Volkswagen APQ dvigateli
Mundarija
Volkswagen avtokonserni dvigatel ishlab chiqaruvchilarining navbatdagi rivojlanishi AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD va CGGB ni o'z ichiga olgan EA111-1,4 dvigatellari qatorini to'ldirdi.
tavsifi
VW APQ dvigateli bir xil turdagi AEX dvigatelining o'zgartirilgan versiyasidir. Darhol ta'kidlash kerakki, ulardagi farqlar ahamiyatsiz, asosan birliklarning o'rnatilishi bilan bog'liq.
Konsern zavodida ishlab chiqarish 1996 yildan beri tashkil etilgan. Qurilma 1999 yilgacha ishlab chiqarilgan.
APQ 1,4 ot kuchiga ega 60 litrli in-line benzinli to'rt silindrli aspiratsiyalangan dvigateldir. bilan va aylanish momenti 116 Nm.
U asosan Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) avtomobillariga o'rnatish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, ushbu dvigatelni Volkswagen Golf III, Polo va Caddy II da topish mumkin.
Blok an'anaviy ravishda yuqori quvvatli quyma temirdan silindrlarning ichki teshigi bilan (yengsiz) quyiladi. Innovatsion yechim alyuminiy karter bo'lib, butun birlikning og'irligini kamaytiradi. Bundan tashqari, yog 'panelining blokning tanasiga qo'nishi qistirmasiz amalga oshiriladi. Plomba plomba qatlamidir.
Alyuminiy pistonlar. Etek ishqalanishga qarshi birikma bilan qoplangan. Uchta uzuk. Ikkita yuqori siqish, pastki yog 'kazıyıcı. Suzuvchi turdagi piston pimlari. Saqlash halqalari ularni eksenel siljishdan saqlaydi.
Krank mili beshta podshipnikga o'rnatiladi.
Alyuminiy silindr boshi. Unda 8 klapanli (SOHC) eksantrik mili mavjud bo'lib, uning termal klirensi gidravlik ko'taruvchilar tomonidan avtomatik ravishda sozlanadi.
Vaqt kamarining haydovchisi. Kamarni almashtirish chastotasi 80-90 ming kilometrdan keyin. O'zgartirgandan so'ng, har 30 ming kmda uning holatini tekshirish tavsiya etiladi.
Vaqtni belgilashning yoqimsiz xususiyati haydovchi kamarini sindirishda valflarning egilishidir.
Kombinatsiyalangan turdagi moylash tizimi. Yog 'nasosi va moy qabul qilgich moy idishida joylashgan bo'lib, yog 'nasosi krank milidan oraliq mil orqali tishli uzatma tufayli aylanishni oladi (1998 yilgacha u alohida zanjirli haydovchiga ega edi).
Soqol tizimining hajmi 3,4 litrni tashkil qiladi. Dvigatel moyining tavsifi VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Inyeksiya / ateşleme tizimi - o'z-o'zini tashxislash bilan Motronic MP 9.0. ECU - 030 906 027K, original shamlar VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analoglari ishlab chiqaruvchi tomonidan tasdiqlangan.
Umuman olganda, APQ dvigateli tizimli ravishda sodda va ishonchli ishlaydi, ammo avtomobil egalarining fikriga ko'ra, texnik xizmat ko'rsatish uchun juda qulay emas.
texnik xususiyatlari
| Ishlab chiqaruvchi | VAG avtomobil tashvishi |
| Chiqarilgan yili | 1996 |
| Hajmi, sm³ | 1390 |
| Quvvat, l. Bilan | 60 |
| Tork, Nm | 116 |
| Siquv darajasi | 10.2 |
| Shiling bloki | quyma temir |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Yoqilg'i quyish tartibi | 1-3-4-2 |
| Silindr diametri, mm | 76.5 |
| Piston zarbasi, mm | 75.6 |
| Vaqt haydash | kamar |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 2 |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | bo'ladi |
| Valf vaqtini regulyatori | yo'q |
| Soqol tizimining quvvati, l | 3.4 |
| Ishlatilgan moy | 5W-30 |
| Yoqilg'i bilan ta'minlash tizimi | enjektör |
| Yoqilg'i | AI-92 benzini |
| Atrof-muhit standartlari | Evro 2 |
| Resurs, tashqarida. km | 250 |
| Manzil: | ko'ndalang |
| Tyuning (potentsial), l. Bilan | 120 * |
*resursni yo'qotmasdan 70 l. Bilan
Ishonchlilik, zaif tomonlar, barqarorlik
Ishonchlilik
Xizmat muddati va xavfsizlik chegarasi dvigatel ishonchliligining asosiy xususiyatlari hisoblanadi. APQ da'vo qilingan 250 ming km masofaga ega, ammo aslida u ancha yuqori. Avtoservis xodimlari 380 ming km dan ortiq masofani bosib o'tgan bo'linmalarni kutib olishdi.
