VAZ 21011 dvigateli: asosiy narsa

VAZ 2101 rusumidagi birinchi mahalliy avtomobildagi quvvat bloklari nafaqat oddiy va tushunarli dizayni, balki ajoyib chidamliligi bilan ham ajralib turardi. Va bugungi kunda hali ham "mahalliy" dvigatelda "tinga" ishlaydigan haydovchilar bor - faqat o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va yuqori sifatli benzin bilan yonilg'i quyish kerak.

Qanday dvigatellar VAZ 21011 bilan jihozlangan

Mamlakatimizda birinchi VAZ 1970 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Uskunalar uchun ikki turdagi dvigatellar ishlab chiqilgan:

• 2101;
• 21011.

Birinchi turdagi - 2101 - Italiyaning Fiat-124 an'analarini konstruktiv ravishda davom ettirdi, garchi u mahalliy avtomobilsozlik ehtiyojlari va maqsadlarini qondirish uchun sezilarli darajada qayta ishlangan bo'lsa ham. Dvigatelning hajmi 1.2 litrni tashkil etdi, bu 64 ot kuchi uchun etarli edi. 1970-yillarning boshida bu etarli edi.

Ikkinchi tur - 21011 - donoriga qaraganda kuchliroq va ishonchliroq edi. Sakkiz valfli 1.3 dvigatel 21011 birinchi marta 1974 yilda VAZ-ga o'rnatilgan va o'sha paytdan beri "tinga" uchun eng mashhur uskuna hisoblangan.

O'sha vaqtlar uchun mashina kuchli 69 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan.

VAZ 21011 dvigatelining texnik xususiyatlari

VAZ 21011-dagi quvvat bloki juda og'ir edi - moylashsiz 114 kilogramm. To'rt tsilindrni bir qatorda joylashtirish dvigatelni to'ldirishning klassik varianti edi. Piston diametri 79 mm edi (ya'ni 2101 tipidagi dvigatel bilan solishtirganda hajmi biroz kattalashgan).

Aytishim kerakki, ishlab chiqaruvchi 120 ming kilometrlik dvigatel resursini e'lon qildi, ammo amalda haydovchilar bu juda past ko'rsatkich ekanligiga ishonch hosil qilishdi. To'g'ri ishlashi bilan VAZ 21011 dvigateli dastlabki 200 ming kilometrda hech qanday muammo tug'dirmadi.

21011 yilda birinchi karbüratörlü dvigatelning yoqilg'i sarfi juda katta edi - aralash haydash rejimida deyarli 9.5 litr. Biroq, yonilg'i narxi pastligi sababli, egalari o'zlarining "to'rt g'ildirakli do'sti" ni saqlash uchun jiddiy xarajatlarni ko'tarmadilar.

Umuman olganda, VAZ 21011 quvvat bloki quyma temir blokli va alyuminiy boshli klassik AvtoVAZ dvigatelidir.

Aytishimiz mumkinki, 21011 motor barcha mahalliy dvigatellarning avlodi bo'ldi

Jadval: VAZ 2101 va VAZ 21011 dvigatellarining asosiy xususiyatlari

Pozitsii	ko'rsatkichlar
VAZ 2101	VAZ 21011
Yoqilg'i turi	Yoqilg'i A-76, AI-92	Yoqilg'i AI-93
in'ektsiya qurilmasi	Karbüratör
Silindr blokli material	Dazmolni quyish
Shiling boshi uchun material	Alyuminiy qotishmasi
Og'irligi, kg	114
Shilinglarni tartibga solish	Qator
Tsilindrlar soni, dona	4
Piston diametri, mm	76	79
Piston harakati amplitudasi, mm	66
Silindr diametri, mm	76	79
Ish hajmi, sm3	1198	1294
Maksimal quvvat, l. Bilan.	64	69
Tork, Nm	87,3	94
Siquv darajasi	8,5	8,8
Aralashtirilgan yoqilg'i sarfi, l	9,2	9,5
E'lon qilingan dvigatel resursi, ming km.	200000	125000
Amaliy manba, ming km.	500000	200000
Eksantrik mili
joylashuvi	yuqori
gaz taqsimlash fazasining kengligi, 0	232
egzoz klapanining oldingi burchagi, 0	42
qabul qilish klapanining kechikishi, 0	40
bez diametri, mm	56 va 40
bez kengligi, mm	7
Krank mili
Bo'yin diametri, mm	50,795
Rulmanlar soni, dona	5
Volan
tashqi diametri, mm	277,5
qo'nish diametri, mm	256,795
toj tishlari soni, dona	129
vazn, g	620
Tavsiya etilgan motor moyi	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Dvigatel moyi hajmi, l	3,75
Tavsiya etilgan sovutish suvi	Tosol
Sovutish suvi miqdori, l	9,75
Vaqt haydash	Zanjir, ikki qator
Silindr bilan ishlash	1–3–4–2

