hojati yo'q, lekin bir yil o'tgach, yangi aql bovarining rasmiy nomi taqdim etildi - Nissan Motor Co., Ltd.

Va deyarli darhol kompaniya Datsun avtomobillarini etkazib berishni boshlaydi. Ta'sischilar aytganidek, bu mashinalar faqat Yaponiya uchun yaratilgan.

Yillar o'tib, Nissan brendi avtomobillarni loyihalash va sotish bo'yicha yetakchilardan biri hisoblanadi. Taniqli yapon sifati har bir nusxada, har bir yangi modelda aniq ifodalangan.

Nissan MR20DE dvigatelining tarixi

Nissan kompaniyasining quvvat bloklari (Yaponiya mamlakati) alohida so'zlarga loyiqdir. Bular uzoq xizmat qilish muddatiga ega bo'lgan dvigatellar, ancha tejamkor, umume'tirof etilgan ekologik standartlarga mos keladi va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash arzon.

MR20DE motorlarini keng miqyosda ishlab chiqarish 2004 yilda boshlangan, ammo ba'zi manbalar 2005 yil aniqroq ko'rsatkich bo'lishini da'vo qilmoqda. Uzoq 13 yil davomida birliklarni ishlab chiqarish to'xtatilmadi va bugungi kunda to'g'ri ishlashda davom etmoqda. Ko'pgina sinovlarga ko'ra, MR20DE dvigateli butun dunyoda ishonchlilik bo'yicha beshinchi o'rinni mustahkam egallaydi.

Turli xil kompaniya modellari uchun o'rnatish ketma-ketligi:

Nissan Lafesta. 2004 yilda dunyoni ko'rgan klassik, qulay miniven. Ikki litrli dvigatel uzunligi deyarli 5 metr (4495 mm) bo'lgan tana uchun ideal birlikka aylandi.
Nissan Oldingi vakilga juda o'xshash model. Nissan Serena - bu miniven bo'lib, uning konfiguratsiyasi orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli haydovchini o'rnatishni o'z ichiga oladi.
Nissan bluebird. 1984 yilda ishlab chiqarila boshlangan va 1984 yildan 2005 yilgacha juda ko'p o'zgarishlarni olgan mashina. 2005 yilda MR20DE dvigateli sedan korpuslariga o'rnatildi.
Nissan Qashqai. 2004 yilda jamiyatga taqdim etilgan va faqat 2006 yilda ommaviy ishlab chiqarilishi boshlangan. 20 litr hajmli MR0DE dvigateli turli xil jihozlarda va hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan avtomobil uchun ideal asosga aylandi.
Nissan X-trail. Boshqa ishlab chiqaruvchilarning modellaridan ixchamligi bilan ajralib turadigan eng mashhur krossoverlardan biri. Nissan X-trail-ni ishlab chiqish 2000 yilda amalga oshirilgan, ammo 2003 yilda mashina o'zining birinchi restylingini olgan edi.

Nissan MR20DE dvigateli Aytish mumkinki, sharhlar faqat ijobiy bo'lgan MR20DE dvigateli davlat mulki hisoblanadi, chunki yuqoridagi modellarga qo'shimcha ravishda u Renault avtomobillariga (Clio, Laguna, Mégane) o'rnatilgan. Jihoz o'zini ishonchli va bardoshli dvigatel sifatida ko'rsatdi, kamdan-kam nosozliklar, asosan past sifatli komponentlar tufayli.

texnik xususiyatlari

Dvigatelning barcha imkoniyatlarini tushunish uchun siz tushunish qulayligi uchun jadvalda jamlangan uning texnik xususiyatlarini bilib olishingiz kerak.

