Dvigatel VAZ-2130
Mundarija
90-yillarning birinchi yarmida VAZ dvigatel quruvchilari og'ir mahalliy SUVlar uchun mo'ljallangan yana bir quvvat blokini yaratdilar.
tavsifi
VAZ-2130 dvigateli 1993 yilda yaratilgan va ishlab chiqarilgan. Kuchli yuk ko'taruvchi korpusga ega VAZ konveyerdan ishlab chiqarilgan va undan chiqadigan yo'ltanlamas avtomobillar uchun yangi, kuchliroq dvigatel kerak edi. Konsern muhandislari bu muammoni o'ziga xos tarzda hal qilishdi.
Yangi blokning asosi sifatida taniqli VAZ-21213 olindi. Uning silindr bloki hech qanday o'zgarishsiz to'liq mos edi va silindr boshi VAZ-21011 dan qarzga olingan. Yonish kamerasini bosqichma-bosqich frezalash uning hajmini 34,5 sm³ ga oshirish imkonini berdi. Turli dvigatel modellarining bloklari va silindr boshlarining bunday simbiozi hayotiy va progressiv bo'lib chiqdi.
VAZ-2130 - bu 1,8 litr hajmli va 82 ot kuchiga ega to'rt silindrli benzinli aspiratsiyali dvigatel. bilan va aylanish momenti 139 Nm.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi avtomobillariga o'rnatilgan:
- Lada Niva Pikapi (1995-2019);
- 2120 umid (1998-2002);
- Lada 2120 / restyling / (2002-2006).
Ro'yxatda keltirilgan VAZ-2130 ga qo'shimcha ravishda siz kaput ostida Lada 2129 Kedr, 2131SP (tez yordam), 213102 (kollektor zirhli avtomobil), 1922-50 (qor va botqoq avtomobili), 2123 (Chevy Niva) va boshqa Lada modellarini topishingiz mumkin. .
Dastlab, dvigatel karbüratör quvvat tizimi bilan ishlab chiqarilgan, ammo keyinchalik u ECU (injektor) tomonidan boshqariladigan taqsimlangan yonilg'i quyish moslamasini oldi.
Krank mili po'lat, zarb qilingan. Krank radiusi 41,9 mm gacha oshirildi, buning natijasida piston 84 mm ga teng.
Pistonlar standart, alyuminiy bo'lib, uchta halqali, ikkitasi siqish va bitta moy qirg'ichidir.
Vaqt zanjiri drayveri. Zanjir ikki ipli. Har bir silindrda ikkita valf (SOHC) mavjud. Distribyutor biri. Shlangi kompensatorlar ta'minlanmagan, shuning uchun klapanlarning termal tozalanishi har 7-10 ming kilometrda qo'lda sozlanishi kerak. Zanjirni 80 ming kilometrdan keyin almashtirish tavsiya etiladi. Uning cho'zilishi klapanlarning egilishiga olib keladi.
Karbüratör quvvat tizimi (Solex karbüratör). Injektorda Bosch MP 7.0 kontrolleri mavjud. Injektordan foydalanish dvigatel quvvatini oshirish va egzozdagi zararli birikmalar kontsentratsiyasini Evro 2 standartlariga, keyin Evro 3 ga kamaytirishga imkon berdi.
Ateşleme tizimi kontaktsiz. Ishlatilgan shamlar A17DVR, BP6ES(NGK).
Soqol tizimi birlashtirilgan - bosim va chayqalish ostida.
