Volvo D4192T dvigateli
Volvo ishlab chiqaruvchisining ushbu dvigateli 1,9 litr ish hajmiga ega. V40, 440, 460, S40 avtomobillarida o'rnatilgan. U yumshoq ish bilan ajralib turadi va bu dizel dvigatel degan tuyg'u yo'q. Dvigatel 102 ot kuchiga ega. Birlikning boshqa nomi F8Q.
Ichki yonuv dvigatelining tavsifi
D4192T dvigateli
Bu sakkiz klapanli dvigatel bo'lib, 90-yillarda eski 1,6 litrli blokni almashtirish sifatida taqdim etilgan. Ma'lumki, Volvo va Frantsiyaning Renault kompaniyasi hamkorlik qilgan va ko'plab dvigatellar birgalikda ishlatilgan. Ulardan biri faqat D4192T. Volvo ushbu elektr stantsiyasining turbo zaryadlangan versiyalaridan foydalanadi, Renault - atmosfera.
F8Q amalda bir xil F8M, faqat zerikarli silindrlar bilan. Bu quvvatga yana 10 ot kuchi qo'shish imkonini berdi. Bilan. Qolganlari bir xil dizayn:
- qator tartibi;
- miloddan avvalgi quyma temir;
- engil qotishma silindrli bosh;
- 8 klapan;
- 1 eksantrik mili;
- vaqt kamarining haydovchisi;
- gidravlik valf kompensatorlarining etishmasligi.
Turbo zaryadlashni joriy etish ushbu dvigatelni modernizatsiya qilishning navbatdagi bosqichidir. Albatta, o'zgarishlar foydali bo'ldi. Quvvat yana 30 ot kuchiga oshdi. Bilan. Momentning ko'tarilishi yanada muvaffaqiyatli bo'ldi. Yangi 190 Nm tortishish avvalgi 120 Nmga qaraganda ancha yaxshi.
Odatda nosozliklar
Qanday muammolar yuzaga keladi
Ushbu motorda yuzaga keladigan umumiy muammolar:
- inqiloblar suzadi, bu ko'pincha yonilg'i pompasining ishlamay qolishi (nosozligi) bilan bog'liq;
- tizimni havoga chiqarish natijasida paydo bo'lgan dvigatelning o'z-o'zidan yopilishi;
- yog 'va antifriz tashqariga oqadi - ular yonish kamerasiga osongina kiradi;
- alyuminiy boshidagi yoriqlarga olib keladigan dvigatelning haddan tashqari qizishi - bu erda ta'mirlash endi yordam bermaydi.
Ba'zan shunday bo'ladi:
- turbina tufayli neft iste'molining ortishi;
- EGR klapanining tiqilib qolishi;
- termostatni korpusi va yonilg'i filtrining shikastlanishi;
- oqim isitgichining noto'g'ri ishlashi;
- datchiklarning muzlashi, bu oksidlangan konnektorlardan kelib chiqadi.
Dvigatel bloki bardoshli, quyma temir. Shuning uchun uning resursi juda katta. Hech qanday muammosiz 500 ming km ga yeta oladigan bog'lovchi novda va piston guruhi haqida ham xuddi shunday deyish mumkin. Ammo yordamchi komponentlar va mexanizmlar, shuningdek, haddan tashqari yumshoq silindr boshi egalariga juda ko'p keraksiz muammolarni keltirib chiqaradi.
Ikkilamchi bozorda yoki raskulakda yaxshi holatda F8Q taxminan 30 ming rublni tashkil qiladi. Shuning uchun dvigatelni ta'mirlash kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi, shartnoma versiyasini sotib olish ancha foydalidir.