Markasi	MR20DE
dvigatel turi	Mos ravishda
Ish hajmi	1997 cm3
Dvigatel quvvati aylanish tezligiga nisbatan	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Moment va RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Silindrlarning soni	4
Vanalar soni	16 (4 silindrga 1 dona)
Silindr bloki, material	aluminiy
Silindrning diametri yurishi, mm	84 mm
Piston zarbasi	90.1 mm
Siquv darajasi	10.2
Tavsiya etilgan yoqilg'ining oktan darajasi	95
Yonilg'i iste'moli:
- shaharda haydashda	11.1 km ga 100 litr.
- avtomobil yo'lida harakatlanayotganda	7.3 km ga 100 litr.
- haydashning aralash turi bilan	8.7 km ga 100 litr.
Dvigatel moyining hajmi	4.4 litr
Chiqindilarga yog 'tolerantligi	500 km uchun 1000 grammgacha
Tavsiya etilgan dvigatel moyi	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Yog 'o'zgarishi	15000 km dan keyin
Ishlash harorati	90 daraja
Atrof-muhit normasi	Evro 4, sifatli katalizator

Aytish kerakki, zamonaviy moy bilan uni tez-tez almashtirish kerak. Har 15000 7500 kmda emas, 8000-XNUMX km dan keyin. Dvigatel uchun eng mos bo'lgan moy navlari jadvalda ko'rsatilgan.

MR20DE ichki yonish dvigateliga nisbatan ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilmagan o'rtacha xizmat muddati kabi muhim parametr ham mavjud. Ammo, tarmoqdagi ko'plab sharhlarga ko'ra, ushbu blokning ishlash muddati kamida 300 000 km ni tashkil qiladi, shundan so'ng kapital ta'mirlash kerak bo'ladi.

Dvigatel raqami silindr blokining o'zida joylashgan, shuning uchun uni almashtirish jihozni ro'yxatdan o'tkazish tufayli ba'zi qiyinchiliklarga hamroh bo'lishi mumkin. Nissan MR20DE dvigateli Raqam egzoz manifoldiga o'rnatilgan himoya ostida joylashgan. To'g'riroq yo'riqnoma yog 'darajasini o'lchash tayoqchasi bo'lishi mumkin. Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, barcha haydovchilar uni darhol topa olmaydi, chunki raqam zang qatlami ostida yashirin bo'lishi mumkin.

Dvigatel ishonchliligi

Ma'lumki, MR20DE quvvat bloki 20 yildan beri avtomobillarga o'rnatilgan taniqli QR2000DE ning ishonchli o'rnini bosdi. MR20DE uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega (kapital ta'mirlash faqat 300 km dan keyin amalga oshirilishi kerak), shuningdek, yaxshi qoralama xususiyatlariga ega.

Dizayn xususiyatlaridan:

Hech qanday gidravlik ko'targichlar yo'q. Shuning uchun, to'satdan taqillatish bilan, vana bo'shliqlarini darhol sozlash kerak. Albatta, vosita baribir ishlaydi, lekin ko'pincha sozlash uchun ishlatiladigan bir nechta yuvish vositalarini sarflash yaxshidir va jihozning ishlash muddatini qisqartirmaydi. Qabul qilish miliga faza regulyatori ham o'rnatilgan.
Vaqt zanjirining mavjudligi. Bu, bir tomondan, yaxshi, lekin boshqa tomondan, bu qo'shimcha muammolar mavjudligini anglatadi. Misol uchun, bugungi kunda avtomobil qismlarini ishlab chiqaruvchilarning xilma-xilligi bilan haqiqiy sifatni topish juda qiyin. Ko'pincha, vaqt kamarini almashtirish 20000 XNUMX km dan keyin ham talab qilinishi mumkin.
Eksantrik mili loblari va krank mili jurnallari. Bunday konstruktiv yechim dvigatelning ichki qarshiligini kamaytirishga va uning tortishish va tezlik sifatini yaxshilashga imkon beradi.
Gaz kelebeği elektron blok tomonidan boshqariladi va ko'p nuqtali inyeksiya ham ta'kidlanishi kerak.

Nissan MR20DE dvigateli Ushbu dvigatelning eng keng tarqalgan nosozliklari ro'yxati juda kichik va haydovchi nafaqat uyga yoki xizmat ko'rsatish markaziga etib borishi, balki yuz kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishi mumkin bo'lgan muammolarni o'z ichiga oladi, dvigatelni tezda almashtirish talab qilinmaydi. Faqat boshqaruv bloki ishlamay qolsa.

Ammo shuni esda tutish kerakki, ishonchliligi ancha yuqori bo'lgan ushbu birlik faqat tinch va o'lchovli haydash uchun yaratilgan. Uning texnologik fazilatlarini oshirish uchun sozlash ishlamaydi. Misol uchun, hatto turbinani o'rnatish ham manifoldni hazm qilish, mustahkamlangan BPG sotib olish, yanada kuchli yonilg'i pompasini o'rnatish va boshqa ko'plab yaxshilanishlarga olib keladi. Turbinani o'rnatgandan so'ng, dvigatel kuchi 300 ot kuchiga ko'tariladi, ammo uning resursi sezilarli darajada kamayadi.