Zavod o'rniga VAZ 21011 ga qanday dvigatelni qo'yish mumkin

VAZ 21011 - bu tyuning ishqibozlari uchun ajoyib imkoniyat, chunki mashina shunchalik oddiy dizaynga egaki, uni katta o'zgartirishlarsiz har qanday narsaga aylantirish mumkin. Xuddi shu narsa dvigatel bo'linmasiga ham tegishli: havaskorlar avtoulovlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar yordamiga murojaat qilmasdan yanada kuchli dvigatelni o'rnatishlari mumkin.

Biroq, siz hamma narsada o'lchovni bilishingiz kerak: VAZ 21011 ning tanasi ma'lum yuklarga mo'ljallangan va shuning uchun og'ir dvigatel mashinani oddiygina yirtib tashlashi mumkin. Shuning uchun, muqobil motorni tanlashda, tizimli ravishda o'xshash variantlarga e'tibor berish yaxshidir.

VAZ 21011 uchun ham mahalliy, ham import qilingan dvigatellar mos kelishi mumkin

VAZ dvigatellari

Albatta, bu sizning "tingangizni" optimallashtirishning eng yaxshi usuli, chunki "tegishli" dvigatellar VAZ 21011 uchun deyarli barcha jihatlarga mos keladi. 2106, 2107, 2112 va hatto 2170 dan boshlab dvigatellar o'rnatish uchun optimal hisoblanadi. Ularning "tinga" o'rnatish moslamalari va vites qutisi bilan optimal tarzda birlashishi muhim ahamiyatga ega.

Umuman olganda, "oltilik" har qanday VAZ uchun donor bo'lishi mumkin - birinchisidan tortib eng so'nggi zamonaviy modellargacha.

Chet el avtomobillaridan quvvat bloklari

"Tinga" deyarli hech qanday o'zgartirishlarsiz siz Fiat'dan 1.6 va 2.0 benzinli dvigatellarni o'rnatishingiz mumkin.

Agar siz yanada ijodiy yondashuvni istasangiz, Renault Logan yoki Mitsubishi Galant-dan quvvat bloklarini o'rnatishga ham ruxsat beriladi. Biroq, bu dvigatellar vites qutisi bilan to'liq o'rnatilishi kerak.

"Fiat Polonaise" o'lchamlari va mahkamlagichlari bo'yicha o'xshash dvigatelga ega va shuning uchun "tinga" donor bo'lishi mumkin.

Tajribalar muxlislari dizel dvigatellarini ham "tinga" o'rnatadilar. Biroq, bugungi kunda bunday kombinatsiyani mamlakatimizning barcha hududlarida dizel yoqilg'isi narxining keskin sakrashi tufayli maqsadga muvofiq deb hisoblash mumkin emas.

VAZ 21011 dvigatelidagi nosozliklar

Biz allaqachon yozgan edikki, VAZ 2101 va 21011 dvigatellarining birinchi o'zgarishlari hali ham eng bardoshli va ishonchlilardan biri hisoblanadi. Biroq, har qanday texnik qurilma singari, hatto eng barqaror vosita ham ertami-kechmi "harakat qila boshlaydi".

