Dvigatel VAZ-21011
Mundarija
AvtoVAZ dizaynerlari VAZ-2101 tayanch dvigatelini yaxshilashga muvaffaq bo'lishdi. Yangi quvvat bloki yaxshilangan ishlashi bilan ajralib turdi va avvalgisiga nisbatan ko'proq talabga ega bo'ldi.
tavsifi
Mashhur "tinga" dvigatelining takomillashtirilgan versiyasi VAZ-21011 indeksini oldi. 1974 yilda yaratilgan. U 2006 yilgacha Togliatti shahridagi AvtoVAZ konserni tomonidan ishlab chiqarilgan.
Yangi dvigatel yonish kamerasi hajmining ortishi va momentning ortishi tufayli ortib borayotgan quvvat va yaxshilangan gaz kelebeği javobiga ega edi. Asosiy model bilan taqqoslaganda, birlikning mexanik qismida va qo'shimchalarda farqlar mavjud.
VAZ-21011 ichki yonuv dvigateli to'rt silindrli karbüratörli benzinli aspiratsiyali dvigatel bo'lib, hajmi 1,3 litr va quvvati 69 ot kuchiga teng. bilan va aylanish momenti 94 Nm.
Lada avtomobillariga o'rnatilgan:
- 2101 (1974–1988);
- 2102 (1974–1986);
- 2103 (1974–1984);
- 2106 (1979–1994).
Silindr bloki quyma temir bo'lib qoldi, ammo undagi o'zgarishlar juda ta'sirli. Hajmi bo'yicha u pastroq va kengroq bo'ldi. Eng muhimi, silindrlarning diametri 79 mm gacha oshirildi. VAZ-2101da u 76 mm edi.
Blokning boshi alyuminiydir. Yuqorida eksantrik mili va sakkizta valf, har bir silindrda ikkitadan. Gidravlik ko'targichlar taqdim etilmaydi. Valflarning termal klirensi o'lchagich yordamida yong'oqlar bilan qo'lda sozlanishi kerak. Sozlash chastotasi 15 ming km dan keyin.
Uchta halqali alyuminiy pistonlar. Ikkita yuqori siqish, bitta pastki moy qirg'ich. Ishqalanishni kamaytirish uchun yubkalar ishqalanishga qarshi qoplama (qalay) bilan qoplangan.
Yoqilg'i ta'minoti tizimi o'zgardi. VAZ-21011-da ishlab chiqaruvchi Ozon karbüratörü (VAZ-2101 - Solex-da) o'rnatishni boshladi.
Ushbu yangilik dvigatelning ishlashini yaxshilashga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Dvigatel kamida 92 oktanli yoqilg'idan foydalanish uchun mo'ljallangan.
Vaqt drayveri ikki qatorli rolikli zanjirdan foydalanadi. Agar u buzilsa, klapanlarning egilishi xavfi mavjud.
Sovutish tizimi klassik bo'lib qoldi. O'zgarishlar fan drayveriga ta'sir qildi. Endi u elektrga aylandi.
VAZ-21011 ning qolgan qismi avvalgisini takrorlaydi.
texnik xususiyatlari
| Ishlab chiqaruvchi | "AvtoVAZ" avtokonserni |
| Chiqarilgan yili | 1974 |
| Hajmi, sm³ | 1294 |
| Quvvat, l. Bilan | 69 |
| Tork, Nm | 94 |
| Siquv darajasi | 8.8 |
| Shiling bloki | quyma temir |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Yoqilg'i quyish tartibi | 1-3-4-2 |
| Silindr diametri, mm | 79 |
| Piston zarbasi, mm | 66 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 2 |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Valf vaqtini regulyatori | yo'q |
| Soqol tizimining quvvati, l | 3.75 |
| Ishlatilgan moy | 5W-30, 10W-40 |
| Yog 'iste'moli (hisoblangan), l / 1000 km | 0.7 |
| Yoqilg'i bilan ta'minlash tizimi | karbüratör |
| Yoqilg'i | AI-93 benzini |
| Atrof-muhit standartlari | Evro 2 |
| Resurs, tashqarida. km | 125 |
| Og'irligi, kg | 114 |
| Manzil: | uzunlamasına |
| Tyuning (potentsial), l. Bilan | 120 * |
* resursni kamaytirmasdan 80 l. Bilan
Ishonchlilik, zaif tomonlar, barqarorlik
Ishonchlilik
VAZ-21011 dvigateli o'zini butunlay ishonchli birlik sifatida isbotladi. Buni asosiy modelga nisbatan ancha keng tarqalganligi ishonchli tasdiqlaydi.
Ishonchlilik dvigatelning dizayni bilan baholanishi mumkin - u qanchalik sodda bo'lsa, shunchalik ishonchli. Va VAZ-21011 ning soddaligi shunchaki aylanadi. Dvigatel uning ishlashi uchun zarur bo'lgan minimal tugunlarni o'z ichiga oladi.