| Ruslan52 | juda qiyin lahza f8q dvigateli yaxshi ishga tushmaydi, u gazning keskin chiqishi bilan juda kuchli chekadi, to'xtab qoladi! |
| Aleks | Esimda, ushbu motorda nozul sozlangan, lekin keyingi avlod tizimi sifatida o'zi tartibga solinmaydi. shuning uchun sizda kislorodning ko'rinadigan ochligi bor (agar u o'sha vaqtgacha tiqilib qolmagan bo'lsa, egr, qoida tariqasida, bunday holatda yordam berishi mumkin). shuningdek, tiqilib qolgan katalizatorning alomati (lekin sizda bor yoki yo'qligini aniq bilmayman). To'g'rirog'i, mashinani mutaxassislarga sudrab boring (sizni hech narsa qila oladigan amakingizga qo'shni garajga emas, balki mutaxassislarga e'tibor bering) va buning ishlashini tekshirish paytida ularga vaqtni belgilarga muvofiq belgilashlariga ruxsat bering. nozul. Mening boshimda hamma narsa aralashib ketgan, bu dizel dvigatellar bilan))) |
| Ruslan52 | diagnostika uchun injektorlarga yangi kamar berdi, hamma narsa belgilangan, u erda katalizator yo'q! lekin men bu motor uchun hech qanday mutaxassis topmadim! |
| Samebodi | Diagnostika qiling) U erda kompyuter tomonidan amalga oshiriladi |
| Ruslan52 | mashina 92 yoshli kompyuter menga u erda va ulanadigan joy yo'qdek tuyuladi |
| Chaqaloq 40 | Ehtimol, tizim havo o'tkazayotgan yoki tiqilib qolgan alomatlar buni ko'rsatadi |
| Raibov | Men tushunmadim, bunday dvigatel Gazelleda bormi? |
| Vladisan | Menimcha, sizga biror narsa bilan omadingiz kelmadi, men ushbu motor haqida faqat yaxshi sharhlarni eshitdim. Garchi bugun u xuddi shu motor haqida hayron bo'lsa ham. |
| Yugurish | kengo f8k da edi, men uchun harakat muammosiz, lekin movanoda cdi emas nima? |
| Ruslan52 | eskilar ustida |
| mstr. Muskul | Men buni tushunganimdek, Solarisning hididan beri tutun oqmi? Dvigatel shitirlaydimi? Bitta sham ishlamay qolganda bunday byaka bor edi (buzilgan) plus qanday siqilish unchalik yaxshi emas. To'g'ri, isinishdan keyin u chekmagan. Ko'rinishidan, qozonlardan biri umuman ishlamayapti. Yuqori bosimli yonilg'i pompasi Lukas (Roto-dizel) ? |
| Ruslan52 | va bu erda, aksincha, sovuqda chekmaydi, lekin tutun klublar bilan bir oz isitiladi! va shuning uchun vosita muammosiz ishlaydi, portlash yo'q, tebranish yo'q! |
| mstr. Muskul | Boshlash uchun men termal bo'shliqni tekshirib ko'raman - qizdirilganda valf uzayadi. Keyin, ehtimol, nozullar va siqish. To'g'ri, ikkinchisi qizdirilganda biroz ortadi. Katta ehtimol bilan valf. |
| Ruslan52 | shuning uchun sovuqda juda yomon boshlanadi! |
| mstr. Muskul | Xo'sh, keyin algoritm bir xil - valflar (tozalash), shamlar, siqish, injektorlar. Yuqori bosimli yonilg'i pompasi - oxirgi, eng qimmat variant sifatida. Lekin men hali ham bu klapanlar deb o'ylayman. |
| Ruslan52 | injektorlar hamma narsani tekshirdi ok 180 kg ishlaydigan shamlarning ochilishi lekin bo'shliqlarni tekshirish kerak! va ular qanday bo'lishi kerak 40 -45? |
| mstr. Muskul | Nemis Talmudida 0,15-0,25 kirish va 0,35-0,45 chiqish. Hammasi sovuq dvigatelda. |
| Ruslan52 | bugun ular qo'llanmada bo'lgani kabi klapanlarni ham tekshirishdi! va keyin nima qilish kerak, hamma yelka qisib! |
| O'rnatuvchi | Yoqilg'i yetarli emasga o'xshaydi. |
| Ruslan52 | va nega unda juda ko'p chekadi va dizel yoqilg'isining hidi uchib ketadi! |
| O'rnatuvchi | In'ektsiya to'g'ri o'rnatilganmi? |
| Ruslan52 | Ha, xs, ular unga tegmaganga o'xshaydi va shunday bo'ldi! ( |
| O'rnatuvchi | EGR ishlaydimi? Agar u ishlamasa, u katta yonilg'i ta'minoti tufayli bo'sh turganda ko'k va tezlashuv vaqtida qora chekishi mumkin. |
| Ruslan52 | egr qulfdan chiqarilgan |
| Jiviks | F8Q qaysi biri va nimada? |
| Ruslan52 | opel movanno, turbo dizel yonilg'i pompasi elektron bitta boshqaruv nozli ! |
Xizmat ko'rsatish qoidalari
Quyida ushbu dvigatellar uchun tavsiya etilgan texnik xizmat ko'rsatish intervallari keltirilgan:
- har 15 ming kilometrda moy va filtrni almashtiring;
- har 15 ming kmda suvsizlantiring (namlikdan tozalang) va 30 ming km dan keyin yonilg'i filtrini o'zgartiring;
- ventilyatsiya tizimini har 40 ming kmda tozalash;
- 60 ming km dan keyin dastlabki yonilg'i filtrini o'zgartiring;
- havo filtrini har 60 ming kmda o'zgartirish;
- vaqti-vaqti bilan sinovdan o'tkazing, har 120 ming kmda ichki yonish dvigatelini boshqarish uchun vaqt kamarini almashtiring;
- muntazam tekshirib turing, har 120 ming kmda yordamchi bloklarning kamarini almashtiring.