Jihozni loyihalashda qo'llaniladigan innovatsion echimlar nafaqat uning quvvatini oshirish, balki gaz kelebeği ta'sirini yaxshilash imkonini berdi.
texnik xususiyatlari
| Ishlab chiqaruvchi | "AvtoVAZ" avtokonserni |
| Chiqarilgan yili | 1993 |
| Hajmi, sm³ | 1774 |
| Quvvat, l. Bilan | 82 (84,7) * |
| Tork, Nm | 139 |
| Siquv darajasi | 9.4 |
| Shiling bloki | quyma temir |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Yoqilg'i quyish tartibi | 1-3-4-2 |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Silindr diametri, mm | 82 |
| Piston zarbasi, mm | 84 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 2 |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Valf vaqtini regulyatori | yo'q |
| Soqol tizimining quvvati, l | 3.75 |
| Ishlatilgan moy | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Yoqilg'i bilan ta'minlash tizimi | karbüratör / injektor |
| Yoqilg'i | AI-92 benzini |
| Atrof-muhit standartlari | Evro 0 (2-3)* |
| Resurs, tashqarida. km | 80 |
| Manzil: | uzunlamasına |
| Og'irligi, kg | 122 |
| Tyuning (potentsial), l. Bilan | 200 ** |
*qavslar ichida injektorli ichki yonuv dvigatelining qiymati; **resursni yo'qotmasdan 80 l. Bilan.
Ishonchlilik, zaif tomonlar, barqarorlik
Ishonchlilik
VAZ dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan VAZ-2130 dvigateli, birinchi navbatda, ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi tufayli avtomobil egalari orasida mashhurdir.
Ishlab chiqaruvchi yuqori sifatli sarf materiallari bilan o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish bilan dvigatelning ishlash muddati ancha past ekanligini aniqlaganiga qaramay, dvigatel kuchlanishsiz 150 ming km dan ortiq masofani bosib o'tadi.
Bundan tashqari, yumshoq operatsiya resursni 50-70 ming km ga oshirishi mumkin.
Shunday qilib, agar siz uni to'g'ri parvarish qilsangiz, dvigatelning ishonchliligi haqida hech qanday shubha yo'q.
Zaif joylar
Zaif tomonlarga ichki yonish dvigatellarining qizib ketish tendentsiyasi kiradi. Eng keng tarqalgan sabab - tiqilib qolgan radiator hujayralari. Bu holda termostatni va suv nasosining ishlashini tekshirish ortiqcha bo'lmaydi.
Yuqori yog 'iste'moli. Ishlab chiqaruvchi standartni 700 gr ga o'rnatdi. ming km uchun. Amalda, bu chegara ko'pincha oshib ketadi. Mingda 1 litrdan ortiq iste'mol yog 'yoqilishini ko'rsatadi - xizmat ko'rsatish stantsiyasida diagnostika talab qilinadi.
Vaqt drayverining past resursi allaqachon aytib o'tilgan. Zanjirning cho'zilishi xavfi nafaqat klapanlarning egilishida, balki pistonlarning yo'q qilinishida ham yotadi.
Valflar bilan uchrashgandan keyin pistonlar
Yana bir jiddiy kamchilik - eksantrik milining muddatidan oldin eskirishi.
Dvigatel uchun xarakterli xususiyat uning ishlashidagi shovqinning kuchayishi hisoblanadi.
Mavjud zaif tomonlarga va past masofaga qaramay, VAZ-2130 ICE uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin. Buning uchun siz faqat dvigatelni to'g'ri parvarish qilishni tashkil qilishingiz kerak.
Xizmat qilish
Barcha avtoulov egalari dvigatelning yuqori darajada barqarorligini ta'kidlashadi. Garaj sharoitida ham uning ish faoliyatini tiklashingiz mumkin.
Ehtiyot qismlarni topish qiyin emas. Ular har qanday ixtisoslashtirilgan do'konda etarli miqdorda va assortimentda mavjud.
Ta'mirlash uchun qismlarni tanlashda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yagona muammo - bu soxta narsalarga duch kelish ehtimoli. Bozor tom ma'noda soxta mahsulotlar bilan to'lib-toshgan, ayniqsa Xitoydan.
Dvigatelni to'liq ta'mirlashdan oldin, ICE shartnomasini sotib olish haqida o'ylashingiz kerak. Uni topishda hech qanday muammo yo'q.
Kam masofaga qaramay, VAZ-2130 dvigateli yaxshi operatsion natijalar va yuqori texnik xizmat ko'rsatdi. Dvigatelning ishonchliligi shubhasizdir, chunki masofani oshirish va modernizatsiya qilish (sozlash) mumkin.