Eng keng tarqalgan nosozliklar va ularni bartaraf etish usullari ro'yxati

Yuqorida aytib o'tilganidek, MR20DE dvigateliga ega bo'lgan inyeksiya mashinasida haydovchi o'z manziliga yoki eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga etib bora olmaydigan muammolar deyarli yo'q va tizimni shoshilinch ta'mirlash talab etiladi. Ammo shunga qaramay, siz nosozlikni o'z vaqtida oldini olishingiz kerak yoki agar u sodir bo'lsa, ta'mirlashni abadiy qoldirmang. O'z-o'zini tashxislash har doim ham vaziyatdan chiqishning yaxshi yo'li emas.

Float muammosi

Bu ko'pincha hatto yangi mashinalarda ham sodir bo'ladi, ularning yurishi 50000 20 km chegarasini endigina kesib o'tgan. Suzuvchi tezlik eng ko'p bo'sh turganda namoyon bo'ladi va ko'plab avtoulov egalari hech qanday qiyinchiliksiz mashinani zudlik bilan injektor tizimlari uchun usta yoki ta'mirlash ustasiga olib boradilar. Lekin shoshmang, shunchaki MRXNUMXDE qurilmasining qurilmasini eslang.

Ushbu dvigatel elektron gaz kelebeği bilan jihozlangan, uning amortizatorida vaqt o'tishi bilan uglerod konlari hosil bo'ladi. Natijada - yonilg'i ta'minotining etarli emasligi va suzuvchi tezlikning ta'siri. Chiqish yo'li - qulay aerozol qutilarida sotiladigan maxsus tozalash suyuqligidan oddiy foydalanish. Gaz kelebeği moslamasiga nozik bir suyuqlik qatlamini qo'llash kifoya, bir necha daqiqaga qoldiring va quruq mato bilan artib oling. Qo'llanmada ushbu operatsiyaning batafsil tavsifi mavjud.

Dvigatelning haddan tashqari qizishi

Nissan MR20DE dvigateli Muammo sovutish tizimining ishlamay qolganligi sababli emas, balki yuqori sifatli elektron komponentlar tufayli tez-tez uchraydi: termostat, nasos (nasos juda kamdan-kam hollarda almashtiriladi) yoki bo'sh ish tezligi sensori. Dvigatelning haddan tashqari qizishi uning to'xtab qolishiga olib kelmaydi, ECU shunchaki tezlikni ma'lum darajaga tushiradi, bu ham quvvatning yo'qolishiga olib keladi.

Bu havo oqimi sensorlari to'g'ri ishlamasligi, aniqrog'i, ularning bir qismi bo'lgan termistor tufayli sodir bo'ladi. Ko'pincha harorat sensori o'qishni ikki baravar oshirishi mumkin, bu tizim dvigatelning haddan tashqari qizishi deb hisoblaydi va uning tezligini majburan pasaytiradi. Tizimning yuqori sifatli va to'g'ri ishlashi uchun termistorni almashtirish kerak.

Yog 'iste'molining ortishi

Ko'pchilik Maslozhor dvigatelni qimmat ta'mirlash zarur bo'lgan paytning boshlanishi deb hisoblashadi. Ammo siz shoshilmasligingiz kerak, chunki buning sababi xizmat muddati tugagan piston halqalari yoki valf shlangi muhrlari bo'lishi mumkin. Keyinchalik, yog 'iste'molining ortishi bilan bir qatorda, silindrning ichki yuzasida yoki pistonlar joylashgan joylarda konlar ham paydo bo'lishi mumkin. Tsilindrlarda siqish nisbati kamayadi.

Xususiyatlari chiqindilar uchun ruxsat etilgan moy iste'molini ko'rsatadi, ammo agar dvigatel ko'proq moy iste'mol qilsa, choralar ko'rish kerak. To'plami juda qimmat bo'lmagan uzuklarni almashtirish sifatli xizmat ko'rsatish stantsiyasining mutaxassislarini jalb qilishni talab qiladi. O'zgartirishdan oldin, raskosovka kabi operatsiyani bajarish kerak - piston halqalarini kuyikishdan tozalash va shundan keyin - silindrlarda qanday siqilish borligini tekshiring.