Ushbu "injiqliklarning", ya'ni kelajakdagi nosozliklarning asosiy belgilari quyidagi omillardir:

• dvigatelni ishga tushira olmaslik;
• bo'sh turganda dvigatelning notekis ishlashi;
• quvvat xususiyatlarining pasayishi;
• tez isitish;
• aniqlangan shovqinlar va taqillatishlar;
• oq egzozning ko'rinishi.

Video: ishlaydigan vosita "tinga" qanday ishlashi kerak

VAZ 21011 1.3 dvigateli qanday ishlashi kerak

Ushbu omillarning har biri hali dvigatel bilan bog'liq muammolarni anglatmaydi, ammo ularning kombinatsiyasi 21011 dvigatelining ishdan chiqishini aniq ko'rsatadi.

Avtomobilning tashqi ko'rinishi noto'g'ri bo'lmasligi kerak: dvigatelning buzilishi va nosozliklari tananing tozaligiga va bo'yoqning ehtiyotkorlik bilan sayqallanishiga bog'liq emas.

Boshlash imkonsiz

Kontakt kalitidagi kalitni burish uchun vosita javobining yo'qligi global muammo ekanligini tushunish muhimdir. Shunday qilib, masalan, agar starter aylansa va dvigatel hech qanday reaktsiya bermasa, buzilish ushbu elementlarning har qandayida yashirin bo'lishi mumkin:

• ateşleme bobini;
• tarqatish tugunlari;
• to'xtatuvchi;
• ateşleme davri (qisqa tutashuv);
• benzin nasosi;
• karbüratör o'rnatish.

Shuning uchun, agar dvigatelni ishga tushirishning iloji bo'lmasa, siz darhol avtoulov do'koniga yugurmasligingiz va bu narsalarni almashtirish uchun sotib olishingiz kerak. Birinchi qadam bobindagi kuchlanish mavjudligini tekshirish (oqim batareyadan keladimi yoki yo'qmi). Keyinchalik, an'anaviy sinov qurilmasi qolgan tugunlardagi kuchlanishni o'lchaydi. Shundan keyingina benzin nasosi va karbüratorni o'rnatishda muammolarni izlashni boshlash kerak.

Video: vosita ishga tushmasa nima qilish kerak

VAZ 2101 hikoyalarning boshlanishini boshlamaydi

Noto'g'ri bo'sh

Dvigatel ishlamay qolganda "tinga" o'zini juda beqaror his qilsa, muammo ateşleme yoki quvvat tizimlaridagi nosozliklar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Odatiy bo'lib, 21011 dvigatel funktsiyalarining beqarorligi odatda quyidagilar bilan bog'liq:

• karbüratör o'rnatishning solenoid klapanining buzilishi;
• yonilg'i-havo tizimidagi filtr elementlarining qattiq tiqilib qolishi;
• karbüratörde yonuvchi aralashmani shakllantirishdagi buzilishlar;
• shamlarni yopishtirish;
• tarmoq kontaktlarining oksidlanishi / yonishi;
• tel uzilishi.

Qanday bo'lmasin, ateşleme tizimini tekshirish orqali muammolarni bartaraf etishni boshlash kerak.

Video: ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi

Vaz 21011 ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi

Quvvatni kamaytirish

Dastlab, haydovchi dvigatelning tortishish qobiliyatining pasayishini faqat tepaga ko'tarilish yoki quvib o'tishda sezishi mumkin. Keyinchalik tezlikni oshirishdagi qiyinchiliklar avtomobilning oddiy muammosiga aylanishi mumkin.

Quvvat blokining quvvatini kamaytirish quyidagi nosozliklar bilan bog'liq:

• yonilg'i pompasining buzilishi;
• yonilg'i tizimidagi filtr elementining qattiq tiqilib qolishi;
• yonuvchan aralashmaning sifatini shakllantirishdagi nosozliklar;
• to'sarning kontaktlari orasidagi katta bo'shliqlar mavjudligi;
• piston ishlab chiqarish.

Shuni ta'kidlash kerakki, tekshirishda birinchi narsa vaqt belgilarining mos kelishini va ateşleme vaqti qanchalik to'g'ri o'rnatilganligini baholashdir. Shundan keyingina siz boshqa "shubhali" tugunlarning ishlashini tekshirishni boshlashingiz mumkin.