Forumlarda avtomobil egalari ham dvigatel haqida iliq gapirishadi. Masalan, hc007 shunday yozadi: “... Bunday qurilma ishlayapti, 84 yoshda. Umuman olganda, shikoyatlar yo'q. Va agar mashina deyarli 30 yoshda bo'lsa, ular qaerdan keladi. Sayohat, boshlanadi va yaxshi." yesstonec u bilan to'liq qo'shiladi: "... Menga ham ishonchlilik yoqadi. Hozirgacha - o'tirdi va ketdi. Shunchaki batareyani o'zgartiring va mashina sizning xizmatingizda".
Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, VAZ-21011 yuqori xavfsizlik chegarasiga ega ekanligini qo'shimcha qilish kerak. Dvigatelni sozlashda turbinani o'rnatish undan 200 ot kuchigacha olib tashlash imkonini beradi. Bilan. To'g'ri, qisqa muddatga.
Zaif joylar
Zaif nuqtalarning aksariyati asosiy modeldan dvigatelga o'tkazildi.
Ko'pgina avtomobil egalari dvigatelning baland ovozda ishlashidan asabiylashadi. ICE ning bunday xatti-harakatining bir necha sabablari bor. Birinchidan, vaqt zanjiri jimlikdan uzoqdir. Ikkinchidan, sozlanmagan vana bo'shliqlari ham juda ko'p shovqin yaratadi. Uchinchidan, ishlab chiqilgan eksantrik mili kameralarining shovqini eng xavfli hisoblanadi.
Yomon termostat dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Ichki yonish dvigatelining haroratini doimiy nazorat qilish bunday noqulaylik ehtimolini yo'q qiladi.
Suzuvchi vosita tezligi. Bu erda, birinchi navbatda, karbüratörün holatiga e'tibor berish kerak. Tiqilib qolgan oqimlar, filtr ekrani va oqadigan float klapan aylanish tezligining barqarorligiga eng to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi.
Ko'p hollarda muammo shamlardan kelib chiqadi. Bundan tashqari, yuqori voltli simlarning holatini, sotuvchi va to'sar-distributor (distributor) qopqog'ini tekshirish kerak.
Qolgan zaif nuqtalar muhim emas, ular garaj sharoitida osongina yo'q qilinadi (silindr boshi qopqog'i yoki karter panasining muhrlari orqali yog 'oqishi).
Xizmat qilish
Jihozning texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati yuqori. Cho'yan bloki dvigatelni to'liq ta'mirlashni ta'minlaydi.
Qurilmaning soddaligi va ehtiyot qismlarning mavjudligi avtoulov xizmatidan yordam so'ramasdan, o'zingiz ta'mirlash ishlarini bajarishga imkon beradi.
Dvigatelni qayta tiklashda siz asl komponentlar va qismlardan foydalanishingiz kerak. Analoglardan foydalanish xavfli, chunki to'g'ridan-to'g'ri soxta narsalarni olish oson. Ayniqsa, Xitoyda ishlab chiqarilgan.
Favqulodda vaziyatlarda siz shartnoma dvigatelini sotib olishni ko'rib chiqishingiz mumkin. Bunday motorlarning narxi konfiguratsiyaga va ishlab chiqarilgan yiliga bog'liq, 5000 rubldan boshlanadi.
Tuning
Dvigatel quvvatini oshirishning bir necha yo'li mavjud. Eng maqbuli Niva-dan almashtirish motori bo'ladi. Hajmi 1,7 litr, 80 litr. Bilan. va kichik o'zgartirish 30-40 litr qo'shadi. Bilan. "Klassik" toifadagi Jiguli uchun kuch juda yaxshi.
Ammo bu etarli bo'lmasa, siz Priora dvigatelidan foydalanishingiz mumkin (1,6 litr, 98 ot kuchi). Bunday dvigatelni takomillashtirish qabul qiluvchi va eksantrik milini almashtirish, silindr boshi kanallarini parlatish va to'g'ridan-to'g'ri oqim egzozini o'zgartirishdan iborat. Agar siz bu erda chip sozlashni qo'shsangiz, dvigateldan 120 ot kuchini olib tashlash mumkin. Bilan.
VAZ-21011 ga kompressorni o'rnatish 100 ot kuchiga etadi. s, va Niva dvigatelidan foydalanganda - 150 litrgacha. Bilan.
Turbinali uskuna dvigateldan 200 ot kuchini olib tashlash imkonini beradi. Bilan.
Dvigatelni sozlashga qaror qilganlar uchun eslatma. Quvvatning har qanday o'sishi resursga salbiy ta'sir qiladi.
VAZ-21011 o'zidan oldingisiga qaraganda "kuchliroq" bo'lishiga qaramay, sozlash barcha texnik va ekspluatatsion xususiyatlarni (quvvatdan tashqari) sezilarli darajada kam baholaydi. Va yana. Yaxshi sozlash yaxshi pul talab qiladi.
Shunday qilib, dvigatelning dizayniga aralashish va shu bilan birga kapital ta'mirlashni yanada yaqinlashtirish yoki hamma narsani avvalgidek qoldirish kerakmi, diqqat bilan o'ylab ko'rish kerak.
VAZ-21011 dvigateli o'z vaqtida va sifatli texnik xizmat ko'rsatish bilan sodda va ishonchli. Bir nechta kapital ta'mirlashga bardosh beradi, buning natijasida u hali ham turli VAZ modellarida muvaffaqiyatli ishlaydi.
