Opel Z20LET dvigateli
Mundarija
Ikki litrli turbo quvvatli Z20LET quvvat bloki birinchi marta 2000 yilda Germaniyada konveyerdan chiqdi. Dvigatel mashhur Opel OPC modellari uchun mo'ljallangan va Astra G, Zafira A avtomobillarida, shuningdek, Speedster targada o'rnatilgan.
Benzinli dvigatel o'sha paytda talab qilinadigan ikki litrli blokga asoslangan edi - X20XEV. Silindr-piston guruhini almashtirish siqishni nisbatini 8.8 birlikgacha oshirishga imkon berdi, bu turbo dvigatelning ishlashiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.
Z20LET deyarli o'zgarmagan quyma temir BC boshiga ega bo'lib, quyidagi valf diametrlari: mos ravishda 32 va 29 mm, qabul qilish va chiqarish. Qalqib chiquvchi valf yo'riqnomasining qalinligi 6 mm. Eksantrik vallar quyidagi parametrlarni oldi - faza: 251/250, ko'tarilish: 8.5 / 8.5 mm.
Z20LET ning xususiyatlari
20 ot kuchigacha bo'lgan ikki litrli Z200LET ICElar Bosch Motronic ME 1.5.5 boshqaruv bloki va 04 bargacha pompalay oladigan Borgwarner K2075-6.88ECD0.6GCCXK turbinasi bilan jihozlangan. Bu 5600 aylanish tezligida 200 ot kuchiga erishish uchun etarli edi. Ochiq holatda nozullarning maksimal sig'imi 355 kubometrni tashkil qiladi.
| Z20LET ning asosiy xususiyatlari | |
|---|---|
| Hajmi, sm3 | 1998 |
| Maksimal quvvat, ot kuchi | 190-200 |
| Maksimal moment, Nm (kgm) / rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Iste'mol, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| Kesuvchi apparat | Inline, 4 silindrli |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Maksimal quvvat, ot kuchi (kVt)/r/min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Siquv darajasi | 08.08.2019 |
| Piston zarbasi, mm | 86 |
| Biznes | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Taxminan manba, ming km | 250 + |
* Dvigatel raqami BC da vites qutisi bilan tutashgan joyda, moy filtri korpusi ostida joylashgan.
2004 yilda Z20LET ning ikkita modifikatsiyasi paydo bo'ldi - Z20LER va Z20LEL, ularning asosiy farqi Bosch Motronic ME 7.6 boshqaruv bloki edi. Yangiliklar bir-biridan faqat bitta blokning proshivka versiyalarida farq qilgan. Ushbu dvigatellar Opel Astra H va Zafira B avtomobillariga o'rnatildi.
Z20LET dvigateli 2005 yilgacha ishlab chiqarildi, shundan so'ng yanada kuchli dvigatel Z20LEH ishlab chiqarila boshlandi, u o'zidan oldingi vallar, mustahkamlangan bog'lovchi novda va piston guruhi, volan, silindr boshi qistirmalari, benzin bilan ajralib turardi. va neft nasoslari, nozullar va egzoz tizimi, shuningdek, turbina.
2010 yilda Z oilasining turbinali ichki yonuv dvigatellarini seriyali ishlab chiqarish nihoyat yakunlandi. Ularning o'rnini taniqli A20NFT birligi egalladi.
Z20LET ning afzalliklari va xarakterli buzilishlari
Plyusy
- Quvvat.
- Moment.
- Sozlash imkoniyati.
Minusy
- Yuqori yog 'iste'moli.
- Egzoz manifoldu.
- Yog 'oqadi.
Z20LET bilan bog'liq eng keng tarqalgan muammolardan biri bu yog'ni iste'mol qilishdir. Agar dvigatel chekishni boshlasa va moyni o'lchovsiz iste'mol qila boshlasa, buning sababi vana qistirmalarida yotadi.
Suzuvchi tezlik va shovqin egzoz manifoldidagi yoriq shakllanishini ko'rsatishi mumkin. Albatta, siz bu muammoni payvandlash orqali hal qilishingiz mumkin, ammo yangi kollektorni o'rnatish ancha ishonchli bo'ladi.
Yog 'oqishi Z20LET dvigatellari bilan bog'liq eng keng tarqalgan muammolardan biridir. Ehtimol, silindr boshi qistirmalari oqayotgandir.
Z20LET quvvat bloklari har 60 ming kilometrda almashtirilishi kerak bo'lgan vaqt kamariga ega. Vaqt kamari singan bo'lsa, Z20LET valfni egadi, shuning uchun uni almashtirish bilan tortmaslik yaxshiroqdir.
Z20LETni sozlash
Z20LET ning quvvat ko'rsatkichlarini oshirishning eng keng tarqalgan varianti uning ECU-ni miltillashidir. Dasturni almashtirish quvvatni 230 ot kuchiga oshiradi. Ammo hamma narsa ishonchli ishlashi uchun intercoolerni qo'shish, katalizatorlarni kesib tashlash va bularning barchasi uchun CUni o'rnatish yaxshiroqdir. Bunday manipulyatsiyalardan so'ng, mashina tezroq harakat qiladi, chunki uning maksimal quvvati 250 ot kuchiga etadi.
Z20LET sozlash yo'li bo'ylab yanada ko'proq harakat qilish uchun siz LEH modifikatsiyasidan turbinani dvigatelga "tashlashingiz" mumkin. Shuningdek, sizga OPC injektorlari, Walbro 255 yonilg'i pompasi, oqim o'lchagich, debriyaj, intercooler, katalitik konvertorsiz egzoz va, albatta, yuqori sifatli boshqaruv bloki kerak bo'ladi.
xulosa
Umuman olganda, biz Z20LET turbo dvigateli juda munosib birlik ekanligini aytishimiz mumkin va hali ham o'zini yaxshi ishlashini ko'rsatadi, albatta, agar u muntazam ravishda xizmat ko'rsatilsa, original sarf materiallari va suyuqliklar ishlatilsa, yaxshi benzin quying va haydamang "da. imkoniyatlar chegarasi.
