Toyota 1CD-FTV dvigateli
Mundarija
Toyota korporatsiyasi uchinchi ming yillikning boshlanishini Common Rail texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan dizel dvigatelining chiqarilishi bilan belgiladi. AD seriyasining o'rnini bosuvchi 1CD-FTV dvigateli faqat Evropa avtomobil bozorida foydalanish uchun mo'ljallangan 2,0 litrli quvvat blokidir. Shuning uchun barqarorlikning ishonchliligi haqida shikoyatlar. Lekin o'zingizdan oldinga bormang. Hamma narsa haqida - tartibda.
Qurilish xususiyatlari
1CD-FTV to'rt silindrli ichki yonuv dvigateli bo'lib, silindrlarga to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimiga ega. O'n olti valfli vaqt DOHC sxemasiga muvofiq, ikkita eksantrik mili bilan yig'iladi. Avtomatik gidravlik qistirgichli vaqt kamarining haydovchisi. Silindr boshi alyuminiy qotishmasidan qilingan, silindr blokining o'zi an'anaviy ravishda quyma temirdir.
Muhim o'zgarishlar pistonning dizayniga ham ta'sir qildi. Unga yonish kamerasi qo'yildi, aşınmaya bardoshli niresist qo'shimchasi paydo bo'ldi, etagiga markali ishqalanishga qarshi qoplama qo'yildi.
Chuqur ishlov berishdan o'tgan toyota 1CD-FTV dvigatelining yana bir komponenti turbo zaryadlovchi hisoblanadi. Asosiy o'zgarishlar turbinada harakatlanuvchi hidoyat qanotlarini o'rnatish bilan bog'liq. Bo'sh holatda, chiqindi gaz oqimi tezligi past bo'lsa, pichoqlar "yopiq" holatda bo'ladi. Dvigateldagi yukning ortishi va natijada gazlarning chiqish tezligi bilan pichoqlar o'z o'rnini "to'liq ochiq" holatga o'zgartiradi. Shunday qilib, turbo zaryadlash tizimining kompressorining optimal aylanish tezligi ta'minlanadi.
Yoqilg'i quyish tizimi
Ilgari ishlatilgan ko'p portli inyeksiya tizimidan farqli o'laroq, yoqilg'i umumiy yonilg'i relslariga etkazib beriladi, so'ngra piezoelektrik injektorlar orqali to'g'ridan-to'g'ri dvigatel tsilindrlariga kiradi. Yuqori bosimli yonilg'i pompasi yoki in'ektsiya pompasi ancha yuqori yonilg'i bosimini ta'minlaydi, 1350 atmosfera, taqsimlangan in'ektsiyali tizimlar uchun 200 atmosfera.
Bunday yangilikka bo'lgan ehtiyoj piezoelektrik injektorlarning ishlashini batafsil tahlil qilishdan aniq bo'ladi. Tizim oz miqdordagi yoqilg'ini, taxminan 5 mg ni oldindan yuborish bilan ishlaydi, bu chiqindi gazlardagi zararli qo'shimchalar miqdorini sezilarli darajada kamaytiradi. Ammo asosiy in'ektsiya vaqtida silindrlardagi bosim allaqachon shunchalik yuqoriki, standart inyeksiya pompasi yoqilg'ini ko'krakka "itarib qo'ymaydi".
1CD-FTV texnik xususiyatlari
| Ish hajmi | 2 l. (1,995 cc) |
| elektr | 114 ot kuchi 4000 rpmda |
| Tork | 250 aylanish tezligida 3000 Nm |
| Siquv darajasi | 18.6:1 |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.2 mm |
| Piston zarbasi | 94 mm |
| Ta'mirlashdan oldin resurs | 400 000 km |
1CD-FTV ning kamchiliklari
Ajablanarlisi shundaki, 1CD-FTV d4d dizaynida alohida ta'kidlash kerak bo'lgan texnik xatolar mavjud emas. Ta'mirlash o'lchamlarining an'anaviy etishmasligi dvigatelni deyarli bir martalik ishlatishga imkon beradi, ammo bu ko'proq Toyota markasi.
Ba'zi egalarning "qimmatbaho ta'mirlashga kirishish" haqidagi hikoyalarining sababi nima? Hammasi juda oddiy. Dvigatel Evropada foydalanish uchun mo'ljallangan. Mahalliy dizel yoqilg'isining sifati juda beqaror, uning tarkibida suv va mexanik qo'shimchalar bo'lishi mumkin. Inyeksiya pompasida bir marta eng kichik begona jismlar ajoyib abraziv materialga aylanadi. Natijada yonilg'i tizimidagi bosimning bosqichma-bosqich yo'qolishi, keyin esa tizimli natijada nasosning buzilishi. Suv, nozik dispersli aralashma shaklida, "portlash bilan" nozullarni chiqaradi.
Shuningdek, tizimdagi yog 'bosimi uchun mas'ul bo'lgan sensorning beqaror ishlashi tanqidga sabab bo'ladi. Sinov bosim o'lchagichi tomonidan aniqlangan standart ko'rsatkichlar bilan sensor tez-tez favqulodda vaziyat haqida signal beradi.
Qanday mashinalar o'rnatilgan
Ko'rinib turgan ishonchsizlikka qaramay, 1CD-FTV Toyota modellarida muvaffaqiyatli qo'llaniladi:
Bitta sharh
Georgi
Bema'nilik!
Birinchidan, eng kuchli versiya 114 ot emas, balki 116 ta
Ikkinchidan - nozullar piezoelektrik va elektromagnitdir
Uchinchidan - yuqorida dvigatel ishonchli ekanligi aytilgan, keyin to'satdan ishonchsiz bo'lib chiqdi, barcha dizel avtomobillardagi nozullar zaif nuqta, bu jihozni yomonlashtirmaydi !!!!