Dvigatel VAZ-11186
Mundarija
AvtoVAZ muhandislari VAZ-11183 dvigatelini yangilashdi, buning natijasida yangi dvigatel modeli tug'ildi.
tavsifi
Birinchi marta yangi VAZ-11186 quvvat bloki 2011 yilda keng jamoatchilikka taqdim etilgan. Dvigatelning namoyishi Moskva avtosalonida MASK Lada Kalina 2192 avtomobilida bo'lib o'tdi.
Ichki yonuv dvigatellarini ishlab chiqarish AvtoVAZ (Tolyatti) ishlab chiqarish quvvatlarida amalga oshiriladi.
VAZ-11186 - bu 1,6 litr hajmli va 87 ot kuchiga ega to'rt silindrli benzinli aspiratsiyali dvigatel. bilan va aylanish momenti 140 Nm.
Lada va Datsun avtomobillariga o'rnatilgan:
- Grant 2190-2194 (2011 yildan hozirgi kungacha);
- Kalina 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-n. vr).
Dvigatel o'zidan oldingi (VAZ-11183) bilan bir xil. Asosiy farq CPGda. Bundan tashqari, ba'zi yig'ish birliklari va xizmat ko'rsatish mexanizmlarining mahkamlagichlari yangilandi.
Silindr bloki an'anaviy ravishda quyma temir bo'lib qoldi. Hech qanday muhim tarkibiy o'zgarishlar yo'q.
Alyuminiy silindr boshi. Quvvatni oshirish uchun u yangi texnologik texnologiya yordamida issiqlik bilan ishlov beriladi. O'zgarishlar sovutish kanallarining ko'payishiga ta'sir qildi. Boshida eksantrik mili va sakkizta valf mavjud.
Gidravlik kompressorlar taqdim etilmaydi. Vana bo'shlig'i qo'lda sozlanadi. Yonish kamerasi 30 sm³ gacha oshirildi (ilgari u 26 edi). Bunga qistirmaning qalinligini kamaytirish va silindr boshining balandligini 1,2 mm ga oshirish orqali erishildi.
VAZ-11186 dvigatelidagi pistonlar engil, alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan.
Uchta halqa mavjud, ulardan ikkitasi siqish va bitta yog 'kazıyıcı. Birinchi halqa sohasida qo'shimcha anodlash amalga oshirildi va piston etagiga grafit qoplamasi qo'llaniladi. Piston og'irligi 240 gr. (seriya - 350).
Piston konfiguratsiyasi vaqtni o'lchash kamari buzilgan taqdirda klapanlardan himoya qilmaydi. Biroq, 2018 yil iyulidan keyin ishlab chiqarilgan dvigatellar bu kamchilikdan xoli - pistonlar plaginga aylandi. Va yakuniy teginish - VAZ-11186 piston guruhi to'liq AvtoVAZda ishlab chiqariladi.
Vaqt kamarini uzatuvchi, avtomatik kuchlanish bilan. ICE xizmat muddati uzaytirilgan (200 ming km) Geyts markali kamar bilan jihozlangan. Tasma qopqog'ining shakliga o'zgartirishlar kiritildi. Endi u yig'iladigan holga keldi, ikki qismdan iborat.
Avtomatik bekorchi ham yangi.
Qabul qiluvchi yangilandi. Uning kirish qismida elektromexanik gaz kelebeği klapan moduli (E-gaz) o'rnatilgan. Qabul qiluvchining ko'rinishi boshqacha bo'lib qolgani aniq.
Kollektor korpusga alohida kirishlarni oldi, bu esa chiqindi gazlarning chiqishida qarshilikni kamaytirishga imkon berdi. Umuman olganda, bu ichki yonish dvigatelining quvvatini biroz oshirishga yordam berdi.
Jeneratör braketi tizimli ravishda murakkablashdi. Endi u vaqt kamarini kuchaytirgichga ega.
Dvigatel sovutish tizimi. Issiqlik almashtirgich bir martalik bo'lib qoldi, termostat yanada ilg'or bilan almashtirildi. Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, sovutish tizimining takomillashtirilishi dvigatelning qizib ketishi ehtimolini butunlay yo'q qildi. (Afsuski, ko'rib chiqilayotgan ICEda nazariya va amaliyot natijalari har doim ham mos kelavermaydi).
Umuman olganda, VAZ-11186 dvigatelida amalga oshirilgan o'zgarishlar quvvatning oshishiga, egzoz toksikligining pasayishiga va yoqilg'i sarfining pasayishiga olib keldi.
texnik xususiyatlari
| Ishlab chiqaruvchi | "AvtoVAZ" avtokonserni |
| Chiqarilgan yili | 2011 |
| Hajmi, sm³ | 1596 |
| Quvvat, l. Bilan | 87 |
| Tork, Nm | 140 |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Shiling bloki | quyma temir |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Silindr diametri, mm | 82 |
| Piston zarbasi, mm | 75.6 |
| Yoqilg'i quyish tartibi | 1-3-4-2 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 2 (SOHC) |
| Vaqt haydash | kamar |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Valf vaqtini regulyatori | yo'q |
| Soqol tizimining quvvati, l | 3.5 |
| Ishlatilgan moy | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Yoqilg'i bilan ta'minlash tizimi | injektor, portli inyeksiya |
| Yoqilg'i | AI-95 benzini |
| Atrof-muhit standartlari | Evro-4/5 |
| Resurs, tashqarida. km | 160 |
| Og'irligi, kg | 140 |
| Manzil: | ko'ndalang |
| Tyuning (potentsial), l. Bilan | 180 * |
*resursni yo'qotmasdan 120 l. Bilan
Ishonchlilik, zaif tomonlar, barqarorlik
Ishonchlilik
Jiddiy zaifliklar mavjudligiga qaramay (quyida bu haqda batafsilroq), ko'pchilik avtomobil egalari va avtoulovlarga xizmat ko'rsatish ustalari VAZ-11186 ni ishonchli va tejamkor dvigatel deb hisoblashadi. Ularning ko'plab sharhlariga ko'ra, motor avvalgilaridan yaxshiroq farq qiladi.
