Nissan VE30DE dvigateli
Mundarija
3.0 litrli Nissan VE30DE dvigateli 1991 yildan 1994 yilgacha juda qisqa vaqt ichida ishlab chiqarilgan va faqat J30 orqasida AQShda mashhur Maxim sedanining uchinchi avlodiga o'rnatilgan. Ushbu V6 tipidagi quvvat bloki bizning avtomobil bozorimizda juda kam uchraydi.
VE oilasiga faqat bitta ichki yonish dvigateli kiradi.
Nissan VE30DE 3.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
Aniq hajm | 2960 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
ICE quvvati | 190 HP |
Tork | 258 Nm |
Shiling bloki | quyma temir V6 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 87 mm |
Piston zarbasi | 83 mm |
Siquv darajasi | 10 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
Shlangi kompensatorlar | ha |
Vaqt haydash | uchta zanjir |
Faza regulyatori | faqat kirish |
Turbo quvvat olish | yo'q |
Qanday yog 'quyish kerak | 3.8 litr 5W-30 |
Yoqilg'i turi | AI-92 |
Atrof-muhit sinfi | EVRO 2 |
Taxminan manba | 350 000 km |
Katalog bo'yicha VE30DE dvigatelining og'irligi 220 kg
Dvigatel raqami VE30DE ichki yonuv dvigatelining quti bilan tutashgan joyida joylashgan
Yoqilg'i sarfi VE30DE
Avtomatik uzatmali 1993 yil Nissan Maxima misolidan foydalanish:
Shahar | 13.9 litr |
Tom | 9.8 litr |
Aralashgan | 12.4 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar VE30DE dvigateli bilan jihozlangan
Maksimal 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Nissan VE30 DE kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatel juda qobiliyatli deb hisoblanadi va ko'pincha kapital ta'mirsiz 500 000 kmgacha ishlaydi.
Egzoz manifoldu qistirmalari muntazam ravishda yonib ketadi va uni almashtirish unchalik oson emas
Egzoz manifoldining tirgaklari olib tashlanganda ham doimo uzilib qoladi.
Bir qator egalar 150 000 km masofada nasos va gidravlik ko'targichlarni almashtirishga duch kelishdi.
Dvigatelning ishlashi paytida dizel shovqini VTC deb ataladigan muammoning namoyon bo'lishini ko'rsatadi
Ammo motorning asosiy muammosi - ehtiyot qismlar yoki mos donorni topish qiyinligi.