Video: tortishishning yo'qolishi, nima qilish kerak

Dvigatelni tez isitish

Oddiy ish paytida dvigatel har doim issiq bo'lishi kerak - VAZ 21011 uchun taxminiy harorat rejimi 90 daraja Selsiy. Biroq, asboblar panelidagi dvigatel harorati ko'rsatkichi hech qanday sababsiz qizil sektorga tez-tez tushib qolsa, bu signaldir.

Dvigatel qizib ketganda haydashni davom ettirish qat'iyan man etiladi! Bu silindr blokining qistirmasining yonib ketishiga va darhol piston guruhining ishdan chiqishiga olib keladi.

Dvigatelning kuchli qizib ketishiga quyidagilar sabab bo'lishi mumkin:

• termostatni buzish;
• suv nasosining noto'g'ri ishlashi;
• kengaytirish tankida antifrizning yo'qligi;
• radiatorning qattiq tiqilib qolishi;
• singan radiator fanining haydovchi kamari.

Termostat o'qi qizil sektorga tushishi bilan siz to'xtab, tizimdagi antifriz darajasini tekshirishingiz kerak. Agar suyuqlik darajasida bo'lsa, siz dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining haqiqiy sababini izlashingiz kerak bo'ladi.

Video: haddan tashqari issiqlik sabablari va haydovchi harakatlari

Vaz Lada 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 dvigateli nima uchun isishi mumkin

Chetdan shovqin va taqillatish

VAZ 21011 dvigatelini jim deb atash mumkin emas: ish paytida u turli xil tovushlarni chiqaradi. Biroq, diqqatli haydovchi oddiy shovqinlarda g'ayrioddiy taqillatish va tovushlarni eshitishi mumkin. 21011 yil uchun bu:

• vana taqillatishi;
• rulman ta'siri;
• piston barmoqlarining chiyillashi;
• vaqt zanjirining qattiq shitirlashi.

Bu barcha begona shovqin effektlari o'z-o'zidan paydo bo'lmaydi: ular odatda qismlar va yig'ilishlarning jiddiy aşınması bilan bog'liq. Shunga ko'ra, mexanizmlarni imkon qadar tezroq almashtirish kerak.

Video: dvigatel taqillatilishi

Dvigatel knock vaz 21011

VAZ 21011 dvigatelini ta'mirlash

VAZ 21011 dvigatelidagi har qanday ta'mirlash ishlari faqat jihoz mashinadan demontaj qilingandan keyin amalga oshiriladi.

Dvigatelni qanday olib tashlash mumkin

VAZ 21011 rusumli dvigatelning og'irligi 114 kilogrammni tashkil qiladi, shuning uchun sizga kamida ikki kishi yoki vinç yordami kerak bo'ladi. An'anaga ko'ra, protseduraga tayyorgarlik ko'rishingiz kerak:

1. Ish uchun ko'rish teshigi yoki yo'l o'tish joyini oldindan tayyorlang.
2. Og'ir dvigatelni sudrab borish uchun ko'taruvchi (ko'tarish moslamasi) yoki ishonchli kabelga ega vinchdan foydalanish yaxshidir.
3. To'liqligi uchun kalitlar to'plamini tekshiring.
4. Phillips va tekis tornavida tayyorlaganingizga ishonch hosil qiling.
5. Antifrizni to'kish uchun toza idishni toping (sig'imi 5 litr yoki undan ko'p bo'lgan piyola yoki chelak).
6. Belgilash uchun marker.
7. Og'ir dvigatelni olib tashlashda avtomobilning old qanotlarini himoya qilish uchun ikkita eski adyol yoki latta.