Dvigatelning uzoq muddatli ishlashi faqat o'z vaqtida va sifatli texnik xizmat ko'rsatish bilan mumkin. Avtomobil egalari ichki yonish dvigatelining ishonchliligini ham tasdiqlaydilar. Forumlardan birida Moskvadagi avtomobil ishqibozi Limuzin shunday deb yozadi: “... oddiy dvigatel va sharmanda qilish oson. Pastki va yuk ostida u muammosiz ishlaydi. Yuqoridagi o'qlar sog'lom bo'lsin.
Yuqori resursdan tashqari, APQ yaxshi xavfsizlik chegarasiga ega. Uni osongina 120 ot kuchiga oshirish mumkin. kuchlar. Ammo shu bilan birga, har qanday sozlash motorning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishini esga olish kerak. Bundan tashqari, ishlash ko'rsatkichlari kamayadi, masalan, chiqindi gazlarni tozalash darajasi. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, bitta xulosa chiqarish mumkin: kuch etarli emas - uni boshqa, kuchliroq bilan almashtirish yaxshiroqdir.
Shunday qilib, avtoulovchilarning aksariyati dvigatelni oddiy va ishonchli, ammo texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan e'tibor talab qiladigan vosita sifatida baholaydi.
Zaif joylar
Barcha dvigatellar singari, APQ ham kamchiliklardan xoli emas. Ko'pgina avtomobil egalari texnik xizmat ko'rsatish vaqtida noqulayliklarni qayd etishadi. Bu jihozning joylashuvi bilan bog'liq. Darhaqiqat, ba'zida kerakli tugunga erishish uchun siz bir qator boshqa narsalarni demontaj qilishingiz kerak.
Gaz kelebeği tuguni. Qayd etilishicha, u past sifatli yoqilg‘i tufayli ifloslanishga moyil. Natijalar - dvigatelning beqaror ishlashi, ayniqsa x / x tezligida sezilarli.
Ikkinchi eng keng tarqalgan nosozlik - bu ateşleme bobini. Mexanizmni yuqori voltli simlar atrofida mavimsi halolar bilan almashtirish zarurligini tushunishingiz mumkin. Nosozlikning oqibatlari jiddiy - to'liq yonmaydigan yoqilg'i katalizatorning yo'q qilinishiga olib keladi.
Vaqt kamarining kam manbai. O'z vaqtida o'zgartirilmasligi dvigatelning kapital ta'mirlanishiga olib keladi (klapanlarning egilishi tufayli silindr boshini yo'q qilish).
Ko'pincha valf qopqog'i muhri orqali yog 'oqishi mavjud.
Dvigatelga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va uning holatini doimiy nazorat qilish orqali barcha zaif tomonlarni kamaytirish mumkin.
Xizmat qilish
Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, APQ ning barqarorligi yuqori. Tsilindrlarning quyma temir bloki dvigatelni to'liq ta'mirlashga imkon beradi va bir necha marta.
Dvigatelning samaradorligini tiklash uchun ehtiyot qismlarni tanlashda ham muammolar yo'q. Shu bilan birga, siz ularning yuqori narxiga oldindan tayyorlanishingiz kerak.
Qurilmaning soddaligi va ehtiyot qismlarning mavjudligi jihozni garajda ta'mirlashga imkon beradi.
Ta'mirlash uchun kerakli komponentlar va ehtiyot qismlarni sotib olish uchun katta moddiy xarajatlarga asoslanib, shartnoma dvigatelini sotib olish variantini ko'rib chiqish tavsiya etiladi. Ko'pincha muammoni hal qilishning bu usuli arzonroq bo'lishi mumkin.
Ixtisoslashgan forumlarda siz tiklash ishlarining taxminiy qiymatini topishingiz mumkin.
Shunday qilib, dvigatelni kapital ta'mirlash qiymati taxminan 35,5 ming rublni tashkil qiladi. Shu bilan birga, ICE shartnomasini 20-60 ming rublga sotib olish mumkin va qo'shimchalarsiz sotib olinganda siz uni arzonroq topishingiz mumkin.
Volkswagen APQ dvigateli oddiy, ishonchli va tejamkor bo'lib, uning ishlashi bo'yicha ishlab chiqaruvchining barcha tavsiyalariga amal qiladi.