Volvo S40 kapoti ostida
O'zgarishlar
Dvigatelning quyidagi versiyalari mavjud:
- D4192T2 - 90 l. Bilan. quvvat va 190 Nm moment, siqish nisbati 19 birlik;
- D4192T3 - 115 l. Bilan. va 256 Nm aylanish momenti;
- D4192T4 - 102 l. Bilan. va 215 Nm aylanish momentiga ega.
| Dvigatel markasi | F8Q | F8Qt |
| Elektr ta'minoti | dizel | dizel |
| Maket | qator | mos ravishda |
| Ish hajmi, sm3 | 1870 | 1870 |
| Tsilindrlar/klapanlar soni | 4/2 | 4/2 |
| Piston zarbasi, mm | 93 | 93 |
| Silindr diametri, mm | 80 | 80 |
| Siqish nisbati, birliklar | 21.5 | 20.5 |
| Dvigatel quvvati, ot kuchi bilan. | 55-65 | 90-105 |
| Tork, Nm | 118-123 | 176-190 |
| Qisqichbaqa | V40 98` 1.9TD (D4192T) vaqt kamarini almashtirgandan so'ng (renoshny to'plami) 60 mingdan o'tdi. Vaqtni o'zgartirishim kerakmi yoki 90k gacha ko'tarilishim kerakmi? |
| Bevar | Menda 40 ming bor, hali ham yangidek |
| Miya | Ushbu dvigatel bilan Renault-da almashtirish oralig'i 75 ming km. Volvo 90 ming. 60 ga almashtirdim |
| Bradmaster | maslahatimni o'zgartiring va o'ylamang, keyinroq ozoda pul to'lagandan ko'ra, hozir biroz qo'shimcha to'lagan ma'qul, 60 ming bu kilometr, menda 50 ta kamar bor, hozir uni almashtiraman, (bu emas to'xtatib turish, bu erda siz o'z onangizni tashlab, har xil halumutni qo'yishdan oldin yuzlab marta o'ylab ko'rishingiz kerak) , bu shunchaki ekzistensializmdan zaptsatskiy keladi ... |
| Qisqichbaqa | Yoqilg'i filtridan kondensatni qanday to'g'ri to'kish kerak (knecht KC76) 1,9 TD (D4192T)? |
| Miya | vilkasini pastdan chiqarib oling va u oqib chiqadi. |
| Qisqichbaqa | vilkasini to'liq burab qo'yingmi? pompalash kerakmi? |
| Miya | To'liq burama, kondensat drenajlari, orqaga burish. Hech narsa yuklab olish shart emas. Quritilgan va davom ettirilgan. |
| Qisqichbaqa | tiqinni burab qo'ydim ... u toza solaryum kabi quyildi, 10 soniya davomida birlashdi va davom etardi, men boshqa kutmadim va uni orqaga qaytardim! qancha drenajlash kerak? |
| Miya | Menda 2-3 soniya bor, suv o'chib ketadi va tamom. Uni yaraga burab qo'ya olasizmi? |
| Qisqichbaqa | yo'q, yarada emas - filtrning pastki qismidagi tiqinni butunlay burab qo'ydi va solaryum oqdi .... shuning uchun mono va litrlar oqib chiqadi |
| Siekeman | Iltimos, menga Renault dizel dvigatellarini tushunadigan xizmat ko'rsatish stantsiyasini ayting. Tez orada vaqtni o'zgartirish kerak va men diagnostika qilishni xohlayman - lambda bir necha marta yuqori tezlikda yondi, keyin dvigatel soatiga 70 km dan oshdi. |