Dvigatelni "tinga" dan demontaj qilish tartibi quyidagicha:

1. Avtomobilni ko'rish teshigiga olib boring, g'ildiraklarni mahkam o'rnating.
   

   Mashina chuqurga juda ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak
2. Kaputni kanoplarga mahkamlaydigan yong'oqlarni burang, kaputni yon tomonga olib tashlang. Keyinchalik bo'shliqlarni o'rnatishda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun kanoplarning konturlarini marker bilan darhol belgilash yaxshiroqdir.
3. Mashinaning old qanotlarini bir necha qatlamli latta yoki adyol bilan yoping.
4. Dvigatel blokidan drenaj vilkasini burang va undan antifrizni idishga to'kib tashlang.
   

   Antifrizni oxirgi tomchigacha to'kib tashlash kerak
5. Radiator quvurlaridagi qisqichlarni bo'shating, quvurlarni olib tashlang va ularni olib tashlang.
6. Simlarni shamlardan, distribyutordan va yog 'bosimi sensoridan ajratib oling.
   

   Shamlarni olib tashlashning hojati yo'q, ulardan simlarni olib tashlash kifoya
7. Yoqilg'i quvurlari shlanglaridagi qisqichlarni bo'shating. Nasosi, filtri va karbüratörü olib boradigan barcha chiziqlarni olib tashlang.
8. Batareyadagi terminallarni ajratib oling va batareyani avtomobildan chiqarib oling.
   

   Elektr toki urishi xavfini oldini olish uchun batareyani olib tashlash kerak.
9. Ikki mahkamlagichni tirgaklardan burab, egzoz manifoldidan qabul qilish trubkasini olib tashlang.
10. Uchta starterni mahkamlash gaykasini burang, qurilmani rozetkadan chiqarib oling.
11. Vites qutisining ikkita yuqori murvat ulanishini dvigatelga burang.
12. Radiatordan shlanglarni ajratib oling.
    

    Barcha quvurlar va chiziqlarni olib tashlang
13. Karbüratör mexanizmi yuzalaridan barcha drayverlarni olib tashlang.
14. Mashinaning pastki qismidan debriyaj tsilindrini demontaj qiling (birlashtiruvchi kamon mexanizmini echib oling va ikkita mahkamlagich ulanishini burang).
    

    Debriyaj tsilindri dvigatelni tortib olishga ruxsat bermaydi, shuning uchun avval uni olib tashlash kerak
15. Vites qutisini dvigatelga mahkamlaydigan ikkita pastki murvatni burab qo'ying.
16. Dvigatelni tayanchlarga mahkamlaydigan barcha murvatlarni burab qo'ying.
17. Dvigatelga ko'taruvchi yoki vinçning kamarlarini tashlang. Guruchning ishonchliligini tekshirishga ishonch hosil qiling.
    

    Ko'targich sizga dvigatelni xavfsiz olib tashlash va uni chetga qo'yish imkonini beradi
18. Dvigatelni asta-sekin ko'targich bilan ko'taring, uni bo'shatishdan ehtiyot bo'ling, stolga yoki katta stendga qo'ying.

Shundan so'ng, dvigatel yuzalarini ishchi suyuqlikning oqishidan tozalash kerak bo'ladi (toza, nam mato bilan artib oling). Ta'mirlash ishlarini boshlashingiz mumkin.

Video: motorni "tinga" qanday qilib to'g'ri demontaj qilish kerak

qutini olib tashlamasdan VAZ 2101 dvigatelini qanday olib tashlash mumkin

Quloqchalarni almashtirish

VAZ 21011 dan dvigateldagi astarlarni o'zgartirish uchun sizga faqat kalit va tornavidalar to'plami, shuningdek, tork kaliti va chisel kerak bo'ladi. Ish tartibi quyidagicha:

1. Drenaj vilkasini pastdan echib oling va moyni moydan to'kib tashlang.
2. Paletaning mahkamlagichlarini burab, bir chetga qo'ying.
3. Karbüratör va distribyutorni barcha mahkamlash murvatlarini burab, dvigateldan chiqarib oling.
4. Silindr boshi qopqog'ini mahkamlaydigan 8 ta gaykani burang, qopqoqni echib oling va uni bir chetga qo'ying.
5. Qopqoqdan qistirmani olib tashlang.
   

