Dvigatel Nissan SR18DE

Mundarija

Nissan SR18DE dvigatelining tarixi
Dvigatel xususiyatlari SR18DE
SR18DE dvigatelining ishlash xususiyatlari
SR18DE dvigatelli avtomobillar

SR dvigatellari qatoriga 1.6, 1.8 va 2 litr hajmli to'rt taktli to'rt silindrli dvigatellar kiradi. Ular alyuminiy silindr bloki va silindr boshiga asoslangan bo'lib, manifoldlar po'latdan yasalgan. Ushbu quvvat bloklari Nissan kompaniyasining o'rta va kichik toifadagi avtomobillari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ba'zi motorlar turbina bilan jihozlangan. SR dvigatel seriyasi CA liniyasini almashtirdi.

Yaponiyaning Nissan SR18DE quvvat bloki 1,8 litrli dvigatel bo'lib, uning ishlab chiqarilishi 1989 yilda boshlangan va 2001 yilgacha davom etgan. U o'zini hech qanday jiddiy dizayn kamchiliklari va kasalliklarisiz yaxshi chidamli motor sifatida ko'rsatdi.

Nissan SR18DE dvigatelining tarixi

Nissan'dan SR18DE elektr stantsiyasi barcha sevimli ikki litrli SR20 dvigatellari va sport 1,6 litrli SR16VE dvigatellari bilan bir vaqtda ishlab chiqarilgan. SR18DE 1,8 litr hajmli jim va tejamkor dvigatel sifatida joylashtirilgan.

Uning loyihasining asosi kichikroq pistonlar va qabul qilish va chiqarish klapanlari ko'rinishidagi ba'zi o'zgarishlarga ega ikki litrli SR20 dvigateli edi. Ishlab chiquvchilar, shuningdek, eksantrik mililarni almashtirdilar va shu bilan faza va lift parametrlarini o'zgartirdilar. Bundan tashqari, dvigatelning barcha ishlashi uchun yangi boshqaruv bloki javobgar edi, ammo aks holda u hali ham bir xil SR20DE, atigi 1,8 litr.

Malumot uchun! Distribyutor yonilg'i quyish tizimi bilan ajralib turadigan SR18DE dvigateliga qo'shimcha ravishda, muqobil 1,8 litrli SR18Di dvigatel ham ishlab chiqarildi, ammo bitta in'ektsiya va shunga mos ravishda boshqa silindrli kallak (HC) bilan!

Oldingi ikki litrli versiyasi singari, SR18DE gidravlik ko'targichlar bilan jihozlangan, bu sizga vanalarni sozlashni unutishga imkon beradi. Gaz taqsimlash mexanizmining eksantrik milleri zanjirli haydovchiga ega (Timing Chain), bu o'z-o'zidan 200 ming km dan ortiq davom etadigan juda ishonchli tizimdir. Pastki fotosuratda SR18DE ateşleme distribyutori (distributor) ko'rsatilgan: Nissan SR18DE dvigateli

Ushbu dvigatelni ishlab chiqarishning so'nggi yili - 2001 yil. Xuddi shu yili SR18DE qabul qilgichi taqdim etildi - yangi va yuqori texnologiyali QG18DE quvvat bloki.

Malumot uchun! SR18DE quvvat bloki birinchi dvigatel modellari uchun xos bo'lgan MPI (Multi-Point Injection) ko'p nuqtali yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan. Biroq, dvigatelning keyingi versiyalarida allaqachon yangi GDI (benzinni to'g'ridan-to'g'ri quyish) to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimi o'rnatildi, u yoqilg'ini qabul qilish manifoldiga emas, balki to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga etkazib beradi!

Dvigatel xususiyatlari SR18DE

Ushbu quvvat blokining barcha eng muhim texnik parametrlari quyidagi jadvalda keltirilgan:

ICE indeksi	SR18DE
Ish hajmi, sm 3	1838
Quvvat, ot kuchi	125 - 140
Moment, N * m	184
Yoqilg'i turi	AI-92, AI-95
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	7,0 - 13,0
Dvigatel haqida ma'lumot	Benzin, tabiiy aspiratsiyalangan, qatordagi 4 silindrli, 16 valfli, tarqatish yonilg'i quyish tizimi bilan
Silindr diametri, mm	82,5 - 83
Siquv darajasi	10
Piston zarbasi, mm	86
Dvigateldagi yog 'miqdori, l	3.4
Yog 'almashtirish, ming km	7,5 - 10
Yog 'sarfi, gr. / 1000 km	500 ga yaqin
Atrof-muhit standartlari	Evro 2/3
Dvigatel resursi, ming km	400 dan ortiq

SR18DE dvigatelining ishlash xususiyatlari

SR liniyasining dvigatellari, shu jumladan SR18DE, ishonchliligi va chidamliligi bilan ajralib turadi. Ularning global kamchiliklari yo'qligiga qaramay, ba'zida suzuvchi bo'sh ishlama mavjud bo'lib, bu ishlamay qolgan tezlikni boshqarish moslamasini ko'rsatadi.