Misol uchun, turli forumlarda dvigatelni muhokama qilishda juda ko'p qiziqarli narsalarni topish mumkin. Shunday qilib, avtomobil egasi e yozadi: "... kilometr allaqachon 240000. Yog' yemaydi. Lyu 10W-40 bilan ishlayotgan edi. Mashina bir necha kun taksida ishlaydi". Uning suhbatdoshi Aleksandr o'zini ohangda ifodalaydi: "... yurish 276000, dvigatel kuchli, barqaror ishlaydi. To'g'ri, miltillash yuz berdi va men nasosni kamar va rolik bilan yana bir marta almashtirdim".
Ichki yonish dvigatelining ishonchliligi xizmat muddatining oshib ketishi bilan tushunarli tarzda ko'rsatiladi. Ko'pgina dvigatellar 200 ming km masofani osonlikcha engib o'tishdi va 300 mingga muvaffaqiyatli yaqinlashdi.Shu bilan birga, dvigatellarda jiddiy buzilishlar kuzatilmadi.
Xizmat muddatini uzaytirish sababi dvigatelga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish, yuqori sifatli yoqilg'i-moylash materiallaridan foydalanish va aniq haydash uslubidadir.
Qattiq sovuqlarda ichki yonish dvigatelining oson ishga tushirilishi mavjud, bu Rossiya iqlimi uchun yaxshi ko'rsatkichdir.
Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, dvigatel yaxshi xavfsizlik chegarasiga ega, bu esa quvvatni ikki baravar oshirish bilan sozlash imkonini beradi. Bu ko'rsatkich motorning ishonchliligini aniq ko'rsatadi.
Zaif joylar
Avtomobil egalari motorning bir nechta zaif tomonlarini ta'kidlashadi. Ularning paydo bo'lishiga ham avtoulovchilar, ham zavod kamchiliklari sabab bo'ladi.
Ko'p muammolar suv nasosi (nasos) va vaqtni kuchaytirgichdan kelib chiqadi. Ushbu ikkita tugun ishning kam resursi bilan ajralib turadi. Qoida tariqasida, ularning ishdan chiqishi vaqt kamarining tishlarini sindirish yoki kesishga olib keladi.
Keyinchalik, voqealar klassik sxema bo'yicha rivojlanadi: valfning egilishi - dvigatelni kapital ta'mirlash. Yaxshiyamki, 2018 yil iyul oyida CPG modernizatsiya qilinganidan so'ng, kamar singanida klapanlar saqlanib qoladi, dvigatel shunchaki to'xtaydi.
Keyingi keng tarqalgan nosozlik - bu bo'sh tezlikda ishlaganda jihozning taqillatishi. Ko'pincha ular sozlanmagan termal vana bo'shliqlari tufayli yuzaga keladi. Ammo krank milining asosiy yoki birlashtiruvchi rodlarining ikkala pistonlari va laynerlari taqillatishi mumkin. Nosozlikning aniq manzilini ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish stantsiyasida dvigatel diagnostikasi orqali aniqlash mumkin.
Ko'pincha motorning elektrchini tashvishga soladi. Shikoyatlar past sifatli sensorlar, yuqori voltli lasan (ateşleme birligi) va tugallanmagan Itelma ECU tomonidan yuzaga keladi. Elektrchidagi nosozliklar suzuvchi bo'sh ish tezligi, dvigatelning ishdan chiqishi bilan tavsiflanadi. Bundan tashqari, vosita ba'zan haydash paytida to'xtab qoladi.
VAZ-11186 haddan tashqari qizib ketishga moyil. Aybdor juda ishonchli bo'lmagan termostatdir.
Ko'pincha yog 'oqishi bor, ayniqsa valf qopqog'i ostidan. Bunday holda, qopqoqni mahkamlang yoki uning qistirmasini almashtiring.
Xizmat qilish
Ichki yonish dvigatelining oddiy dizayni uni ta'mirlashda qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Quyma temir silindr bloki to'liq ta'mirlashga yordam beradi.
Ehtiyot qismlar va qayta ishlab chiqarish qismlari har bir ixtisoslashgan do'konda mavjud. Ularni sotib olayotganda, siz ishlab chiqaruvchiga katta e'tibor berishingiz kerak. Ko'pincha soxta mahsulotlar bozorda sotiladi. Ayniqsa, xitoyliklar.
Yuqori sifatli ta'mirlash uchun siz faqat original komponentlardan foydalanishingiz kerak.
Jihozni tiklashni boshlashdan oldin, shartnoma dvigatelini sotib olish variantini ko'rib chiqish ortiqcha bo'lmaydi. Ba'zan bunday xarid kapital ta'mirdan ko'ra arzonroqdir. Narxlar sotuvchi tomonidan belgilanadi, lekin o'rtacha 30 dan 80 ming rublgacha.
Xulosa qilib aytganda, VAZ-11186 avtomobil egalari orasida juda yuqori baholanganligini ta'kidlash kerak. Dvigatel o'zining soddaligi, ishonchliligi va samaradorligi, shuningdek, to'g'ri ishlashi va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishi bilan juda yuqori masofaviy resurs bilan o'ziga jalb qiladi.