   Qopqoqlar yonishi mumkin, shuning uchun ularni olib tashlash oson bo'lmaydi
6. Eksantrik mili tishli murvatining to'xtatuvchisini egish uchun chisel va tornavida foydalaning.
7. Boltni burab, yuvgichlar bilan birga olib tashlang.
8. 2 ta gaykani burab, vaqt zanjirining kuchlanish moslamasini echib oling.
9. Tishli va zanjirni olib tashlang va ularni bir chetga qo'ying.
10. Eksantrik mili podshipnikining korpusini mahkamlaydigan yong'oqlarni burang.
11. Korpusni mil bilan birga olib tashlang.
12. Birlashtiruvchi novda qopqoqlarini burab qo'ying.
13. Qopqoqlarni astarlari bilan birga olib tashlang.
14. Qo'shimchalarni tornavida bilan olib tashlang.
    

    Sarflangan elementni tashlab yuborish mumkin

Eski laynerlar o'rniga yangilarini o'rnating, avval qo'nish joyini axloqsizlik va kuyishdan benzin bilan tozalang. Keyin motorni teskari tartibda yig'ing.

Piston halqalarini almashtirish

Ushbu ishni bajarish uchun sizga yuqorida tavsiflangan bir xil asboblar to'plami, shuningdek, vise va ish stoli kerak bo'ladi. Pistonlarni siqish uchun maxsus "VAZ" mandreli ortiqcha bo'lmaydi.

Demontaj qilingan dvigatelda (yuqoridagi ko'rsatmalarga qarang) quyidagi amallarni bajarish kerak:

1. Barcha pistonlarni biriktiruvchi novdalar bilan blokdan birma-bir chiqarib tashlang.
2. Birlashtiruvchi novdani tirgak bilan mahkamlang, undan halqalarni pense bilan olib tashlang.
   

   Kamdan kam hollarda uzukni osongina va o'rinbosarsiz olib tashlash mumkin
3. Pistonlarning sirtlarini axloqsizlik va kuyishdan benzin bilan tozalang.
4. Yangi halqalarni o'rnating, ularning qulflarini to'g'ri yo'naltiring.
   

   Halqa va pistondagi barcha belgilarni tekislash muhimdir
5. Pistonlarni yangi halqalar bilan silindrlarga o'rnatish uchun mandreldan foydalaning.

Yog 'nasosi bilan ishlash

Avtomobil egasi moy nasosida ta'mirlash ishlarini motorni demontaj qilmasdan qilish mumkinligini bilishi kerak. Biroq, agar bizning dvigatelimiz allaqachon olib tashlangan va qismlarga ajratilgan bo'lsa, unda nega bir vaqtning o'zida neft pompasini ta'mirlamaysiz?

Ish tartibi quyidagicha:

1. Nasosni dvigatelga mahkamlaydigan ikkita murvatli ulanishni burab qo'ying.
2. Nasosni qistirmalari bilan birga olib tashlang.
   

   Qurilma juda oddiy dizaynga ega.
3. Yog 'nasosi korpusiga mahkamlaydigan uchta murvatni burab, moy olish trubkasini chiqarib oling.
4. Valfni bahor bilan olib tashlang.
5. Nasosi qopqog'ini echib oling.
6. Drayvni bo'shliqdan tortib oling.
7. Ikkinchi vitesni torting.
8. Qismlarni vizual tekshirishni amalga oshiring. Qopqoq, yuzalar yoki viteslar jiddiy eskirish yoki biron-bir shikast ko'rsatsa, bu narsalarni almashtirish kerak bo'ladi.
   

   Barcha shikastlanishlar va eskirish belgilari darhol ko'rinadi
9. O'zgartirgandan so'ng, qabul qilish tarmog'ini benzin bilan tozalang.
10. Nasosni teskari tartibda yig'ing.

Eng oddiy dizayni bilan VAZ 21011 dvigateli hali ham ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishda professional yondashuvni talab qiladi. Shuning uchun, agar siz ushbu sohada tajribaga ega bo'lmasangiz, xizmat ko'rsatish stantsiyasining mutaxassislariga murojaat qilish yaxshiroqdir.