| Semak | xato haqida, ehtimol, faqat elitada, tk. mashina 98g, lekin men buni maslahat bermagan bo'lardim, faqat agar xato yuqori tezlikda yonib ketsa va kompyuterda ro'yxatdan o'tmagan bo'lsa, ular elitada umuman yordam bermaydilar, ular faqat mashinani haydashadi va kompyuterda ro'yxatdan o'tgan xatolarni o'qing va hech kim mashinani overclock qilmaydi. Ko'pincha fanomik xato paydo bo'ladi, elitada ular menga anjirni ko'rsatishdi va bu anjir uchun 47 ming to'lashimni so'rashdi. |
| Mixay | Ayting-chi, do'stim, roliklarning raqamlari va dvigatel uchun vaqt kamarining 1,9 diz. V40, 01 uchun vin YV1VW78821F766201 aks holda u allaqachon bug'langan, kim 1 video deydi, kim - ikkita! Nasosni ham o'zgartirish yaxshiroqmi? |
| Stingray | Menda shunday shubha borki, turbina yoqilmaydi, 2 mingdan keyin umuman pikap yo'q, hushtak eshitilmaydi va dvigatel 3 mingdan oshmaydi, turbinaning ishlashini qanday tekshirishim mumkin, qanday vana bormi? Men hozirgacha o'zlashtirgan yagona narsa - bu intercoolerga boradigan quvurlarga tegish, tezlikning oshishi bilan quvurlarni siqib bo'lmaydi, ya'ni turbina havoni boshqaradi. Menimcha, bu katalizator bo'lishi mumkin ... |
| Gore67 | Bu men uchun bo'lgani kabi, har doim siz uchun ishlaydi. Dizel soroketlarida bunday turbinalar (hech bo'lmaganda harakatlanadi. (D4192T va D4192T2)) ko'rinadi. |
| Dimos | barcha mashinalardagi turbinalar dvigatel ishga tushirilgandan boshlab ishlaydi, faqat bo'sh turganda, turbina havoni pompalamaydi, faqat havo filtridan keyin aralashtiriladi. |
| Gore67 | Agar xotiram menga tushuntirganlarini o'zgartirmasa, yuqori bosimli turbinalar (ular 2500-3000 aylanish tezligidan ishlaydi), past bosimli (ular doimiy ishlaydi). Yuqoridagi mashinada past bosim mavjud. |
| Dimos | Ular ishlamaydi, lekin dvigatelning kuchi va momentini sezilarli darajada oshiradi. |
| Vitalich | havo, albatta, sham ham bo'lishi mumkin, filtrdan nasosgacha bo'lgan havoga qarang, siz vaqtincha shaffof shlanglarni IMHO qo'yishingiz mumkin |
| Siekeman | yuqori bosimli yonilg'i pompasida nipel bor, agar siz unga qarasangiz, u holda siz uni bo'shatib, tizimni solaryum chiqquncha pompalaysiz. |
| Sensorlar | sovutish suvi harorati, havo harorati, vosita tezligi, avtomobil tezligi, in'ektsiya boshlanishi |
| ECU tomonidan boshqariladi | yuqori bosimli yonilg'i pompasi, o'rni orqali yuqori balandlikdagi tuzatuvchi, in'ektsiyani ilgari surish elektromagnit klapan, sovuq ishga tushirish tizimi, chiqindi gazni qayta aylanish tizimi, in'ektsiya tizimidagi nosozlik chiroqi, oldindan isitish tizimi chiroqi, tez bo'sh turgan havoni boshqarish solenoid klapan |
| Inyeksion pompada nimani almashtirish mumkin | yuk potentsiometri, in'ektsiyani ilgari surish solenoid klapan, balandlikni tuzatuvchi, o'chirish solenoid klapan |