Vaqt zanjirining cho'zilishi

Nissan MR20DE dvigateli Buni tiqilib qolgan gaz kelebeği bilan aralashtirish mumkin, chunki alomatlar mutlaqo bir xil: notekis ishlamay qolish, dvigatelda to'satdan nosozliklar (bu shamlardan birining ishdan chiqishiga o'xshaydi), quvvatning pasayishi, tezlashish paytida taqillatish.

Vaqt zanjirini almashtirish kerak. Vaqt to'plamining narxi ancha mos keladi, ammo siz soxtasini ham sotib olishingiz mumkin. Zanjirni almashtirish tez, protsedura narxi yuqori emas.

O'tkir va yoqimsiz hushtakning ko'rinishi

Hushtak yetarli darajada isitilmagan dvigatelda yangraydi. Dvigatel harorati ko'tarilgach, ovoz asta-sekin kamayadi yoki butunlay yo'qoladi. Ushbu hushtakning sababi generatorga o'rnatilgan kamardir. Agar tashqi tomondan hech qanday nuqsonlar ko'rinmasa, u holda alternator kamarini volan joylashgan joyda shunchaki mahkamlash mumkin. Agar burmalar yoki yoriqlar paydo bo'lsa, u holda alternator kamarini yangisi bilan almashtirish yaxshiroqdir.

Shamlarni qanday qilib to'g'ri o'zgartirish kerak

Yuqoridagi nosozliklar, agar ular o'z vaqtida bartaraf etilsa, dahshatli emas. Ammo shamlarning momenti kabi oddiy operatsiya haqiqiy fojia bo'lishi mumkin, shundan so'ng silindr boshi zanjirini yoki kamarini almashtirish kerak bo'ladi.

MR20DE dvigatelidagi shamlarni faqat moment kaliti bilan torting. 20 Nm quvvatdan oshmasligi kerak. Agar ko'proq kuch qo'llanilsa, u holda blokdagi iplarda mikro yoriqlar paydo bo'lishi mumkin, bu esa uch barobarga olib keladi. Bosib o'tgan kilometrlarga mutanosib ravishda ortib borayotgan dvigatelning ishlamay qolishi bilan birga, blokning boshi sovutish suvi bilan qoplanishi mumkin, mashina silkinib ishlaydi, ayniqsa HBO o'rnatilganda.

Shuning uchun, moment kalitini ishlatish kerak. Va sovuq dvigatelda shamlarni almashtirish yaxshidir.

Dvigatelni qanday moy bilan to'ldirish yaxshiroq

MR20DE dvigatelining resursi texnik hujjatlarda ko'rsatilgan ma'lumotlarga mos kelishi uchun barcha sarflanadigan materiallar o'z vaqtida o'zgartirilishi kerak: moy va yonilg'i filtrlari, shuningdek moy. Yog 'nasosi ham vaqti-vaqti bilan tekshirilishi kerak. Sarf materiallarini almashtirishdan tashqari, vanalar vaqti-vaqti bilan sozlanishi kerak (uzoq xizmat qilish muddati uchun ular har 100000 XNUMX kmda sozlanishi kerak).

MR20DE dvigatel ishlab chiqaruvchisi faqat Elf 5W40 yoki 5W30 kabi yuqori sifatli moylardan foydalanishni maslahat beradi. Albatta, moy bilan birga filtr ham o'zgaradi. Elf 5W40 va 5W30 yaxshi yopishqoqlik va zichlikka ega va uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin. Ammo moyni har 15000 7500 kmda o'zgartirmaslik (texnik tavsifda ko'rsatilganidek), bu operatsiyani tez-tez bajarish - 8000-XNUMX km dan keyin va dvigatel panasiga g'amxo'rlik qilish yaxshidir.

Benzinga kelsak, ta'mirlash qo'llanmasida aytilganidek, pulni tejash va dvigatelni kamida 95 oktanli yonilg'i bilan to'ldirish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, endi bozorda nafaqat yonilg'i tizimini, balki dvigatelning ishlash muddatini ham tejaydigan ko'plab qo'shimchalar mavjud.