XX regulyatorni almashtirish orqali sozlanishi mumkin. Suzuvchi vosita tezligi ham past sifatli yoqilg'idan foydalanishni ko'rsatishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu dvigatel egalarining sharhlariga ko'ra, vaqti-vaqti bilan ommaviy havo oqimi sensori (DMRV) noto'g'ri ishlaydi.

Umuman olganda, gaz taqsimlash mexanizmining (GRM) resursi taxminan 300 ming km ni tashkil qiladi, shundan so'ng vaqt zanjiri chayqalishi mumkin. Bu cho'zilgan va o'zgartirilishi kerak bo'lgan birinchi belgidir.

Muhim! Dvigateldagi dvigatel moyi darajasini doimiy ravishda kuzatib borish juda muhimdir. Haqiqatan ham, yog 'ochligi paytida, butun piston guruhi, shu jumladan asosiy va birlashtiruvchi novda jurnallari va krank mili laynerlari ko'proq aşınmaya duchor bo'ladi!

Pastki fotosuratda gaz taqsimlash mexanizmining elementlari ko'rsatilgan: Nissan SR18DE dvigateli

Hatto SR18DE ning yuqori darajadagi ishonchliligi ham barcha dvigatellarga xos bo'lgan ba'zi nosozliklarni inkor etmaydi. Misol uchun, dvigatel ishlamay qolsa yoki sovuqda yomon ishga tushsa, sham yoki yonilg'i pompasi noto'g'ri bosim hosil qilmasligini ko'rsatishi mumkin. Dvigatelning harorat rejimini kuzatish juda muhim, bu termostatning noto'g'ri ishlashi tufayli buzilishi mumkin, bu sovutish suvi aylanishining katta doirasini ochmaydi.

Malumot uchun! SR18DE dvigatelidagi muammolarga qo'shimcha ravishda, avtomatik uzatish bilan bog'liq muammolar ham mavjud - ko'pincha viteslar shunchaki yo'qoladi, bu esa butun vites qutisini ta'mirlash yoki almashtirishga olib keladi. Ushbu ikkita blokning muhim xususiyati shundaki, ular bir-birini ushlab turadi, ya'ni vosita avtomat uzatma bilan birgalikda maxsus yostiqlar bilan o'rnatiladi, ulardan biri dvigatelni va ikkinchi vites qutisini ushlab turadi. Avtomatik vites qutisini olib tashlash uchun dvigatel ostida qo'shimcha tayanch o'rnatish kerak!

Dvigatelning haddan tashqari qizishi pistonlar va silindrli laynerlarning yaxlitligini buzishi mumkin, shuningdek GCB ni boshqaradi, bu dvigatelning siqilishining pasayishiga yoki hatto silindr boshini almashtirishga olib keladi. Sovutish tizimiga kelsak, nasosni (suv nasosi) vaqtni o'lchash moslamasini almashtirish bilan birga almashtirish tavsiya etiladi. SR18DE dvigatelli avtomobillarning ba'zi egalari dvigatelning tebranishining kuchayishi haqida shikoyat qiladilar. Bu erda eskirgan va qattiqligini yo'qotgan dvigatel o'rnatgichi aybdor bo'lishi mumkin.

Malumot uchun! Termostatni ochish harorati 88 dan 92 darajagacha o'zgaradi. Shuning uchun, agar dvigatel o'z ish rejimiga o'tgan bo'lsa va sovutish suvi hali ham kichik doira ichida aylansa (radiatorga kirmasdan), bu termostat tiqilib qolganligini ko'rsatadi!

Quyida dvigatelning asosiy elementlarining joylashuvi diagrammasi keltirilgan: termostat, starter, ICE o'rni o'rnatish joylari va boshqalar. Nissan SR18DE dvigateli

SR18DE quvvat blokini sozlash mumkin, ammo bu uning quvvatini biroz oshiradi. SR20DET/SR20VE ni almashtirish ancha oson va allaqachon asosiy versiyada quvvat 200 ot kuchiga teng bo'ladi. SR20DET kuchaytirilgandan keyin 300 ot kuchini ishlab chiqaradi.